หลายคนรู้เกี่ยวกับวิศวกรชาวรัสเซียที่โดดเด่น IvanPetrovich Kulibin และโดยเฉพาะอย่างยิ่งนักประดิษฐ์ผู้ประกอบการมากกว่าหนึ่งครั้งก็ต้องได้ยินชื่อของเขาในที่อยู่ของพวกเขา:“ คุณเป็นเหมือน Kulibin!” อย่างไรก็ตามมีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าการออกแบบ I.P. Kulibin จดสิทธิบัตรเพียงไม่กี่ และตอนนี้โลกรู้แล้วว่าสถาปนิกเมืองสร้างการก่อสร้างสะพานหนัก แต่ Kulibin ได้คิดค้นมันขึ้นมา - เขาไม่รู้
Ivan Petrovich จะเกิดที่ Nizhny Novgorod ในปี 1735 ในความประหลาดใจของเขาไม่มีคนเรียนรู้ในครอบครัวของเขาและดังนั้นความสามารถของช่างที่สอนด้วยตนเองสามารถเรียกได้ว่าเป็นพรสวรรค์ที่ถูกต้อง!
ครอบครัวของอีวานดำรงอยู่ด้วยค่าใช้จ่ายในการค้าขายย่อย: พ่อของเขาเป็นผู้ประกอบการและผู้เชื่อเก่าและแม่ของเขาทำงานด้านเกษตรกรรมและช่วยดูแลบัญชี
ตั้งแต่อายุยังน้อยเด็กมีประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมความเห็นอกเห็นใจสำหรับการออกแบบทางวิศวกรรมและสิ่งประดิษฐ์ต่าง ๆ ซึ่งในหมู่บ้านนั้นมีไม่มากนัก แต่ชายหนุ่มผู้หลงใหลวิทยาศาสตร์ไม่ต้องการเก็บหนังสือและไปฝึกงานกับเพื่อนชาวบ้านเพื่อศึกษางานโลหะการกลึงและการดู
ได้รับประสบการณ์ Kulibin ทำให้เขานาฬิกาเรือนแรกที่คล้ายคลึงกับสิ่งที่ไม่สามารถพบได้ในโลกนี้ สิ่งประดิษฐ์เล็ก ๆ ทำหน้าที่เป็นนาฬิกาพร้อมการต่อสู้รวมถึงกล่องดนตรีและโรงละครขนาดเล็ก ก่อนที่ผลงานศิลปะของอาจารย์ Nizhny Novgorod แคทเธอรีนที่สองเองก็ไม่สามารถต้านทานได้ - เขาให้เธอดูและเธอก็เชิญ Kulibin มาทำงาน
ในปี ค.ศ. 1769 Ivan Petrovich ได้รับตำแหน่งจาก Academy of Sciences และนับจากวันนั้นก็รับใช้วิทยาศาสตร์ของรัสเซียอย่างซื่อสัตย์
อย่างไรก็ตามมีเพียงไม่กี่สิ่งที่ได้รับสิทธิบัตรและเป็นของเจ้านายอย่างถูกต้อง ภาพวาดและภาพจำลองส่วนใหญ่ยังคงเป็นความฝันที่ไม่ประสบผลสำเร็จของวิศวกร
ลองพิจารณาบางสิ่งที่ Kulibin คิดค้น แต่ไม่เคยจดสิทธิบัตร
ในศตวรรษที่ 18 การจ้างแรงงาน Burlak เป็นหนึ่งในวิธีที่ใช้กันมากที่สุดในการเคลื่อนย้ายเรือไปตามทางของแม่น้ำรวมถึงในน้ำตื้น
Ivan Petrovich ตัดสินใจช่วยชีวิตผู้คนจากความทรมานและเพื่อแนะนำความแปลกใหม่ทางวิศวกรรมในธุรกิจการขนส่ง - เครื่องยนต์ใบพัด หลักการของการดำเนินงานขึ้นอยู่กับเทคนิคของการเคลื่อนย้ายเรือโดยใช้แองเคอร์และเชือก - เรือถูกดึงไปที่สมอที่ทิ้งไว้ข้างหน้าด้วยเชือก และในขณะที่เรือ“ ไป” ไปยังสินค้าหนึ่งพวกเขาก็โยนอีกหนึ่งลำออกไป - และในทางกลับกัน
Kulibin ปรับปรุงระบบตอนนี้แทนที่จะเป็นคนงานรับจ้างเครื่องยนต์ (มันประกอบไปด้วย 2 ล้อพร้อมใบมีด) ด้วยความช่วยเหลือของพลังงานน้ำต้องดึงดูดเรือเข้ากับเชือก ดูเหมือนว่าการออกแบบที่เรียบง่ายและน่าเชื่อถือที่จะช่วยประหยัดเรือบรรทุกสินค้านับร้อยและเงินหลายร้อยสำหรับผู้ประกอบการ อย่างไรก็ตามแม้หลังจากการทดลองที่ประสบความสำเร็จในการเคลื่อนย้ายเรือด้วยทราย 65 ตันการจัดหาเงินทุนเพื่อการผลิตก็ไม่เคยเกิดขึ้น
น่าเสียดายที่นี่ไม่ใช่สิ่งเดียวที่ Ivan Petrovich Kulibin คิดค้น แต่ไม่สามารถจัดการปล่อยได้
Aging Catherine II เคลื่อนย้ายอพาร์ตเมนท์ของ Winter Palace อย่างยากลำบาก ดังนั้น Kulibin จึงได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่สำคัญ - ขึ้นลิฟต์ด้วยตัวของจักรพรรดินีเอง
ลิฟต์กว้านไม่ตรงตามเงื่อนไขหลัก:ห้ามมิให้ผูกเชือกกับเพดานของวังโดยเด็ดขาด นักวิทยาศาสตร์ที่มีความคิดสร้างสรรค์เกิดขึ้นพร้อมกับกลไกที่แตกต่างกันคล้ายกับการทำงานของเก้าอี้สำนักงานหรือการขันน็อต: คนใช้บิดมือจับและสกรูเกลียวตัวเองหมุนแขนเสื้อยกและลดเก้าอี้ น่าเสียดายที่ลิฟต์เครื่องจักรกลไม่สามารถอยู่รอดมาได้จนถึงทุกวันนี้ หลังจากการตายของแคทเธอรีนที่สองโดยไม่จำเป็นมันถูกวางด้วยอิฐและ Kulibin ไม่ได้รับสิทธิ์ในการประพันธ์สำหรับการพัฒนา เขากลายเป็นอีกเรื่องที่ Kulibin คิดค้น แต่ไม่สามารถพิจารณาผลิตผลของเขาได้
หากการมองการณ์ไกลของ Catherine II ไม่ได้ทำให้เธอล้มเหลวในเวลานั้นเธอก็จะถูกพิจารณาว่าเป็นผู้ก่อตั้งธุรกิจสะพานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กอย่างถูกต้อง
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 19 Ivan Petrovich พัฒนาขึ้นอย่างมากการก่อสร้างสะพานช่วงเดียวที่ยั่งยืน เขาทำงานกับสิ่งประดิษฐ์ของเขาเป็นเวลา 30 ปี! แม้จะขาดความรู้ที่จำเป็นด้านคณิตศาสตร์และฟิสิกส์ แต่เขาก็ค้นพบกฎหมายใหม่ ข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ของสะพานคือความจริงที่ว่าเรือสามารถผ่านได้โดยไม่ต้องตัดการแข่งขัน
ออยเลอร์ผู้ยิ่งใหญ่ในการตรวจสอบภาพวาดของอาจารย์รู้สึกประหลาดใจที่ไม่มีการคำนวณผิดและข้อผิดพลาด Potemkin จัดสรรเงินสำหรับการสร้างแบบจำลองของสะพานเอง แต่ตอนนี้จบการประกัน
และ 30 ปีต่อมาทาวน์กลายเป็นสถาปนิกชื่อดังของสะพานไม่ใช่ IP Kulibin ผู้คิดค้นสะพานนี้
เหนือสิ่งอื่นใด Ivan Petrovich คิดค้นการขับเคลื่อนตนเองเรือท้องแบน ในลักษณะที่ปรากฏมันคล้ายกับรถ แต่หลักการทำงานแตกต่างกัน ผู้เดินทอดน่องสามารถเรียกได้อย่างปลอดภัยว่าเป็นลูกผสมของจักรยานและเกวียนในขณะที่คนนำไปปฏิบัติโดยกดคันเหยียบ การประดิษฐ์บางครั้งทำหน้าที่เป็นของเล่นสำหรับขุนนาง แต่ความปรารถนาของเธอไม่ปรากฏว่าจะสนับสนุนการผลิตของ ภาพวาดของ "ปู่ของรถ" จมลงในการให้อภัยไม่ถึงวันของเรา
อย่าสับสนกับรถเข็นที่ Kulibin คิดค้นและBike Shamshurenkova ลูกเรือ สิ่งประดิษฐ์ของเขามีขนาดใหญ่ขึ้นและน่าสนใจยิ่งขึ้น: มีพื้นที่เพียงพอสำหรับสองคนและในฤดูหนาวลูกเรือจักรยานก็กลายเป็นเลื่อน ฉันต้องการทราบความคล้ายคลึงกันที่น่าสนใจ: ไม่มีใครรับผลิตการพัฒนาของ Leonty Shamshurenkov และภาพวาดการประดิษฐ์ของเขาหายไป
ในตอนต้นของ Kulibin ศตวรรษที่ 19 แนะนำสำหรับเจ้าหน้าที่ของสถาบันความรู้วิทยาศาสตร์! ขาเทียม การทดสอบครั้งแรกของการออกแบบคือ Nepeytsyn - เขาสูญเสียขาในระหว่างการโจมตีที่ Ochakov และตอนนี้อาชีพทหารของเขากำลังลาดชัน! อย่างไรก็ตาม Ivan Kulibin ผู้คิดค้นขาใหม่ของเขาได้เริ่มต้นชัยชนะใหม่ของเขา! เป็นผลให้ Nepeytsyn เพิ่มขึ้นในระดับของพล. ต. และได้รับชื่อเล่นเหล็กขา
ไฟฉายระบบการเปิดตัวของเรือโทรเลขแสงโครงการสะพานเหล็กข้ามแม่น้ำโวลก้าเป็นรายการที่เล็กที่สุดที่ Ivan Petrovich Kulibin คิดค้น
น่าเสียดายที่ภาพถ่ายและภาพวาดของพวกเขาจำนวนมากยังไม่ถึงยุคสมัยของเรา อย่างไรก็ตามชื่อเสียงและความทรงจำของบุคคลที่โดดเด่นเช่นนี้จะต้องได้รับการเก็บรักษาไว้ในใจเรา!
