ตั้งแต่ปี 1972 โรงงานผลิตรถยนต์ของ Ulyanovsk ได้เริ่มดำเนินการผลิตยานพาหนะออฟโรด UAZ-469 ในรูปแบบต่าง ๆ ในปีพ. ศ. 2528 รถยนต์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและยังคงอยู่บนสายพานลำเลียงภายใต้ชื่อ UAZ-3151 เครื่องจักรถูกส่งไปยังกองทัพโซเวียตและถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในกองทัพของกลุ่มประเทศสังคมนิยม รถ SUV ส่วนหนึ่งมาเพื่อความต้องการทางเศรษฐกิจของประเทศซึ่งตำรวจใช้และในชนบท
ในปี 2003 ในโปรแกรมการผลิตของโรงงานUAZ Hunter เป็นรถออฟโรดที่ทันสมัย การผลิตของรุ่น 3151 รุ่นเก่ากำลังถูกยกเลิก แต่เพื่อฉลองครบรอบ 65 ปีแห่งชัยชนะของสหภาพโซเวียตในสงครามโลกครั้งที่สองโรงงานจึงตัดสินใจปล่อยรถรุ่นครบรอบพิเศษ รถที่ได้รับการแต่งตั้ง UAZ-315196 และรวมอยู่ในจำนวน จำกัด 5,000 เล่ม
Конструкция машины не сильно отличалась от รถคันอื่นของโรงงาน Ulyanovsk หัวใจของการออกแบบรถคือกรอบที่ติดตั้งชุดเกียร์และตัวถังรถ เพื่อช่วยให้สภาพการทำงานของผู้ขับขี่สะดวกยิ่งขึ้น UAZ-315196 ได้ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก
ตัวถังรถนั้นติดตั้งอย่างหนักและถูกออกแบบมาเพื่อรองรับผู้เข้าพัก 6 คนและคนขับ เมื่อมีผู้โดยสารมากที่สุดผู้โดยสารสองคนจะอยู่ที่ด้านหลังของรถในเบาะพับ
ระบบกันสะเทือนด้านหลังติดตั้งอยู่ที่แหนบแบบธรรมดา การออกแบบของระบบกันสะเทือนด้านหน้าขึ้นอยู่กับสปริงที่ใช้ เพื่อปรับปรุงการจัดการในการออกแบบช่วงล่างด้านหน้ามีโคลง
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและออฟโร้ดสูงUAZ-315196 จัดหาเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ ZMZ 4091-10 พร้อมระบบหัวฉีดแบบกระจาย ด้วยปริมาตรที่ใช้งานได้ 2.7 ลิตรเครื่องยนต์ได้พัฒนาความจุสูงถึง 112 ลิตรในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์มีอัตราส่วนกำลังอัดต่ำซึ่งทำให้สามารถใช้น้ำมันเบนซิน A-92 เป็นเชื้อเพลิงได้
เครื่องยนต์ติดตั้งกล่องสองประเภทความเร็ว - การออกแบบของตัวเองสี่ความเร็วและห้าความเร็วพัฒนาโดย Dymos กล่องทั้งสองถูกซิงโครไนซ์อย่างสมบูรณ์ ในกล่องมีสถานที่สำหรับการติดตั้งเพลาถอดอำนาจสำหรับไดรฟ์ของหน่วยเพิ่มเติมและชุดประกอบต่างๆ
แรงบิดส่งกำลังไปยังเพลาขับกรณีการโอนสองขั้นตอนพร้อมเกียร์ลด สะพานเหมือนกันในการออกแบบแยกประเภท ในระบบเบรก UAZ-315196 นั้นมีการใช้กลไกดรัมที่ด้านหลังและกลไกดิสก์แบบใหม่ที่ด้านหน้า
