การขึ้นสู่อวกาศเป็นเรื่องยากและอันตรายแต่นั่นคือครึ่งหนึ่งของการต่อสู้ การกลับมายังโลกนั้นยากและอันตรายพอ ๆ กัน เพื่อให้การลงจอดเป็นไปอย่างนุ่มนวลและปลอดภัยนักบินอวกาศจะต้องร่อนลงบนยานลงมาด้วยความเร็วไม่เกิน 2 เมตร / วินาที นี่เป็นวิธีเดียวที่จะบอกว่าทั้งนักบินอวกาศและอุปกรณ์จะไม่รู้สึกถึงแรงกระแทก
เครื่องบินเข้าสู่ชั้นบรรยากาศพร้อมกับปรากฏการณ์ดังกล่าวที่ไม่สามารถเลียนแบบได้เมื่อเตรียมนักบินอวกาศสำหรับการบิน มีการสร้างภาพยนตร์นิยายวิทยาศาสตร์มากมายเกี่ยวกับการที่นักบินอวกาศกลับมายังโลก ทั้งหมดเริ่มต้นที่ประมาณ 100 กม. นอกเหนือจากบรรยากาศที่ร้อนขึ้นการป้องกันความร้อนจะไหม้ ความเร็วในการลดลงของยานพาหนะคือ 8 กม. / วินาที การผ่านพลาสมาจะเริ่มขึ้น
ส่วนใหญ่แล้วแม้แต่สีที่สว่างที่สุดก็ไม่สามารถทำได้บรรยายว่านักบินอวกาศกลับมายังโลกอย่างไรและรู้สึกอย่างไรในขณะนั้น การแสดงแสงคลี่ออกด้านหลังหน้าต่าง ขั้นแรกจะเกิดการเรืองแสงสีชมพูที่สว่างผิดปกติ จากนั้นพลาสม่าก็ลุกเป็นไฟ ในขณะนี้ไฟเริ่มลุกไหม้และสังเกตเห็นเอฟเฟกต์แสงหลายชนิด ดูเหมือนกองไฟที่กำลังลุกไหม้รอบ ๆ เครื่องบิน
สิ่งที่สามารถเปรียบเทียบกับนักบินอวกาศกลับสู่โลก? มันดูเหมือนอะไร? นั่งอยู่ในแคปซูลปล่อยพวกมันเหมือนอยู่ในแกนกลางของอุกกาบาตซึ่งเปลวไฟแห่งพลังอันน่าทึ่งเล็ดลอดออกมา พลาสม่าลุกเป็นไฟอย่างกะทันหัน นักบินอวกาศสังเกตเห็นประกายไฟผ่านหน้าต่างซึ่งมีขนาดเท่ากับกำปั้นของคนเก่ง การแสดงที่ร้อนแรงใช้เวลานานถึง 4 นาที
ในบรรดาภาพยนตร์แนววิทยาศาสตร์แสดงให้เห็นถึงวิธีการนักบินอวกาศกลับสู่โลกที่เหมือนจริงที่สุดคืออพอลโล 13 เมื่อบินผ่านพลาสมานักบินอวกาศจะได้ยินเสียงคำรามอย่างรุนแรงภายในแคปซูล การป้องกันด้านหน้าของอุปกรณ์เริ่มแตกเนื่องจากอุณหภูมิ 2 พันองศา ในช่วงเวลาดังกล่าวนักบินอวกาศมักคิดถึงความหายนะที่อาจเกิดขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจ ฉันจำกระสวยอวกาศโคลัมเบียและโศกนาฏกรรมในปี 2546 ซึ่งเกิดขึ้นได้อย่างแม่นยำเนื่องจากการเผาไหม้ออกจากตัวถังระหว่างการลงมา
หลังจากพลาสม่าทิ้งแล้วโคตรอุปกรณ์เริ่มบิดตามเส้นร่มชูชีพ มันห้อยไปทุกทิศทาง 360 ° และหลังจากบินผ่านกลุ่มเมฆเท่านั้นนักบินอวกาศจะเห็นเฮลิคอปเตอร์พบพวกมันที่หน้าต่าง
ถึง.Tsiolkovsky ทำงานเกี่ยวกับการเบรกของเครื่องบินที่สืบเชื้อสายมา เขาตัดสินใจใช้การเบรกของเรือกับซองอากาศของโลก เมื่อเรือเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 8 กม. / วินาทีเบรคขั้นแรกจะเปิดใช้งานในช่วงเวลาสั้น ๆ ความเร็วลดลงเหลือ 0.2 กม. / วินาที โคตรเริ่ดเลย
นักบินอวกาศของ NASA เคยบินในรถรับส่ง(รถรับส่ง). หลังจากพัฒนาทรัพยากรแล้วรถรับส่งเหล่านี้ได้พบสถานที่ของพวกเขาในพิพิธภัณฑ์ วันนี้นักบินอวกาศกำลังบินไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ ก่อนที่จะเริ่มการสืบเชื้อสายยานอวกาศโซยุซจะถูกแบ่งออกเป็นสามส่วน: โมดูลที่มีนักบินอวกาศสำหรับการสืบเชื้อสายเครื่องมือและช่องประกอบและช่องยูทิลิตี้ ในชั้นบรรยากาศหนาแน่นเรือจะลุกเป็นไฟ เศษขยะที่ไม่ถูกไฟไหม้จะร่วงหล่น
นักบินอวกาศประสบกับภาวะโอเวอร์โหลดอย่างรุนแรงเมื่อนอกจากนี้การลงจอดบนโลกยังเสี่ยงต่อการทำให้อุปกรณ์ร้อนเกินไปเนื่องจากอุณหภูมิพื้นผิวสูงถึง 300 °เซลเซียส วัสดุเริ่มระเหยอย่างช้าๆและในหน้าต่างนักบินเห็นทะเลเพลิงที่โหมกระหน่ำ
จากนั้นร่มชูชีพเบรกจะดีดออกจากใช้ปะทัด ร่มชูชีพที่สองมีขนาดใหญ่กว่าครั้งแรก จำเป็นต้องทำให้การลงจอดนุ่มนวล พวกเขายังใช้ระบบขับเคลื่อนของการลงจอดที่นุ่มนวลซึ่งสร้างร่างตอบโต้
ทุกวันนี้ระบบลงจอดของนักบินอวกาศมีมากกว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่าในอดีตที่ผ่านมา ด้วยการพัฒนาอัตโนมัติที่ทันสมัยระบบจึงได้รับการทดสอบและแก้ไขข้อบกพร่อง โคตรจะง่ายขึ้น ยานอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้รับการพัฒนาให้มีลักษณะคล้ายกับเครื่องบินขนาดใหญ่ พวกเขาลงจอดโดยใช้เครื่องยนต์บนแถบลงจอดพิเศษ
