รัสเซียเป็นรัฐในทวีป แต่มีความยาวขอบเขตที่ผ่านผิวน้ำคือ 2/3 ของความยาวทั้งหมด ตั้งแต่สมัยโบราณ ชาวรัสเซียสามารถเดินบนทะเลและสามารถต่อสู้ในทะเลได้ แต่ประเพณีการเดินเรือที่แท้จริงของประเทศของเรามีอายุประมาณ 300 ปี
พวกเขายังคงโต้เถียงกันเกี่ยวกับเหตุการณ์หรือวันที่ซึ่งประวัติศาสตร์ของกองเรือรัสเซียมีต้นกำเนิดมา มีสิ่งหนึ่งที่ชัดเจนสำหรับทุกคน - มันเกิดขึ้นในยุคของปีเตอร์มหาราช
ใช้ทางน้ำในการเคลื่อนย้ายกองกำลังติดอาวุธในประเทศที่มีแม่น้ำเป็นเส้นทางหลักในการสื่อสาร รัสเซียได้กลายเป็นประเทศที่มีมาช้านานแล้ว การกล่าวถึงเส้นทางในตำนาน "จาก Varangians ถึง Greeks" ย้อนกลับไปหลายศตวรรษ เรื่องราวมหากาพย์เขียนเกี่ยวกับการรณรงค์ "Lodey" ของ Prince Oleg ถึงกรุงคอนสแตนติโนเปิล
สงครามของ Alexander Nevsky กับชาวสวีเดนและชาวเยอรมันแซ็กซอนมีเป้าหมายหลักประการหนึ่งของการจัดการการตั้งถิ่นฐานของรัสเซียใกล้ปากแม่น้ำเนวา เพื่อให้สามารถสำรวจทะเลบอลติกได้อย่างอิสระ
ในภาคใต้ Zaporozhye และ Don Cossacks ต่อสู้เพื่อเข้าถึงทะเลดำกับพวกตาตาร์และเติร์ก "นกนางนวล" ในตำนานของพวกเขาในปี 1350 โจมตีและจับ Ochakov ได้สำเร็จ
เรือรบรัสเซียลำแรก "Eagle" คือสร้างขึ้นในปี 1668 บนแม่น้ำ Oka ในหมู่บ้าน Dedinovo ตามคำสั่งของอเล็กซี่ มิคาอิโลวิช แต่กองทัพเรือรัสเซียเป็นหนี้ให้กำเนิดความฝันและเจตจำนงที่แท้จริงของลูกชายของเขา ปีเตอร์มหาราช
ทีแรกพระราชาหนุ่มก็ชอบเดินตามล่องเรือในเรือลำเล็กที่พบในโรงนาในหมู่บ้านอิซไมโลโว เรือยาว 6 เมตรลำนี้มอบให้พ่อของเขา ปัจจุบันถูกเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ทหารเรือแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
จักรพรรดิในอนาคตกล่าวในภายหลังว่าจากเขาและมีต้นกำเนิดมาจากกองเรือจักรวรรดิรัสเซีย และเรียกมันว่า "ปู่ของกองเรือรัสเซีย" ปีเตอร์ซ่อมแซมตัวเองตามคำแนะนำของเจ้านายจากการตั้งถิ่นฐานของชาวเยอรมันเพราะไม่มีช่างต่อเรือในมอสโก
เมื่อจักรพรรดิในอนาคตมาประทับในเวลา 17ผู้ปกครองเขาเริ่มตระหนักจริงๆ ว่ารัสเซียไม่สามารถพัฒนาได้หากปราศจากความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจ วิทยาศาสตร์ และวัฒนธรรมกับยุโรป และเส้นทางการสื่อสารที่ดีที่สุดคือทะเล
Peter strove . ชายผู้กระตือรือร้นและขี้สงสัยความรู้และทักษะหลักในด้านต่างๆ งานอดิเรกที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเขาคือทฤษฎีและแนวปฏิบัติของการต่อเรือ ซึ่งเขาศึกษากับช่างฝีมือชาวดัตช์ เยอรมัน และอังกฤษ เขาเจาะลึกพื้นฐานของการทำแผนที่ด้วยความสนใจ เรียนรู้การใช้อุปกรณ์นำทาง
เขาเริ่มลงทุนทักษะแรกของเขาในการสร้าง"กองเรือที่น่าขบขัน" บนทะเลสาบ Pleshcheevoy ใน Pereslavl-Zalessky ใกล้ Yaroslavl ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1689 มีการประกอบเรือ "Fortuna" เรือรบขนาดเล็ก 2 ลำและเรือยอทช์
ยักษ์แผ่นดินใหญ่ครอบครองที่หกส่วนหนึ่งของแผ่นดินโลก รัสเซียเมื่อปลายศตวรรษที่ 17 อาจน้อยกว่าประเทศอื่น ๆ ที่อ้างว่าเป็นอำนาจทางทะเล ประวัติของกองทัพเรือรัสเซียยังเป็นประวัติศาสตร์ของการต่อสู้เพื่อเข้าถึงมหาสมุทรโลก มีสองทางเลือกในการเข้าถึงทะเล - "คอขวด" สองทาง: ผ่านอ่าวฟินแลนด์และทะเลบอลติกที่สวีเดนที่แข็งแกร่งปกครองและผ่านทะเลดำผ่าน Dardanelles แคบ ๆ ซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของจักรวรรดิออตโตมัน .
ความพยายามครั้งแรกในการหยุดการโจมตีของพวกตาตาร์ไครเมียและชาวเติร์กไปยังพรมแดนทางใต้และวางรากฐานสำหรับการพัฒนาในอนาคตสู่ทะเลดำดำเนินการโดยปีเตอร์ในปี 1695 ป้อมปราการ Azov ซึ่งตั้งอยู่ที่ปากแม่น้ำดอนสามารถต้านทานการโจมตีของคณะสำรวจของกองทัพรัสเซียได้ และสำหรับการล้อมที่วางแผนไว้ ไม่มีกำลังเพียงพอ มีเงินไม่เพียงพอที่จะตัดเสบียงเสบียงให้กับชาวเติร์กที่ล้อมรอบด้วยน้ำ . ดังนั้น เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการรณรงค์ครั้งต่อไป จึงตัดสินใจสร้างกองเรือรบ
ปีเตอร์ด้วยพลังงานที่ไม่เคยมีมาก่อนเริ่มก่อสร้างเรือ. ชาวนามากกว่า 25,000 คนถูกต้อนให้ทำงานที่อู่ต่อเรือใน Preobrazhenskoye และบนแม่น้ำ Voronezh เรือพาย 23 ลำ (ทาสทางอาญา) เรือสำเภาขนาดใหญ่ 2 ลำ (หนึ่งในนั้นคือ "อัครสาวกปีเตอร์") จำนวน 36 กระบอก และเรือลำเล็กมากกว่า 1,300 ลำ - เรือบรรทุก ไถ ฯลฯ สร้างขึ้นบนพื้นฐานของแบบจำลองที่นำมาจาก ในต่างประเทศภายใต้การดูแลของช่างฝีมือต่างประเทศ เป็นต้น นี่เป็นความพยายามครั้งแรกในการสร้างสิ่งที่เรียกว่า "กองเรือจักรพรรดิรัสเซียทั่วไป" เขาทำหน้าที่ส่งทหารไปที่กำแพงป้อมปราการและป้องกัน Azov ที่ล้อมรอบจากน้ำได้อย่างสมบูรณ์ หลังจากหนึ่งเดือนครึ่งถูกล้อมเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2239 กองทหารรักษาการณ์ของป้อมปราการก็ยอมจำนน
การเดินขึ้นครั้งนี้แสดงให้เห็นถึงความสำคัญของการมีปฏิสัมพันธ์กองกำลังทางบกและทางทะเล การตัดสินใจของ Boyar Duma เกี่ยวกับการก่อสร้างเรือต่อไปมีความสำคัญอย่างยิ่ง "จะมีเรือ!" - พระราชกฤษฎีกาการจัดสรรทุนสำหรับเรือใหม่ได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2439 นับจากวันนี้ ประวัติของกองเรือรัสเซียก็กำลังนับถอยหลังอยู่
สงครามเพื่อทางออกทางใต้สู่มหาสมุทรโดยการจับกุม Azovเพิ่งเริ่มต้นและปีเตอร์ไปยุโรปเพื่อค้นหาการสนับสนุนในการต่อสู้กับตุรกีและพันธมิตร กษัตริย์ใช้ประโยชน์จากการเดินทางทางการทูตซึ่งใช้เวลาหนึ่งปีครึ่งเพื่อเติมเต็มความรู้ในการต่อเรือและการทหาร
ภายใต้ชื่อ Peter Mikhailov เขาทำงานที่อู่ต่อเรือฮอลแลนด์. เขาได้รับประสบการณ์จากช่างไม้ชาวรัสเซียหลายสิบคน เป็นเวลาสามเดือนที่มีส่วนร่วมสร้างเรือรบ "ปีเตอร์และพอล" ซึ่งต่อมาแล่นไปยังชวาภายใต้ธงของ บริษัท อินเดียตะวันออก
ในอังกฤษ กษัตริย์ยังทรงทำงานในอู่ต่อเรือและในการประชุมเชิงปฏิบัติการเครื่องกล กษัตริย์อังกฤษจัดการซ้อมรบทางทะเลโดยเฉพาะสำหรับปีเตอร์ เมื่อเห็นการประสานกันของเรือขนาดใหญ่ 12 ลำ ปีเตอร์รู้สึกยินดีและบอกว่าเขาอยากเป็นผู้บัญชาการทหารอังกฤษมากกว่าซาร์ของรัสเซีย นับจากนั้นเป็นต้นมา ความฝันที่จะมีกองเรือจักรวรรดิรัสเซียอันทรงพลังก็มั่นคงในนั้น
ธุรกิจการเดินเรือกำลังพัฒนาในปี ค.ศ. 1700 ปีเตอร์มหาราชได้จัดตั้งธงท้ายเรือของกองทัพเรือรัสเซีย ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่คำสั่งรัสเซียชุดแรก - St. Andrew the First-Called กองทัพเรือรัสเซียมีอายุ 300 ปี และเกือบตลอดเวลานี้กากบาทสีน้ำเงินเฉียงของธงเซนต์แอนดรูว์จะบดบังทหารเรือรัสเซีย
หนึ่งปีต่อมาครั้งแรกสถาบันการศึกษากองทัพเรือ - โรงเรียนคณิตศาสตร์และวิทยาศาสตร์การเดินเรือ คำสั่งกองทัพเรือจัดตั้งขึ้นเพื่อเป็นแนวทางในอุตสาหกรรมใหม่ กฎบัตรกองทัพเรือถูกนำมาใช้ แนะนำยศทหารเรือ
แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือกองทัพเรือซึ่งรับผิดชอบอู่ต่อเรือ - มีการสร้างเรือใหม่ที่นั่น
แผนการของ Pyotr Alekseevich สำหรับการจับกุมต่อไปท่าเรือในทะเลดำและการจัดตั้งอู่ต่อเรือมีศัตรูที่น่าเกรงขามจากทางเหนือขัดขวางไว้ เดนมาร์กและสวีเดนเริ่มทำสงครามกับหมู่เกาะพิพาท และปีเตอร์ก็เข้าสู่ฝั่งเดนมาร์ก โดยมีเป้าหมายที่จะทำลาย "หน้าต่างสู่ยุโรป" - การเข้าถึงทะเลบอลติก
สวีเดนนำโดย Karl XII . หนุ่มเจ้าชู้เป็นกำลังพลหลักในสมัยนั้น กองเรือจักรวรรดิรัสเซียที่ไม่มีประสบการณ์ต้องเผชิญกับการทดสอบที่รุนแรง ในฤดูร้อนปี 1714 กองเรือพายของรัสเซียนำโดยพลเรือเอก Fyodor Apraksin ได้พบกับเรือเดินทะเลสวีเดนที่ทรงพลังที่ Cape Gangut ในการยอมจำนนต่อศัตรูในปืนใหญ่ พลเรือเอกไม่กล้าเผชิญหน้าและรายงานสถานการณ์ต่อปีเตอร์
กษัตริย์ทำให้เสียสมาธิ:สั่งให้จัดพื้นทางเดินเรือบนดินแห้งและแสดงเจตจำนงที่จะข้ามคอคอดไปทางด้านหลังของกองเรือข้าศึก เพื่อหยุดสิ่งนี้ ชาวสวีเดนแบ่งกองเรือส่งกองเรือ 10 ลำเพื่อเลี่ยงคาบสมุทรไปยังสถานที่โอน ในเวลานี้ทะเลสงบอย่างสมบูรณ์ซึ่งทำให้ชาวสวีเดนไม่สามารถซ้อมรบได้ เรือจอดนิ่งขนาดใหญ่เรียงกันเป็นแนวโค้งสำหรับการต่อสู้ด้านหน้า และเรือของกองเรือรัสเซีย - โรงเรือพายเร็ว - แตกตามแนวชายฝั่งและโจมตีกลุ่มเรือ 10 ลำ ขังพวกมันไว้ในอ่าว เรือฟริเกตเรือธง "ช้าง" ถูกนำขึ้นเรือ ปีเตอร์เข้าร่วมในการโจมตีระยะประชิดเป็นการส่วนตัว ทำให้ลูกเรือหลงใหลด้วยตัวอย่างส่วนตัวของเขา
ชัยชนะของกองทัพเรือรัสเซียเสร็จสมบูรณ์ยึดเรือได้หลายสิบลำ ชาวสวีเดนมากกว่าหนึ่งพันคนถูกจับกุม กว่า 350 ศพถูกสังหาร โดยไม่สูญเสียเรือลำเดียว รัสเซียสูญเสียผู้เสียชีวิต 120 รายและบาดเจ็บ 350 ราย
ชัยชนะครั้งแรกในทะเลอยู่ที่ Gangut และต่อมาที่Grengame เช่นเดียวกับชัยชนะในแผ่นดินของ Poltava ทั้งหมดนี้กลายเป็นการรับประกันการลงนามโดยชาวสวีเดนในสนธิสัญญาสันติภาพ Nystad (1721) ตามที่รัสเซียเริ่มมีชัยในทะเลบอลติก บรรลุเป้าหมาย - การเข้าถึงท่าเรือยุโรปตะวันตก - สำเร็จแล้ว
พื้นฐานสำหรับการสร้างกองเรือบอลติกคือก่อตั้งโดยปีเตอร์เมื่อสิบปีก่อนยุทธการที่กังกุต เมื่อเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งเป็นเมืองหลวงใหม่ของจักรวรรดิรัสเซีย ก่อตั้งขึ้นที่ปากแม่น้ำเนวา ซึ่งถูกยึดคืนมาจากสวีเดน ร่วมกับฐานทัพทหารที่ตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียง - Kronstadt - พวกเขากลายเป็นประตูที่ปิดไม่ให้ศัตรูและเปิดเพื่อการค้า
รัสเซียได้ผ่านเส้นทางที่อำนาจทางทะเลชั้นนำใช้เวลาหลายศตวรรษ - เส้นทางจากเรือลำเล็กสำหรับการเดินเรือชายฝั่งไปจนถึงเรือขนาดใหญ่ที่สามารถเอาชนะความกว้างใหญ่ของโลกได้ ธงของกองทัพเรือรัสเซียเป็นที่รู้จักและเคารพในทุกมหาสมุทรของโลก
การปฏิรูปของปีเตอร์และผลิตผลที่เขาโปรดปราน - กองเรือรัสเซียลำแรก - เผชิญกับชะตากรรมที่ยากลำบาก ไม่ใช่ผู้ปกครองประเทศที่ตามมาทั้งหมดแบ่งปันความคิดของปีเตอร์มหาราชหรือมีบุคลิกที่แข็งแกร่ง
ในอีก 300 ปีข้างหน้า กองเรือรัสเซียได้เกิดขึ้นกับเพื่อคว้าชัยชนะครั้งยิ่งใหญ่ในสมัยของ Ushakov และ Nakhimov และประสบความพ่ายแพ้อย่างรุนแรงที่ Sevastopol และ Tsushima หลังจากการพ่ายแพ้ที่ยากที่สุด รัสเซียถูกลิดรอนสถานะอำนาจทางทะเล ประวัติของกองเรือรัสเซีย ทั้งศตวรรษที่ผ่านมาและสมัยใหม่ รู้ช่วงเวลาแห่งการฟื้นฟูหลังจากการเสื่อมถอยโดยสิ้นเชิง
วันนี้กองเรือกำลังได้รับอำนาจหลังจากการทำลายล้างเหนือกาลเวลาอีกครั้งหนึ่ง และเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ว่าทุกอย่างเริ่มต้นจากพลังและเจตจำนงของปีเตอร์ที่ 1 ผู้ซึ่งเชื่อในความยิ่งใหญ่ทางทะเลของประเทศของเขา
