นักบินโซเวียตต่อสู้กับนาซีแร้งในช่วงสงครามสร้างแกะผู้มากกว่าหกร้อยตัว ความสำเร็จนี้ในการปกป้องท้องฟ้ามอสโก สำเร็จโดยนักบิน Viktor Talalikhin และกลายเป็นตัวอย่างให้กับฮีโร่คนอื่นๆ "วงตาย" ที่เรียกว่ายังถูกใช้อย่างกว้างขวางเพื่อหลบหลีกการโจมตีจากซีกโลกด้านหลัง ผู้เขียนเทคนิคการบินที่แพร่หลายและคลาสสิกเหล่านี้คือนักบินชาวรัสเซีย Pyotr Nesterov เขาแสดงลูปและแรมเป็นครั้งแรกในโลก ไม่ใช่ทุกคนที่จำสิ่งนี้ในวันนี้
ที่รุ่งอรุณของการบินในทฤษฎีการบินแนวความคิดของการบินอย่างปลอดภัยได้รับชัยชนะ ตามที่การซ้อมรบทั้งหมดที่ทำโดยเครื่องบินจะต้องดำเนินการในระนาบแนวนอน อนุญาตให้เคลื่อนไหวในแนวตั้งได้เฉพาะในระหว่างการปีนขึ้นและลงเท่านั้น ความหวาดกลัวตามธรรมชาติของท้องฟ้าครอบงำทั้งในทางทฤษฎีและในจิตใจ ความเกียจคร้านใด ๆ ถือเป็นเหตุฉุกเฉินและเรียกร้องให้มีมาตรการทันทีเพื่อกำจัดมัน แต่แนวคิดที่นำมาใช้อย่างเป็นทางการก็มีปฏิปักษ์เช่นกัน เขาต้องการบินอย่างกล้าหาญ "นอน" หมุนตัวและหมุนเครื่องบินตามที่ชาวรัสเซียพูดว่า "คว่ำ" สิ่งนี้ไม่เข้ากับจิตใจของนักบินต่างชาติที่เคารพ ไม่มีอะไรน่าแปลกใจในความจริงที่ว่านักบินนักบินชาวรัสเซีย Pyotr Nesterov ซึ่งสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนการบิน Gatchina ฝันถึงการขับเครื่องบิน "คิด"
ตัวอย่างความหลงใหลในการทำงานและเสียสละ forความจงรักภักดีต่อบ้านเกิดสามารถให้บริการชะตากรรมของ Peter Nesterov วงล้อที่เขาสร้างขึ้นกลายเป็นจุดสุดยอดของทักษะของเขา แต่มีงานจำนวนมากนำหน้า เขาได้รับการศึกษาเกี่ยวกับปืนใหญ่เป็นครั้งแรก ระดับของโรงเรียนบัญชาการระดับสูงของจักรวรรดิรัสเซียสามารถตัดสินได้จากความชำนาญของนักบินในอนาคตในวิชาคณิตศาสตร์ ความรู้นี้ทำให้เขาสามารถทำการคำนวณตามทฤษฎีที่จำเป็นได้ โดยยืนยันถึงความจำเป็นในการม้วนตัวในแนวโค้งและความเป็นไปได้ของการหลบหลีกในแนวตั้ง ซึ่งก่อนหน้านี้ดูเหมือนเป็นกลอุบายที่อันตรายถึงตาย ทักษะด้านวิศวกรรมมีส่วนช่วยในการดำเนินการตามการออกแบบและการเปลี่ยนแปลงรูปแบบของเครื่องบินอนุกรม ทั้งหมดนี้ไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับนักบินส่วนใหญ่ในเวลานั้น ติดอาวุธด้วยความกล้าหาญและทักษะไม้ลอย แต่ไม่มีอะไรอย่างอื่น
ทฤษฎีดี แต่ต้องมีบทบัญญัติหลักฐานเชิงปฏิบัติ หลังจากทำการบินระยะไกลหลายครั้ง นักบินผู้กล้าหาญก็เข้ามาใกล้เพื่อตระหนักถึงแนวคิดหลักของเขา ในปี 1913 ทุกอย่างพร้อม เครื่องบิน Nieuport-4 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ Gnome ขนาด 70 แรงม้า ประจำการอยู่ที่เขต Kiev Syretsky ผู้ชมที่มารวมตัวกันที่นี่ต่างคาดหวังให้ตัวเอกของการดำเนินการที่จะเกิดขึ้น นักบิน Nesterov วงนั้นถูกเรียกว่า "ตาย" เนื่องจากมีความเสี่ยงสูงต่อ "จำนวนผู้เสียชีวิต" นี้ วันที่ 27 สิงหาคม เป็นวันที่มีการเปลี่ยนแปลงวาระการบินนี้ เขาได้รับชื่อของชายผู้เอาชนะความกลัวชั่วนิรันดร์ของมนุษยชาติและให้อิสระในการซ้อมรบแก่นักบินแห่งอนาคต ตอนนี้อากาศได้กลายเป็นตัวรองรับที่เชื่อถือได้โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งเชิงพื้นที่
วงวนเป็นการซ้อมรบในแนวตั้งเครื่องบินในรูปแบบของวงจรอุบาทว์จึงชื่อ มันสามารถขึ้นและลงได้ ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของจุดเริ่มต้นที่สัมพันธ์กับจุดสิ้นสุดตามพิกัด ในปัจจุบัน สมรรถภาพทางกีฬาของหุ่นจำลองให้การประมาณรูปร่างสูงสุดเป็นวงกลม (ยิ่ง "กลม" ยิ่งคุณสมบัติของนักบินสูงขึ้น) ในการรบทางอากาศจริง กฎข้อนี้ไม่ได้ถูกปฏิบัติตาม การดำเนินการที่ "สะอาด" เกินไปทำให้ศัตรูสามารถทำนายตำแหน่งของเป้าหมายได้ ซึ่งอำนวยความสะดวกในการเอาชนะ ดังนั้น ส่วนใหญ่มักจะเป็นรูปวงรี ยาวในแนวตั้งหรือแนวนอน ในช่วงเวลาของ Nesterov วงขึ้นเรื่อย ๆ รูปร่างของมันไม่สำคัญมากนัก ความจริงที่ว่าในช่วงเวลาหนึ่งนักบินพร้อมกับเครื่องบินของเขาโฉบอยู่เหนือพื้นดินในสภาพที่กลับหัวกลับหางปลุกความชื่นชม
ประวัติศาสตร์สอนว่าลำดับความสำคัญของรัสเซียเป็นที่ยอมรับในต่างประเทศมีความไม่เต็มใจอย่างยิ่ง ทัศนคติที่กระตือรือร้นต่อความเหนือกว่าของเขา (ส่วนใหญ่มักเป็นจินตภาพ) แสดงออกถึงความสำเร็จของนักบินรัสเซีย หลังจากผ่านไป 12 วัน นักบินชาวฝรั่งเศส Pegu ก็สามารถวนซ้ำ Nesterov ได้ แน่นอนว่านี่เป็นการกระทำที่สิ้นหวังความกล้าหาญของเอซไม่สามารถปฏิเสธได้ แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างแม้แต่ในรัสเซียผู้ติดตามนักบินของเราก็ได้รับความสนใจจากสื่อมวลชนมากกว่าผู้บุกเบิกและนักทฤษฎีไม้ลอยเอง ในต่างประเทศและตอนนี้ลูปของ Nesterov ถูกเรียกว่า "ตาย" หรือลูป (Loop The Loop) อย่างไรก็ตาม แม้ในปัจจุบันนี้ เชื่อกันว่า Marconi เป็นผู้คิดค้นวิทยุ ...
มีเกมคอมพิวเตอร์เช่น "War Thunder"ห่วงของ Nesterov ในนั้นเป็นรูปไม้ลอยที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งต้องใช้ "นักบิน" ในระดับหนึ่ง -เกมเมอร์ ในการทำให้สำเร็จ สิ่งสำคัญคือต้องรับความเร็วที่ต้องการ (โดยปกติสูงถึง 400 กม. / ชม.) และนำแท่งควบคุมเข้าหาคุณอย่างราบรื่น โดยคงตำแหน่งนี้ไว้จนกว่าเส้นขอบฟ้าจะราบเรียบ มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่ให้การม้วนที่สำคัญนำทั้งในเกมและไม้ลอยจริงไปยังแผงลอยในแนวนอนที่ไม่มีการควบคุม การวนซ้ำของ Nesterov ใน "War Thunder" นั้นสวยงามและซับซ้อน แต่การนั่งอยู่หน้าจอมอนิเตอร์นั้นเป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการถึงความรู้สึกที่ซับซ้อนทั้งหมดของนักบินที่พบว่าตัวเองกลับหัวกลับหางชั่วขณะหนึ่ง นอกจากนี้ ในกรณีของความล้มเหลว ผลของการกระทำผิดจะถูกจำกัดให้รู้สึกหงุดหงิด ท้องฟ้าไม่ใช่คอมพิวเตอร์ มันไม่ให้อภัยความผิดพลาด ...
