เทอร์โมสตัทเป็นองค์ประกอบของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ออกแบบมาเพื่อควบคุมทิศทางการไหลของน้ำหล่อเย็น (น้ำหล่อเย็น) อุปกรณ์เชิงกลนี้ตอบสนองต่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นและสั่งการโดยผ่านหม้อน้ำหรือผ่านหม้อน้ำ สิ่งนี้จำเป็นเพื่อให้เครื่องยนต์เย็นร้อนเร็วขึ้นหลังจากสตาร์ท
ในกรณีที่ตัวควบคุมอุณหภูมิทำงานผิดปกติโหมดความร้อนหน่วยจ่ายไฟหยุดชะงักทำให้ร้อนเกินไปหรืออุ่นขึ้นช้า และหากในกรณีหลังการทำงานผิดพลาดไม่ได้เป็นปัญหาร้ายแรงความร้อนสูงเกินไปของหน่วยกำลังของรถสามารถปิดการใช้งานได้อย่างสมบูรณ์
ในบทความนี้เราจะพูดถึงวิธีการกำลังเปลี่ยนเทอร์โมสตัท VAZ-2110 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีด แต่ก่อนหน้านั้นมาดูกันว่าอุปกรณ์นี้คืออะไรรวมถึงวิธีตรวจสอบความผิดปกติ
โครงสร้างเทอร์โม "หมื่น" ประกอบด้วยตัวอลูมิเนียมพร้อมท่อสาขาสำหรับเชื่อมต่อท่อและกลไกการทำงาน (เทอร์โมองค์ประกอบ) ภายใน หลังเป็นกระบอกทองเหลืองหรือทองแดงที่เต็มไปด้วยขี้ผึ้งที่มีตัวดันในตัว - หมุดที่ปลายวาล์วตั้งอยู่
เมื่อสารหล่อเย็นร้อนถึงอุณหภูมิหนึ่ง (80-82 เกี่ยวกับC) ขี้ผึ้งละลายและขยายตัวผลักดันสิ่งนี้พินซึ่งจะขยับวาล์วเปิด เมื่อเย็นตัวลงแว็กซ์จะแข็งตัวและหดตัวและสปริงวาล์วจะส่งกลับไปที่ตำแหน่งปิด
หากเครื่องยนต์รถของคุณร้อนถึงอุณหภูมิในการทำงานนานกว่าเจ็ดนาทีเป็นสัญญาณว่าวาล์วเทอร์โมสตัทค้างเปิดอยู่ ในกรณีนี้สารหล่อเย็นจะเคลื่อนที่เป็นวงกลมใหญ่ตลอดเวลา ด้วยความผิดปกติดังกล่าวในฤดูหนาวเครื่องยนต์อาจไม่ได้อุ่นเครื่องถึง 80 องศา
หากในทางตรงกันข้ามเครื่องยนต์ร้อนมากอย่างรวดเร็วและมีความร้อนสูงเกินไปอย่างต่อเนื่องซึ่งสามารถกำหนดได้จากการอ่านของเซ็นเซอร์อุณหภูมิและการเปิดพัดลมหม้อน้ำบ่อยๆนี่เป็นสัญญาณที่แน่นอนว่าวาล์วไม่เปิดและไม่ปล่อยให้สารหล่อเย็นเข้าไปในหม้อน้ำเพื่อระบายความร้อน
คุณสามารถระบุได้ว่าคุณต้องเปลี่ยนเทอร์โมสตัท VAZ-2110 ด้วยตัวเองหรือไม่
ในการดำเนินการนี้ให้สตาร์ทและอุ่นเครื่องยนต์ของรถไปที่อุณหภูมิในการทำงานที่ไม่ได้ใช้งาน ค้นหาท่อหม้อน้ำในห้องเครื่องต่อไป สัมผัสพวกเขา หากอุปกรณ์ใช้งานได้ทั้งคู่ควรจะร้อน นี่เป็นการบ่งชี้ว่าสารหล่อเย็นไหลเวียนอย่างอิสระในระบบ
หากหนึ่งในนั้นกลายเป็นเย็นชาวาล์วไม่เปิดเทอร์โมสตัทไม่ทำงาน แต่ไม่ได้หมายความว่าจะต้องเปลี่ยนทันที สำหรับ VAZ-2110 จำเป็นต้องเปลี่ยนเทอร์โมสตัทเฉพาะในกรณีที่โครงสร้างทั้งหมดไม่เหมาะสมสำหรับการทำงานต่อไป ในกรณีอื่น ๆ คุณสามารถซ่อมแซมได้
อย่าเพิ่งรีบซื้ออุปกรณ์ทั้งหมดในคอลเลกชัน ในรถยนต์ VAZ-2110 สามารถเปลี่ยนเทอร์โมสตัทได้ทั้งทั้งหมดและบางส่วน ในกรณีหลังนี้มีเพียงเทอร์โมอิลิเมนต์ที่ไม่ทำงานเท่านั้นที่เปลี่ยนแปลงและร่างกายยังคงเก่า ตามธรรมชาติแล้วหากพื้นผิวด้านในไม่มีร่องรอยของการกัดกร่อนหรือคราบตะกรันและไม่มีรอยแตกหรือเศษที่ด้านนอก การเปลี่ยนเทอร์โมองค์ประกอบของเทอร์โมสตัท VAZ-2110 จะดำเนินการหลังจากถอดชิ้นส่วนทั้งหมดและการวินิจฉัย
ในการถอดอุปกรณ์คุณต้องสมบูรณ์หรือระบายน้ำหล่อเย็นบางส่วน หลังจากนั้นจำเป็นต้องถอดตัวกรองอากาศและถอดสายยางออกจากท่อเทอร์โมสตัท จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ตัวอุปกรณ์ยึดกับหัวถัง
เมื่อถอดชุดประกอบออกให้คลายเกลียวสกรูที่ยึดฝาปิดตัวควบคุมอุณหภูมิและถอดเทอร์โมคัปเปิลออก
ในการตรวจสอบเราต้องมีภาชนะที่สะอาดน้ำเครื่องวัดอุณหภูมิของเหลวและเตาแก๊ส (ไฟฟ้า) หรือหม้อไอน้ำ ในการทดสอบการทำงานของเทอร์โมคัปเปิลให้จุ่มลงในภาชนะที่มีน้ำเย็นและเริ่มให้ความร้อน เมื่อของเหลวได้รับความร้อนถึง 80.5-82 เกี่ยวกับด้วยอุปกรณ์ที่ใช้งานได้ผู้ผลักดันควรก้าวไปข้างหน้า หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้นแสดงว่าสำหรับ VAZ-2110 ของคุณการเปลี่ยนเทอร์โมสตัทเป็นสิ่งจำเป็น
นอกจากนี้ให้ตรวจสอบตัวเครื่องและการเชื่อมต่อ หากทุกอย่างเป็นไปตามลำดับคุณสามารถทำได้ด้วยการซื้อเทอร์โมองค์ประกอบเท่านั้น
เมื่อซื้อสินค้าใหม่อย่าลืมตรวจสอบความสามารถในการให้บริการตามวิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้น หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้งานได้แล้วให้ติดตั้งลงในเคสและขันฝาปิด สามารถติดตั้งชุดตัวควบคุมอุณหภูมิใหม่ได้แล้ว
ในการทำเช่นนี้ให้ยึดด้วยสลักเกลียวสามตัวที่หัวถัง เชื่อมต่อท่อของระบบทำความเย็นและเติมถังด้วยสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวจนถึงระดับที่กำหนด
สตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่อง ตรวจสอบการทำงานของเทอร์โมสตัทโดยการสัมผัสท่อหม้อน้ำ หากทั้งคู่ร้อนแสดงว่าอุปกรณ์ทำงานได้ดีและเราพยายามอย่างเต็มที่แล้ว
