เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นเมืองที่สมควรได้รับการขนานนามว่าเป็นเวนิสแห่งภาคเหนือ
ตั้งอยู่บนเกาะ 42 เกาะระหว่างที่ไหลเก้าโหลช่องและ rivulets ผ่านพวกเขาเช่นเส้นเลือดฝอยเล็ก ๆ ชีวิตที่มีพายุหมุนวนและสะพาน 342 แห่งยึดเมืองไว้ด้วยกันเหมือนเหล็กและห่วงเหล็กหล่อ และถึงแม้ว่าแต่ละคนจะมีประวัติและอายุของตัวเอง แต่ก็รวมกันเป็นกลุ่มสถาปัตยกรรมเดียว
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจก็คือผู้ก่อตั้งปีเตอร์มหาราชห้ามสิ่งก่อสร้างดังกล่าวในผลิตผลโดยเด็ดขาดเพื่อปลูกฝังให้ชาวเมืองมีความรักในธุรกิจทางทะเล จากนั้นจึงได้รับอนุญาตให้สร้างเป็นเพียงทางข้ามชั่วคราว แต่หยั่งรากจากเหล็กไม้โลหะหรือหิน
แน่นอนว่ากระบวนการยกเหล็กหลายตันหรือก้อนหินสวยงามมาก นี่คือสิ่งที่นักท่องเที่ยวหลายแสนคนมาที่เมืองเนวาทุกปี คืนที่ขาวโพลนในฤดูร้อนแสงเหนือในฤดูหนาวลำคลองมากมายและสะพานลอยของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กภาพถ่ายที่มีชื่อและคำอธิบายที่อยู่ในบทความนี้เป็นสิ่งที่สร้างรูปลักษณ์ของเมืองที่ยิ่งใหญ่แห่งนี้ หากไม่มีพวกเขาเปโตรจะต้องสูญเสียส่วนแบ่งของความงดงามของสิงโตไป
แต่ในขั้นต้นสะพานของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเกิดขึ้นจากความต้องการเร่งด่วนไม่ใช่เพื่อความสวยงาม ความจริงก็คือเมืองบน Neva ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นท่าเรือซึ่งควรจะได้รับเรือจำนวนมาก ดังนั้นในระหว่างวันสะพานแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจึงทำหน้าที่เชื่อมต่อส่วนต่างๆของเมืองและในเวลากลางคืนพวกมันก็ลอยขึ้นปล่อยให้เรือสูงผ่านไปได้ ย้อนกลับไปในปี 2008 มี 21 คนเข้าร่วมในแอ็คชั่นยามค่ำคืนที่สวยงามซึ่งคล้ายกับเทพนิยายและตอนนี้มีเพียง 13 คนเท่านั้น
และสะพานเหล่านั้นของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นที่รู้จักกันอย่างไรภาพถ่ายที่มีชื่ออยู่ด้านล่าง?
สะพานพระราชวังข้าม Neva สร้างขึ้นในปีพ. ศ. 2459เพื่อเชื่อมต่อหมู่เกาะ Admiralteisky และ Vasilievsky ซึ่งในเวลานั้นมีการปกครอง (พระราชวังฤดูหนาว) และศูนย์กลางทางเศรษฐกิจของเมือง (Main Exchange) การก่อสร้างถูกคุกคามสองครั้งด้วยการหยุดชะงัก: ในปีพ. ศ. 2457 น้ำท่วมครั้งแรกได้ทำลายเสาหลักเสาใดเสาหนึ่งจากนั้นสงครามโลกครั้งที่หนึ่งได้ทำการปรับเปลี่ยนเอง สะพานประกอบด้วย 5 ช่วงซึ่งหนึ่งในนั้นคือสะพานชัก มีความยาว 260 ม. และกว้าง 27.8 ม. รถยนต์สามารถเคลื่อนที่ไปได้ใน 6 เลน น้ำหนักของโครงสร้างทั้งหมด 7.7 ตัน
เขาผ่านการเปลี่ยนแปลงมากมายในรูปลักษณ์ชื่อก็เปลี่ยนไปเช่นกัน: ในช่วงเวลาของนิโคลัสที่ 2 กลายเป็นนิโคลาเอฟสกีในปี 2461 เพื่อทำให้เจ้าหน้าที่ใหม่พอใจชื่อของร้อยโทชมิดท์และในปี 2550 ทุกอย่างกลับสู่สภาวะปกติ สะพานแห่งนี้เปิดให้บริการในปี 2393 เป็นสะพานถาวรแห่งแรกในเมือง ก่อนหน้านี้ทั้งหมดเป็นโป๊ะชั่วคราว เหล็กหล่อหนักถูกใช้เป็นวัสดุและก่อนสงครามโลกครั้งที่สองในปีพ. ศ. 2479 ได้ถูกแทนที่ด้วยเหล็กที่มีน้ำหนักเบา หลังจากสร้างใหม่ในปี 2550 มีความยาว 331 ม. และกว้าง 37 ม. โครงสร้างมี 8 ช่วง ในขั้นต้นด้านนอกสุดของพวกเขาซึ่งติดกับฝั่งขวาของ Neva คือสะพานชักตอนนี้ส่วนตรงกลางของสะพานสูงขึ้น ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2461 ถึง พ.ศ. 2548 รถรางแล่นไปตามนั้น
สะพาน Anichkov ตั้งอยู่บน Nevsky Prospect ด้วยชื่อของมันเขาทำให้ชื่อของผู้พันเป็นอมตะซึ่งกรมทหารได้สร้างมันขึ้นมา สะพานแห่งนี้เคยเป็นสะพานไม้แห่งแรกในเมืองทั้งหมดและได้รับการแต่งกายด้วยหินในตอนท้ายของศตวรรษที่ 18 ก่อนอื่นเขามีชื่อเสียงจากการจัดองค์ประกอบประติมากรรมที่มีชื่อเสียงใน 4 รูปแบบซึ่งเรียกว่า "The Conquest of a Horse by Man" ซึ่งแสดงถึงขั้นตอนต่างๆของกระบวนการนี้ เป็นที่น่าสนใจว่าในตอนแรกมีเพียงสองคนเท่านั้นที่หล่อด้วยทองสัมฤทธิ์ยืนอยู่ทางด้านตะวันตกของสะพานและทางตะวันออกตกแต่งด้วยปูนปลาสเตอร์เท่านั้น แต่ทันทีที่ช่างแกะสลักสร้างรูปปั้นทองสัมฤทธิ์พวกเขาก็ถูกพาไปเบอร์ลินเพื่อเป็นของขวัญแด่กษัตริย์แห่งปรัสเซีย คู่ต่อไปออกเดินทางไปซิซิลี จากนั้นช่างปั้นก็ให้กำเนิดรูปปั้นที่ไม่ได้ลอกเลียนแบบแรก แต่ยังคงพล็อตต่อไป พวกเขาตกแต่งสะพาน Anichkov จนถึงทุกวันนี้
สะพานจูบกับพื้นหลังของมหาวิหารเซนต์ไอแซคด้านบนธนาคารหินแกรนิตของ Moika - หนึ่งในสถานที่โปรดสำหรับการออกเดท (ชื่อบังคับแม้ว่าส่วนใหญ่จะมาจากชื่อของเจ้าของโรงเตี๊ยมในบริเวณใกล้เคียงซึ่งอยู่ที่นั่นในศตวรรษที่ 18) ตอนแรกมีไว้สำหรับคนเดินเท้าเท่านั้นและในปี พ.ศ. 2311 โครงสร้างโค้งหินก็กลายเป็นเรือข้ามฟากขนส่ง นอกจากนี้ในปี 1908 มีการวางเส้นทางรถราง ไม่สามารถวาดสะพานนี้ได้และความจริงนี้ดึงดูดคู่บ่าวสาวมาที่นี่ซึ่งเชื่อว่าการจูบบนสะพานนี้สัญญาว่าจะแต่งงานที่มีความสุขซึ่งจะไม่จบลงด้วยการหย่าร้าง
โบสถ์ Panteleimon ตั้งชื่อให้กับสะพานว่านอนอยู่ข้างๆ เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้างน้ำพุสวนฤดูร้อนเนื่องจากจำเป็นต้องมีท่อระบายน้ำเพื่อส่งน้ำ ให้บริการจนถึงน้ำท่วมในปี พ.ศ. 2320 48 ปีต่อมามีการสร้างสะพานแขวนแห่งแรกในรัสเซียบนเสาเข็มบนพื้นที่เดียวกัน จริงอยู่พวกเขาเรียกเขาว่าโซ่ การตกแต่งในสไตล์อียิปต์โบราณมีความหรูหราอย่างแท้จริง: สลักเสลาประดับด้วยเครื่องประดับปิดทองบัวประดับด้วยสิงโตโคมไฟดอกกุหลาบ โครงสร้างกันสะเทือนถูกยึดไว้กับโซ่เหล็กอย่างแน่นหนาและสะพานอาจแกว่งอย่างรุนแรง เป็นเรื่องแปลกใหม่สำหรับชาวเมืองและพวกเขาชอบสถานที่ท่องเที่ยวแห่งนี้ เขาได้รับการบูรณะครั้งแรกในปี พ.ศ. 2448 ถึง พ.ศ. 2457 จากนั้นก็เปลี่ยนชื่อเป็น Panteleimonovsky นอกจากนี้ยังมีโคมไฟโคมไฟตั้งพื้นราวเหล็กหล่อที่พันด้วยริบบิ้นและประดับด้วยโล่ มันยังคงตั้งอยู่ในรูปแบบนี้โดยประมาณซึ่งน่าพอใจกับความหรูหราในสไตล์คลาสสิก
จะเริ่มต้นที่ไหนถ้าคุณต้องการเห็นโดยตรงสะพานที่โดดเด่นที่สุดของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก? ภาพถ่ายที่มีชื่อของโครงสร้างที่สร้างขึ้นทั่ว Neva สามารถพบได้ในคู่มือเมืองเกือบทุกแห่ง สิ่งที่น่าสนใจไม่น้อยคือสิ่งที่เชื่อมต่อระหว่างฝั่ง Fontanka และ Moika ตัวอย่างเช่นสะพานปีเตอร์มหาราชมีหอคอยในรูปแบบของประภาคารที่เรืองแสงในเวลากลางคืน เมือง Troitsky ถือได้ว่าสวยงามที่สุดแห่งหนึ่งในเมือง บางคนมีชื่อเพราะสีแดงเขียวเหลืองน้ำเงินและด้านหลังกว้างเกือบ 100 ม. สะพานแขวนเฮอมิเทจทำด้วยหิน Bolshoi Obukhovsky มีความยาวไม่เท่ากัน - 2824 ม. Kantemirovsky เป็นคนสุดท้องของสะพาน
และนี่เป็นเพียงข้อเท็จจริงบางประการเกี่ยวกับสะพานเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก. แน่นอนว่าภาพถ่ายไม่สามารถถ่ายทอดความยิ่งใหญ่ของโครงสร้างอนุสาวรีย์เหล่านี้ได้แม้แต่ครึ่งเดียวซึ่งหลายภาพอ้าแขนรับเรือในเวลากลางคืน
