Modern dünya durmuyor.Endüstri gelişiyor, yaşamın hızı artıyor. Bu bakımdan, her kişi mümkün olduğunca hareketli olmalıdır. Buna göre, her an iş yapan ve toplu taşıma araçlarından çok daha erken atanan yere ulaşan araç sahiplerinin sayısı artıyor ... Ama işte bir paradoks: Yollarda ne kadar çok sürücü olursa yavaşlarlar. Ve elbette herkes için suçluluk, trafik sıkışıklığı. Bu nedenle, modern şehir koşullarında, alternatif ulaşımın organizasyonu çok önemlidir.
Nizhny Novgorod'daki teleferik çok uzun zaman oldu.acil ihtiyaç. Şehir Oka nehri tarafından ikiye ayrılıyor. İş merkezinin gerçekte bulunduğu dağlık bölgede trafik sıkışıklığı yaygındır. Ve işçilerin önemli bir bölümünün Nizhny'de yaşamadığını ancak her sabah uydu kenti Bor'dan geldiğini düşünürsek, toplu taşıma ile ilgili sorunun son derece keskin olduğu açık. Volga boyunca yalnızca bir köprü sürekli olarak çalışıyordu ve bu yoğun saatlerde tamamen doluydu. Yaz aylarında bir duba köprüsünü kullanmak da mümkündü, ancak bu sorunları çözmedi ve zaman zaman aralıklı olarak çalıştı. Ayrıca yaz aylarında iki şehir arasında motorlu gemi katlanır ve kışın hoverkraftlar. Ancak buzun oluştuğu veya kaybolduğu aylarda, nehir boyunca hareket daha karmaşık hale gelir. Nizhny Novgorod - Bor teleferiğinin 2012'de açılmasının nedeni budur.
Nizhny Novgorod'daki teleferik tasarlandı2007'ye geri döndüm. Bu noktada, projesi Fransa - Pomagalski'den bir şirket tarafından halka tanıtıldı. 2009 yılına kadar yol çizimleri tamamlandı. Aynı zamanda, Borsky Bölgesi'nde ve 2010 yılının başlarında Nizhny Novgorod'da inşaatı için izin alındı. 20 Ocak 2010, inşaat doğrudan başladı. Nizhny Novgorod - Bor teleferiğinin aynı yılın eylül ayı başlarında açılması bekleniyordu. Bununla birlikte, proje incelikten geçirilmiş ve faaliyete geçilmesi gecikmiştir. Daha sonra açılış tarihleri tekrar değişti. Ancak 9 Şubat 2012'de Nizhny Novgorod teleferiği ilk yolcularını aldı. Başlangıçta kesinti olmadan çalıştığı söylenemez. Ayrıca zorluklar vardı. Böylece, açılıştan bir hafta sonra, kuvvetli rüzgar nedeniyle otomatik olarak durdu. Ve 10 gün sonra her şey tekrar oldu. Ve bir günde 9 kereye kadar. Ve 29 Şubat'ta, acil durdurma nedeniyle yolcular 2 saat boyunca havada kaldı. Ancak, tüm zorluklara rağmen, Nizhny Novgorod'daki teleferik popülerlik kazanmaya başladı ve kullanmak isteyenlerin sayısı bazen taşıma kapasitesini aştı. Ve Şubat 2013 itibariyle 1 milyondan fazla insan yönetim kurulunu ziyaret etti.
Nizhny Novgorod teleferik farklıayrılabilir haddeleme Bu teknoloji, iniş güvenliğini, yolcuların rahatlığını, yüksek iş hacmini ve iyi hızı birleştirmenizi sağlar. Bu durumda, kabinler daha düşük hızda özel klipsler kullanılarak hareketli kablodan kabloya aktarılır. Tüm yolcular yerlerine oturduğunda, otomobil tekrar hızlanır ve ana kabloya bağlanır. Bu tip diğer araçlarla kıyaslandığında, ayrılabilir kabinlerin yolcuların biniş / iniş kolaylığı açısından şüphesiz bir avantajı vardır. Dolayısıyla, ayrılmamış sistem hem rota üzerinde hem de istasyonlarda sabit bir hızda hareket eder, yani yolcuların girip çıkması çok uygun değildir. Bu bakımdan, yolda hareket hızını artırmak mümkün değildir, çünkü 4-5 km / s'nin üzerindeki hızlarda güvenli bir iniş yapmak imkansız hale gelir. Bu durumda, bir şehirden diğerine Volga üzerinden ulaşmak yaklaşık bir saat sürer. Alternatif bir sarkaç teleferik olabilir. Bununla birlikte, cihazı sadece iki kabin içerir - her iki yönde de bir tane. Elbette son istasyonda duracaklar, ancak üretim neredeyse sıfır olacak. Yoğun saatlerde böyle bir cihaz taşıma problemini çözmez. Görebileceğiniz gibi, Nizhny'deki teleferik yalnızca sökülebilirdi, böylesine ilerici bir çözüm büyük bir şehir için en uygun olanıydı.
Toplam yol uzunluğu 3661 m'dir.Bu durumda, Nijniy Novgorod'dan Bor'a giden karayolu üzerinde 27 km'yi aşmak zorunda kalacaktı. Zamanla yolcular yolda yaklaşık 12.5 dakika harcıyorlar. Buna göre hareket hızı 14–22 km / s'dir. Bütün yol boyunca koşan 56 kabin var. Her birinde 8 kişi konaklayabilir. Bu taşıma türü saatte 1000 kişiye kadar taşıyabilir. Kabinde kablolu bağlantı yoktur. Bağımsız aydınlatma ve yolcu telsiz bildirimi ile şarj edilebilir pil ile donatılmıştır. Yol, çalışmalarını güçlü rüzgarlarla durdurur - 19 m / s'den fazla.
Yolda 10 destekler, yükseklik farkı - 62 metre.Ayrıca, Volga'nın 882 metre üzerindeki Nizhny Novgorod teleferiğinin tek bir desteği yok. Dünyada başka hiçbir ülkede benzer sistem yoktur, yalnızca Nizhny Novgorod kendisini ayırt etmiştir. Bu seviyedeki manzaralar (teleferik) Guinness Rekorlar Kitabı'na doğrudan girebilir. Ve bu tür teklifler çoktan yapıldı. Eh, Avrupa Kayıtlar Kitabı'nda, bu gerçek nedeniyle zaten kaydedilmiştir.
Örneğin, Moskova teleferikinde(Serçe Tepeleri) bir eğlence kompleksidir, kural olarak, rekreasyon işlevlerini taşır, sonra Nizhny'deki asıl amacı yolcuları çalışmak, ders çalışmak, ziyaret etmek ve buna göre geri taşımaktır. Yani, buradaki hedefler tamamen pratiktir.
Ama teleferik yolculuğu olduğunu söylemeye değer mi?Yol burada da romantik bir yürüyüş sayılabilir mi? Volga banka uçurumun kenarında başlar. İstasyon "Nizhegorodskaya", neredeyse İsviçreli kayak merkezleri gibi en modern görünüme sahiptir. Ana kabloya hızlanma ve bağlanma sırasında kısa süreli adrenalin hissedilir. Ve aniden - keskin bir uçurum ve ayaklarının altındaki güzel Volga. Üzerinde kayak pistlerinin kışın açıkça görülebildiği dik bir kayalıktan geçen yelkenliler. Avucunuzun içinde olduğu gibi Voznesensky Pechersky Manastırı'nı ve Kürek Kanalı'nın setini görebilirsiniz. Ve şimdi Kürek Kanalı Hakim Kulesi çoktan ortaya çıktı. Ve çevresinde - bir noktada başka bir güzelle birleşen en önemli Rus nehrinin genişliği - Oka. Ve aşağıdaki balıkçılar iyi şanslar için bekleyen küçük noktalar gibidir. Her zamanki iş gezisi bile küçük bir maceraya dönüşür. Yükseklik neredeyse hissedilmiyor, kabin yavaşça yüzüyor ve unutulmaz bir izlenim veriyor.
Bu tip ulaşım sakinleri için geçerlidir vegünlük şehir ziyaretçileri. Pazartesiden perşembeye, Aşağı Şehir'deki teleferik sabah 6.45 - 21.00 arasında açıktır. Cuma ve cumartesi günleri bir saat uzatılır - 22: 00'a kadar. Tatil ve pazar günleri, seyahat saat 9'da başlar ve saat 10'da biter. Pazartesi ve perşembe günleri teknik molalar var: 10.45 - 13.00 arası.
Bir seyahat, yolculara 70 rubleye mal olacak. Bilet almak da mümkün.
Ayrıca, bir seyahat belgesi alırkenbir kerelik 50 ruble ücret alınır - kartın depozito değeri. Bu para, son işlemden sonraki 90 gün içinde kasiyere (bir makbuz olmalı) geçerseniz iade edilebilir.
Tam zamanlı eğitim veren yüksek öğretim kurumları, teknik okullar ve kolej öğrencileri tercihli seyahat biletleri satın alabilirler. Bir ay boyunca geçerlidir. Maliyet seyahat sayısına bağlıdır:
Ancak, tatillerde (15 Haziran - 31 Ağustos arasında) tercihli biletler satılmaz, seyahat sadece genel gerekçelerle mümkündür.
Nizhny Novgorod çok güzel.Fotoğrafı bu makalede görülebilen teleferik, pratik olarak kuşların uçtuğu bir yükseklikten hayran kalmanıza izin veriyor. Ayrıca, bu ulaşım ağının yönetimi, yolcularını teşvik etmek için periyodik olarak promosyonlar yapmaktadır. Böylece, yüz bininci ve bir milyonuncu yolcu teşvik edildi. Yani, teleferik ilk yıldönümleri. Ayrıca engelli yolcular için promosyonlar yapıldı. Ama belki de en renkli ve unutulmaz olay, 2012 yılında Zafer Bayramı'ndaki selam penceresiydi. Belirli bir noktada, tüm koltuklar işgal edildiğinde, teleferik durdu ve yolcular gökyüzünü milyonlarca ışıkla süsleyen çarpıcı, parlak havai fişekleri görebiliyordu.
Nizhny Novgorod'a varış, kesinlikle değerTeleferiğe binin. Onu bulmak kolaydır. "Nizhny Novgorod" istasyonu, şehir merkezinde Sennaya Meydanı'nın yanında yer almaktadır. Verkhne-Volzhskaya setinde yarım saatlik bir yürüyüş ayarlayabilir ve oraya toplu taşıma araçlarıyla da ulaşabilirsiniz. Zorluklar ortaya çıkarsa, herhangi bir yerel doğru yönü gösterecektir.
