Что представляет собой рулевая колонка велосипеда?Bu eleman, aracın kontrolünü sağlamak ve özellikle ön tekerleğin konumunu değiştirmek için tasarlanmıştır. Bisiklet direksiyon kolonu nasıl monte edilir? Sunulan ayrıntıların boyutları nelerdir? Maddeyi düzgün bir şekilde ayarlamak için ne yapılması gerekiyor? Bu ve daha sonra sadece makalede tartışılacaktır.
Bisiklet direksiyon kolonu - aşağıdakileri içeren bir sistemişlevselliği sürücüye iki tekerlekli bir aracın hareket yönünü değiştirme yeteneği sağlayan bir dizi parça. Direksiyon dişlisi aşağıdaki parçaları içerir:
Gönderilen türdeki unsurlar dikkate alınırBütçe bisiklet modellerinde bulunan klasik detaylar. Bu tür sistemler bakımda oldukça iddiasızdır. Dişli sistemin üst kasesinde standartlaştırılmış pahlar vardır. Direksiyon borusu buraya bir kontrol somunu ile sabitlenmiştir.
Dişli bir kolonun avantajları arasında düşük ağırlık ve düşük maliyet bulunur. Eksiklikler arasında, göreceli güvenilmezliğin yanı sıra ayarlamanın zorluğunu vurgulamakta fayda var.
Bu doğanın ayrıntıları modern standart olarak kabul edilir. Böyle bir sütunun içinde iplik yoktur. Dişsiz sistemler, fişin sabitlenmesinden yükü almazlar.
Benzer parçalar alt ve üst kaplardan oluşur.Her ikisi de direksiyon camına bastırılır. İç kısımda bisikletin direksiyon kolonu yatağı bulunur. İkincisinin üstüne bir döner halka monte edilmiştir. Dişli sistemlerde, önce sökme ve takma halkaları monte edilir. Ancak bundan sonra direksiyon borusu kilitlenir.
Dişsiz tipteki sistemleri ifade eder.Bardakların yokluğunda diğerlerinden farklıdır. Başka bir deyişle, rulmanlar doğrudan çerçevenin direksiyon kutusuna oturur. Tasarımda yuvarlanma oluğu yoktur. Bir bisikletin entegre direksiyon kolonu sadece endüstriyel rulmanlar içerebilir.
Sunulan tipteki sistemler en çokdüşük ağırlık ve tasarım basitliği. Bununla birlikte, hasardan kurtulmak oldukça zordur. Ek olarak, boyutlarda ve desenlerde önemli bir varyasyon vardır.
Yarı tümleşik hoparlörlerde, genelliklestandart ve endüstriyel rulman kombinasyonları içerir. Bu tür yapıların bardakları tamamen direksiyon camının iç boşluğuna girer. Dışarıdan, sadece anterler fark edilir.
Yarı entegre bisiklet kolonuoldukça karmaşık bir cihaz, yüksek bir maliyeti var. Buna rağmen, belirtilen planın sistemleri en uygun olarak kabul edilir, çünkü herhangi bir özel zorluk olmadan gerekli dümen yüksekliğini ayarlamayı mümkün kılarlar.
Belirli işlemlere devam etmeden önce,yatakları takmak için pahı dikkatlice bir bezle silmek, yağ ve tozu ortadan kaldırmak gerekir. Ayrıca yüzeylerin kırıntı, talaş ve diğer hasarlara karşı kontrol edilmesi önerilir. Kusurlar bulunursa, yatakların altındaki yatak halkalarını çıkarmak ve değiştirmek gerekecektir. Sorunu görmezden gelirseniz, yatak bilyalarında hasar yakında görünecektir.
Şimdi doğrudan işe geçeceğiz.Başlangıç olarak, yatakların pahlarını gresleyin. Bunun için kalın malzeme kullanılması tavsiye edilir. Montaj en alt yataktan başlayarak yapılmalıdır. İkincisi koltuğa yaslanır. Bu durumda, ayırıcı üst konumda olmalı ve bilyalar döşenmelidir.
Sonra, rulman temizlenmiş monte edilirtoz ve yağlanmış direksiyon mili montaj ilişkisi. Buraya, iç boşluğu kirleticilerin girmesinden koruyacak bir sızdırmazlık halkası da yerleştirilmiştir.
O zaman bisikletin çerçevesini çevirmeniz gerekiyor.Bundan sonra, üst yatak, alt yatakla aynı prensibe göre monte edilir. Koltuk anterle kilitlenmiştir. Sonunda, dış conta ve durdurma rondelası serilir. Direksiyon kolonuna, halkaları çerçeve parametrelerine ve çatal borusunun boyutuna bağlı olarak ek halkalar yerleştirilir. Halkaların üzerine bir direksiyon simidi monte edilmiştir. Ardından yıkayıcı sıkılır ve bir cıvata ile sabitlenir.
Bisiklet direksiyon kolonu ayarıdireksiyon simidinin doğru konuma ayarlanmasını içerir. Başlangıç olarak, direksiyon çubuğu tekerleğe diktir. Ardından, oyun tamamen ortadan kalkana kadar yıkayıcı sıkılır. Bu işlem, bisiklet ağırlıkta tutulurken direksiyon simidi merkezi konumdan bir tarafa serbestçe eğilebileceği şekilde yapılmalıdır. Sadece bundan sonra cıvatalar doğrudan direksiyon simidine sıkıca sıkılır.
Bir bisikletin direksiyon kolonlarının çeşitli boyutları ve daha spesifik olarak direksiyon camlarının bireysel parametreleri vardır. Şu anda, aşağıdaki gözlük türlerini bulabilirsiniz:
Her boyutun kendi toleransları vardırmilimetre. Bununla birlikte, boşluk çatallarının ortaya çıkmasını önlemek için gözlükleri mümkün olduğunca doğru seçmeye çalışmalısınız. Bu varsayım sürüş sırasındaki duyumları olumsuz yönde etkileyecektir.
Direksiyon kolonu ne kadar güvenlibisiklet, basit bir yönteme başvurarak belirleyebilirsiniz. Aracı düz bir yüzeye koymak ve ardından ön freni tutmak yeterlidir. Bisikletin yuvarlanma yeteneği olmaz olmaz, ileri doğru itmeniz gerekir. Direksiyon kolonunda boşluk yoksa dalgalanma meydana gelmez. Varsa, fark edilir geri dönüşler fark edilir olacaktır.
Sorun nasıl ortaya çıkıyor?Yukarıda belirtildiği gibi, nedeni rulmanların oturduğu pahların aşınması olabilir. Boşluk yeni bir bisiklette görülürse, bu montajı sırasında düşük kalite ayarının yapıldığı anlamına gelebilir. Bu durumda, üst tespit cıvatasını sökmek, rondelayı sıkmak ve elemanları yeniden monte etmek gerekir.
Gördüğünüz gibi, direksiyon kolonu en kolay değilBisiklet tasarım öğesi. Ancak, hizmet yeterli bilgi ve deneyim ile ele alınabilir. Direksiyon kolonunu elemanlarının planlı bakımından sonra monte ederken, malzememizde açıklanan eylem sırasına odaklanmak yeterlidir.
Son olarak, direksiyon kolonlarınınbisikletler türlerine bakılmaksızın oldukça nadiren bozulur. Sorun gidermek için genellikle rulmanların değiştirilmesi veya ana tespit cıvatasının sıkılması gerekir.
