Termostat nedir?Motor çalışırken, sadece tork enerjisi serbest kalmaz, aynı zamanda ısı da yayılır. Motorun aşırı ısınmasını ve kendi modunda çalışmasını önlemek için bir soğutma sistemi sağlanır. Bir kasnak, bir radyatör (genellikle iki veya üç bölüm), nozullar ve diğer birçok eleman tarafından tahrik edilen bir su pompasından oluşur. Sistemin tasarımında önemli bir bileşen termostattır. Nedir ve nasıl kontrol edilir, bugünün makalemizde anlatacağız.
Peki bir termostat nedir?Bu, motor çalışması sırasında soğutma sıvısının (soğutma sıvısı) akışını kontrol etmek için tasarlanmış soğutma sisteminin yapısal bir unsurudur. Bildiğiniz gibi, bir araba iki devre kullanıyor - küçük ve büyük.
Termostat nedir, biraz anlaşıldı. Şimdi bu öğenin yerini bulmanız gerekiyor. Tipik olarak, termostat gövdesi pompanın girişinde veya silindir kapağının çıkışında görülebilir.
Bu mekanizma birkaç unsurdan oluşur:
İkincisi bir tür sensördürtermostat. Sıcaklıktaki bir artış, vananın konumunu değiştirmesine izin veren kıvamında yansıtılır. Modern otomobillerde, katı dolu termostatlar kullanılır.
Bu kısım neyi temsil ediyor?İçinde bir tarafta kauçuk bir boşluğa karşı ve diğer tarafta bir çerçevede bir çubuk bulunan bir silindir görevi görür. Termokuplun kendisi vücut ve kauçuk kavite arasında bulunur. Dolgu, bakır ve granül balmumunun bir karışımıdır.
Motoru çalıştırırken, bu valfkapalı konum. Soğutma sıvısı, ana radyatörü atlayarak küçük bir daire içinde hareket eder. Bu, motorun hızlı bir şekilde ısınmasını sağlar. Antifriz sıcaklığı ayarlanan parametrelere (yaklaşık 80 derece) ulaşır ulaşmaz, termokupl erimeye başlar. Böylece, termostat gövdesi gövde boyunca hareket eder. Plaka, geri çekme yayının kuvvetinin üstesinden gelmeye başlar. Soğutma sisteminin büyük devresine erişim. Valfin hemen açılmadığını, ancak kademeli olarak açıldığını unutmayın. Böylece, sıvının bir daireden ikinciye düzgün bir geçişi meydana gelir. Tamamen termostat sadece 95 derece veya daha fazla açılır.
Termostatın açılma sıcaklığı farklı olabilir.Genellikle 70 ila 85 derece arasında değişir. Kış ve yaz unsurlarını ayırt eder. İlk durumda, termostatın sıcaklığı (açıldığında) 82 derecedir, ikinci - 72'dir (örnek olarak - ZMZ motorlu bir GAZelle arabası). Deneyimli sürücüler, arabayı aşırı ısınmaya maruz bırakmamak için bu öğeyi mevsimsel olarak değiştirmenizi önerir.
Bu öğenin çalışır durumda olduğunu doğrulamak için,motoru çalıştırın ve çalışma sıcaklıklarına kadar ısıtın. Ardından, davlumbazı açmanız ve radyatöre giden alt ve üst boruların nasıl ısıtıldığını kontrol etmeniz gerekir. Ancak burada iki nüansı belirtmeye değer:
Her iki boru da tam ısıtmadan sonra sıcaksa, eleman iyi durumdadır ve değiştirilmesi gerekmez.
Önceki yöntemde,motorun aşırı ısınma riski. Sıvı ana radyatöre akmazsa, saniyeler içinde ısınır. Ayrıca, eleman bir konumda sıkışabilir.
Termostat gövdesi ayrılamaz. Bu nedenle, arıza durumunda, parça tamamen yeni bir parçaya dönüşür. Neyse ki, bir elementin maliyeti 200 rubleden fazla değildir (yerli VAZ'lar için).
Böylece, bir termostatın ne olduğunu, nasıl çalıştığını ve nasıl kontrol edileceğini öğrendik.
