Son zamanlarda, bir gaz düzeltici satın aldıYaz sakinlerinin cephaneliğindeki ana araçlardan birinin durumu. Ve bu şaşırtıcı değil, çünkü motorlu bir tükürük size kişisel durumunuzu hızlıca ayarlamanızı sağlar. Ancak, bazen düzelticinin sıcak ve hatta soğuk bir şekilde başlamamasına neden olur. Bu gibi durumlarda, arızanın nedenini bağımsız olarak belirlemelisiniz. Düzeltici başlamazsa ne yapılacağını bulalım. En sık bu sıkıntılara neden olan nedenler aşağıda tartışılacaktır.
Düzeltici başlamazsa, sorun gidermeye nasıl başlanır? Aletin çalışmaya başlamasından hemen sonra durması durumunda, ünitenin aşağıdaki birimlerini incelemeye değer:
Düzelticinin iyi başlamamasına en sık neden olan yukarıdaki konumların başarısızlığıdır. Bu tür sorunları nasıl gidereceğimize bakalım.
Düzelticiyi çalıştırmadığınızı varsayalım.Bu durumda, ilk adım tankta yeterli yakıt olup olmadığını kontrol etmek ve ayrıca yakıt karışımının kalitesini değerlendirmektir. Motorlu ünitenin sadece yüksek kalitede benzinle yakıt doldurulması gerekir. Markası AI-95'ten düşük olmayan yakıt kullanılması önerilir. Düzelticinin, benzinsiz bir istasyondan satın alınan bilinmeyen kökenli bir yakıtla doldurulması, alette sık sık meydana gelen arızalarla doludur. Bu, silindir piston sisteminin arızalanmasına neden olabilir. Bu durumda onarım, genellikle cihazın maliyetini aşmaktadır.
Gaz düzeltici neden başlamıyor?Yağ ve benzinden oluşan yakıt karışımının yanlış hazırlanması da buna yol açabilir. Bu bileşenlerin bağlandığı oranlar, düzeltici kullanım kılavuzundaki üreticiler tarafından belirtilir. Yakıt karışımının büyük hacimlerde, yani gelecek için hazırlanması kesinlikle tavsiye edilmez. Sonuçta, uzun vadeli tasarruflarla, maddenin tanımlayıcı özelliklerinin kaybı meydana gelir. Bu nedenle, düzeltici çalışmaya başlamazsa, eski yakıtı boşaltmanız ve taze hazırlanmış bir yakıt karışımı kullanmanız gerekir.
Yakıt kullanılırsa ne yapmalıKarışım mükemmel durumda, ancak gaz kesici hala çalışmıyor mu? Mekanizmanın arızalanmasının sebepleri mum kanalının aşırı ıslanmasında yatmaktadır. Sorunu teşhis etmek ve düzeltmek için aşağıdakileri yapın:
Mum kanalını kuruten az yarım saat için önerilir. Bununla birlikte, hiçbir durumda, unsurlarını kalsine etmeye başvurmamalısınız. Sonuçta, bujiyi ısıtmak nihai hasara neden olabilir. Fonksiyon bloğuna yukarıdaki önerilere göre servis yapıldıysa ne yapılması gerektiği, ancak düzelticinin başlamaması durumunda bir kıvılcım var mı? Bu durumda, dişli bağlantı benzin ile tedavi etmeye değer. İkincisinin bol miktarda yakıtla emprenye edilmesine gerek yoktur. Sadece hafifçe nemlendirilmelidir. Bu tür işlemlere başvurmak ateşlemeyi sağlamak olmalıdır. Sonuçta, kıvılcım bir mumdan ne kadar güçlü olursa olsun, tamamen kuru bir odada tutuşacak bir şey yoktur.
Düzeltici başlamazsa bile,Yüksek voltaj teli ile mum arasındaki temasın kalitesini değerlendirmeye değer. Bir kıvılcım olmadığında (bu elemanlar arasında güvenilir bir bağlantı varlığında), problem büyük olasılıkla ateşleme ünitesinin bozulmasından kaynaklanır. Bu durumda, siteyi yeniden kuracak ustaların hizmetlerine başvurmanız gerekecektir.
Başka bir yaygın nedeni nedenDüzeltici çalışmıyor, filtre alanında bir tıkanıklık var. Tahmini onaylamak için, belirtilen ünitenin sökülmesi ve ünitenin onsuz başlatılması yeterlidir. Kırpıcı motoru çalışırsa, büyük olasılıkla hava filtresini değiştirmeniz veya en azından eskisini tamamen boşaltmanız gerekecektir. Filtreleme elemanının yüzeyinde ağır kirlilik olması durumunda, yeni bir ızgara kullanmak gereklidir. Bu tür işlemlere başvururken, emme borusunu filtre olmadan tamamen terk etmemelisiniz. Aslında, bu durumda acele, motor ünitesinin tüm piston grubunun onarılması ihtiyacına yol açabilir.
Genellikle tescilli düzeltici modellerinin motoruhavalandırmanın tıkanması sonucu durur. Bu bileşenin ana görevi yakıt deposundaki basıncı eşitlemektir. Ünitenin kirlenmesi durumunda, burada yakıt tedarikini önemli ölçüde zorlaştıran bir vakum oluşur. Sorun, hava deliğini düzenli bir dikiş iğnesiyle temizleyerek giderilebilir.
Düzelticinin sabit çalışmasıegzoz kanalında kir tabakası veya susturucu ağında tıkanma sonucu kırılmış. Bu sorun çoğunlukla eski nesil düzeltici modellerinin çalışması sırasında ortaya çıkar. Sorun, kıvılcım önleyici örgüyü söküp temizleyerek çözüldü.
Birimin her zaman işlevsel durumda olmasını sağlamak için birkaç basit kurala uymaya değer:
Чтобы агрегат оставался в работоспособном durumda, kışın depolamaya uygun şekilde hazırlamak gerekir. Her şeyden önce, aleti tamamen sökmeli ve ardından bileşen elemanlarını yıkamalı ve temizlemelisiniz. Ayrıca, fonksiyonel blokların hasar görüp görmediği, parçaların deformasyonunu, her türlü bozulmayı, malzemenin sertliğini ortadan kaldırmak önemlidir.
Düzelticiyi depoya koymak doldurmaya değeryeterli yağ ile şanzıman. Ardından hava filtresini temizlemeniz, birimin motorunu kısmen sökmeniz, üflemeniz ve durulamanız gerekir. Tüm mekanizmaları kurutduktan sonra, hareketli elemanları yağlayın. Piston sistemini yağlarla işlemek için, önce bujiyi çıkarmanız gerekir. Ardından pistonu aşırı konuma taşımanız gerekir, daha sonra buji deliğine az miktarda yağ dökün ve krank milini kaydırın. Gaz düzelticiyi evde değil denizde saklanması planlanıyorsa, ünitenin motorunu yağlı bezlerle sıkıca sarmanız önerilir. Bu, mekanizmanın önemli bileşenlerinin yüzeyinde korozyon gelişmesini önleyecektir.
Как видим, существует целый ряд причин, по gaz düzelticiyi başlatmayabilir. Bununla birlikte, soruna ciddi bir yaklaşımla, malzemede belirtilen arızalar kendi elleriyle kolayca ortadan kaldırılır. Sadece kritik arızalarda uzmanlardan yardım isteyin. Sonunda, kendi kendine onarım maliyetini her zaman atölyede üniteye servis yapma fiyatları ile ilişkilendirmelisiniz.
