Основная задача моторного масла – обеспечить hareketli motor parçalarının minimum sürtünmesi. Motorlu taşıtlar çok geniş bir sıcaklık aralığında çalıştığından, tüm çalışma koşullarında optimum çalışma sağlayacak bir yağlayıcı oluşturmak mümkün değildir. Çünkü motor üreticileri
Basitçe söylemek gerekirse, motor yağı viskozitesiAkıcılığı korurken, parçanın yüzeyinde kalma kabiliyetini karakterize eder. Bu değer sabit değildir ve sıcaklığa bağlıdır. Uygun şekilde seçilen motor yağı viskozitesi motorun ömrünü uzatabilir. Yanlış yağ seçimi, erken motor aşınmasına neden olur. Her nasılsa yapabilmek için
Tüm kaliteler için kinematik viskozite 100 ° C sıcaklıkta belirlenir.yaklaşıkC, ve tüm sezon ve kış için de -18yaklaşıkC. Çoğu ülke Amerikan Otomotiv Mühendisleri Birliği tarafından geliştirilen SAE sınıflandırmasını benimsemiştir.
Yüksek sıcaklığın daha yüksek olduğuna inanılmaktadır.motor yağı viskozitesi daha iyidir. Bu doğru değil. Ve spor otomobiller için yüksek viskoziteli bir motor yağı endeksi kullanılması tavsiye edilmesine rağmen, bu, motorunuza viskoz yağlayıcı dökerek standart bir otomobilden bir spor süper arabası yapacağınız anlamına gelmez. Motor daha iyi çalışmaz. Bunun tersi gerçekleşir: motor hızlı bir şekilde güç kaybedecek ve büyük onarımlar, hatta değiştirme gerektirecektir.
Servis kitabı en uygunmotorunuz için, motor yağı viskozitesi. Bu parametreyi belirlerken, üreticiler motorun tüm olası çalışma modlarını ve tüm hız modlarını dikkate aldı. Bu nedenle, en uygun viskozite parametreleri burada belirtilir.
Modern motor yağı markaları12-45 bin kilometre olan 500-2000 saat motor çalışması için operasyonel özellikler. Yağlayıcıyı değiştirmek, filtreleri değiştirmek ve aracı korumakla aynı zamanda yapılmalıdır. Bu durumda, uzun vadeli yüksek kaliteli motor çalışması sağlanacaktır (üretici tarafından önerilen markanın kullanılması şartıyla).