Yirminci yüzyılın başlarında, çelik tasarımcılarıaşırı araba icat. Süper kamyonlar ve arazi araçları, farklı ülkelerdeki birçok mühendis tarafından geliştirilmiştir. Sovyetler Birliği, arazi araçlarının özelliklerine sahip birçok kamyon modeli teklif etti.
Tüm kamyonlar, tüm arazi aracı unvanını alamaz. Bunun için bazı kriterlere uymak gerekir.
ATV'ler lastiklerle seyahat ediyorDüşük basınç Jant üzerine geniş bir lastik monte edilmiştir. Geniş alan nedeniyle, toprakla (veya başka bir yol yüzeyiyle) çekiş iyileştirilir. Lastikteki hava, bu tür bir tekniğin su engellerini aşarak bir miktar yüzdürme yaratmasını sağlar.
Arazi taşıtlarının bir diğer önemli farkı “kırma” çerçevesidir. Birbirine bağlı iki parçadan oluşur. Bu, her durumda tüm tekerleklerin yere değmesini sağlayan esnekliği sağlar.
Taşınan ATV'lertekerlekler çok yönlü bir tekniktir. Yollarda ve asfaltlanmamış alanlarda zararsız hareket edebilirler. Su bile onlar için bir engel olmayacak. ATV'ler paletli araçlardan daha az ağırdır. Fakat aynı zamanda aynı kütleden yük taşıyabiliyorlar.
Arabaların tasarımı göz önüne alındığında, inanılmaktadırtekerlekli süper kamyonların onarımı, izlenen “kardeşlerden” daha kolaydır. Paletli araçların alt takımı ağır şekilde etkilenen ve hasar gören çok sayıda metal parçadan oluşur. Tarla koşullarında, tamir etmek tekerlekli kamyonlardan çok daha zordur.
ATV Tekerlekli Kamyonlar:
Paletli ATV’ler varavantajları. Bu tip araçlar, tekerlekli araçlara göre daha yüksek manevra kabiliyetine sahiptir. Paletli kamyonlar kar, bataklık, sürülmüş toprak ve diğer zorlu bölgeler arasında hareket edebilir.
Еще одна особенность – складывание звеньев в двух uçakları. Bu nedenle, tırtıllı arazi araçları genellikle yerde sürünen bir yılanla karşılaştırılır. Böyle bir teknik, tekniğin kendisinden daha yüksek olan engellerin üstesinden gelebilir.
Pistlerde hareket eden en iyi Sovyet arazi araçları:
Hangi arazi araçlarının daha iyi olduğunu söylemek çok zordur. Kendilerine atanan görevlere ve çalışma koşullarına bağlıdır.
