Sürücüler arasında zaten vermek bir eğilim haline gelmiştirtercihleri yerli otomobiller değil, yabancı otomobillerdir. Yurtdışında üretilen makineler daha çekici bir görünüme sahip, daha güvenilir, konfor ve güvenlik düzeyinde. Yabancı üreticiler, araba koltuğundan klima sistemine kadar her ayrıntıya dikkat ettiler. Böyle bir makinede, sadece sürmek daha uygun değildir, sürmek de çok kolaydır.
Bir şekilde talebi artırmakyerli otomobil endüstrisi, Rus meclisinin yabancı otomobillerini üretmeye karar verdi. Bu arabalar aslında yabancı markaların arabalarıdır, ancak üretimleri Rusya Federasyonu topraklarında gerçekleştirilmektedir. Kural olarak, büyük otomobil imalat kaygıları yalnızca ülkelerinin bölgesinde değil aynı zamanda yurtdışında da otomobil üretmektedir. Bunların arasında Ford ve Toyota'yı ayırt edebiliriz.
Başlangıçta, böyle bir program için tasarlandıRusya'da yapılan arabalar ülkeye ithal edilenlerden daha ucuzdu. Ancak, Rus meclisinin yabancı araçları diğer ülkelerde üretilen arabaların fiyatından daha düşük değil. Bu, onları birleştirmede kullanılan malzemelerin maliyetinden kaynaklanmaktadır. Rusya'daki otomobil fabrikaları Peugeot, Mitsubishi ve Citroen otomobillerinin üretimi ile uğraşıyor, Avrupa'daki bu otomobillerin montajının% 5-10 daha ucuz olacağını söylüyor. Kore'de böyle bir tasarruf% 15-20 olabilir.
Bu fiyat eğilimi, bununRusya Federasyonu Hükümeti, kendi yasal ve düzenleyici çerçevesine sahip olan otomotiv endüstrisindeki yerli üreticilerin gelişimini desteklemektedir. Böyle bir hükümet kararnamesine dayanarak, Rusya'da üretilen otomobillerin yerli bileşenlerin% 30'una monte edilmesi gerekiyor. Ancak o zaman yabancı otomobil koleksiyoncuları gümrük ithalatının avantajlarından yararlanabilecekler. Başlangıçta, bunlar basit detaylar olmalı: tekerlekler, cam, kilim. Daha karmaşık yedek parçalar, yalnızca Rus meclisinin yabancı araçları küresel otomotiv endüstrisinin gereksinimlerini karşıladığında kullanılabilir. Ne yazık ki, Rusya'da üretilen bileşenlerin kalitesi seviyesi ideal olmaktan uzak ve ciddi revizyon gerektiriyor.
Rusya Federasyonu topraklarındayabancı araçların montajında uzmanlaşmış yeterli sayıda işletme. Bunlardan biri, Nisan, Toyota ve Mitsubishi gibi Japon markalarının temsilcilerinden ayırt edilebilir. Yakın gelecekte, Mazda otomobilleri üretecek başka bir tesis açılması planlanmaktadır. Yabancı Rus yapımı otomobilin maliyeti, orijinal otomobil parçalarının ithalatı için uygulanan gümrük ayrıcalıklarından kaynaklanacak.
Ne yazık ki, yabancı otomobillerin Rusya’da toplanmasıbaşlangıçta ona verilen umutları haklı çıkarır. Rus meclisinin araç maliyeti ithal edilen araçlardan daha düşük değil. Gördüğümüz gibi kalite ideal olmaktan uzak. Ancak bir gelişme için umut buna değer. Yerli otomobil endüstrisi, ürünlerinin modernizasyonu için bir kurs belirledi ve bu da sonuçta Rusların yabancı otomobil satın almasını uygun hale getirdi. Rusya'daki otomotiv endüstrisi yeni bir seviyeye yükselecek.