Kışın, araba muazzam yüklere maruz kalır.Bu yol tuzu, karterdeki soğuk yağ, sürekli akü boşalması ve diğer sorunlar. Dizel araç sahipleri de zor motor çalıştırma ile karşı karşıyadır. Sonuçta, düşük sıcaklıklarda yakıt da donar ve çöker. Ancak dizel ve benzinli araba sahiplerini birleştiren şey, arabanın içindeki donmuş camdır. Bu durumda ne yapmalı? Hadi çözelim.
Donma nedeni biriken kondensattır.Sıcaklıkların etkisi altında nem kristalleşmeye başlar. Sonuç olarak, camın iç yüzeyinde sert bir buz kabuğu oluşur. Dahası, sahipleri uzun süreli parktan sonra bile bu sorunla karşı karşıya kalıyor.
Çoğu zaman, yoğunlaşma tam olaraktıkalı havalandırma kanalları. Kapılar da dahil olmak üzere arabanın tüm çevresi boyunca mevcutturlar. Bazı araçlarda bu kanallar ağlarla donatılmıştır (sineklik gibi). Zamanla yüzeylerinde toz ve kir birikir. Sonuç olarak, hava akışı düzgün bir şekilde dolaşmaz. Ve nemin bir kısmı hala arabanın içinde kalıyor.
Bu başka bir nedenkış mevsiminde bir arabanın ön camında buz kabuğu. Sorunun özü çok nettir - halıların yüzeyinde nem kalır ve cam yüzeyde buharlaşır. Ve kabin ısıtıcısı ilk açıldığında buharlaşır. Doğal olarak, kışın camlar açık araç kullanamayacaksınız. Sorunun kaynağı tamamen ortadan kaldırılmalıdır. Nasıl yapılır? Arabaya binmeden önce tabandaki karı silkeleyin. Evet, nemin paspasın içine girmesini tamamen engellemek mümkün olmayacaktır. Ancak sallandıktan sonra, kabindeki su yüzdesi minimum düzeyde olacaktır. Bu, daha fazla buzlanma ile cam buğulanması olasılığını ortadan kaldırır.
Deneyimli araç sahipleri kullanmama tavsiyesinde bulunurkış sezonunda tekstil halıları. En pratik seçenek klasik kauçuktur. Ucuzdurlar, ancak arabanın kış çalışması sırasında sizi birçok sorundan kurtaracaklardır.
Sahipler özellikle bununla sık sık karşılaşır.Lada ailesinin yerli arabaları. Bunun yoğuşma oluşumuyla nasıl bir ilişkisi var? Sobanın arızalanması nedeniyle, yolcu bölmesine soğutucu girebilir. Kardan farklı olarak, arabadaki camın buğulanması için sadece birkaç mililitre antifriz yeterlidir. Bu durumda yüzeyde yağlı bir kaplama oluşacaktır. Bir VAZ-2114 arabadaki cam içeriden donarsa ne yapmalıyım? Kış arifesinde soba revize edilmelidir:
Branşman boruları yeni kelepçelere takılmalıdır. Bu arada, basınçsızlaştırmayı olabildiğince dışlamak için, eklemler lithol ile kaplanmıştır. Daha kolay küçülür ve antifriz sızıntısını önler.
Çok az insan biliyor ama klimanın kendine aitfiltre. Kirlenirse, sistem arızalanabilir. Ve yaz aylarında nemli hava birkaç dakika içinde dışarı atılırsa, kışın klimayı kullanırken uzun süre kalır. Lanos arabasının içindeki cam içeriden donarsa ne yapmalı? Kış başlamadan önce klimanın denetimini yapıyor ve gerekli tüm filtreleri değiştiriyoruz. Ayrıca iç temizlik elemanının değiştirilmesinden de zarar gelmez (tüm makinelerde mevcut değildir).
Kendine saygılı herhangi bir araba sahibi dener"demir atınızı" temiz tutun. Kışın, bunun yollarımızda daha sık yapılması gerekiyor. Ancak bu tür koşullarda yıkama, yalnızca yapıştırılmış contalarla değil, aynı zamanda önden buğulanmış haldeyken de tehlikeli olabilir. Sebebi ne? Sorun, yıkamadan sonra kalan nemdir. Üstelik arabasını bir kutuda sıfır sıcaklıkta yıkayanlar bile bu sorunla karşı karşıya.
Tabii ki, en kesin yol ısıtıcıyı açmaktır.sonuna kadar ve ön camı ısınana kadar bekleyin. Ancak sürücülerin her zaman o kadar zamanı olmaz. Sonuçta, soba sadece 10-15 dakikalık sürüşte tamamen ısınır ve rölantide daha da uzun olacaktır.
Böylece arabanın içindeki camın neden içeriden donduğunu ve bu durumda ne yapacağımızı öğrendik.
