KAMAZ-5350 - bir kamyon,Sovyetler Birliği Savunma Bakanlığı'nın emriyle Kama Otomobil Fabrikasında tasarlandı. KamAZ-4310'un yerini alması beklenen bir askeri aracın kurulması üzerine yapılan çalışma, 1987'de başladı. Tasarımcıların zor bir görev olduğunu hemen farketmeye değer. Performans açısından kendinden öncekini aşabilecek bir otomobil yapmak, ki bu da Afganistan'daki savaşta kendini kanıtladı.
Kalıcı dört tekerden çekişli olan bu üç akslı model, şuna benzeyen 6x6 tekerlek formülü aldı:
Kamyon oldukça etkileyici bir kaldırıma sahiptir.kütle, yaklaşık 9100 kg. KAMAZ-5350'nin maksimum yükleme kapasitesi 7400 kg'dır. Arka aksın müsaade edilen azami yük 10.6 ton, ön tarafında - 5.25 ton.
KAMAZ-5350 teknik özellikleri izin verirBir treylerde kargo taşımak için, maksimum kütle 12 000 kg geçmez. Ayrıca, kamyon en fazla kütlesi 28 tonu geçmeyen bir trenin parçası olarak çalışmak için kullanılabilir.
Несмотря на большую собственную массу, груженый Otomobil etkileyici bir şekilde 100 km / s hızla gelişebiliyor. Güçlü bir dizel motorun kurulumu sayesinde mükemmel dinamikler mümkün oldu. KamAZ-5350, 10.85 litre hacimli ve turboşarj ve su soğutma ile donatılmış 260 "at" kapasiteli, dört zamanlı bir V8'e sahip. Motor KAMAZ-740.30.260, Avrupa çevre standartları olan Euro-2 ile tamamen uyumludur.
Yüz kilometre başına yakıt tüketimi bildirildi - 27litre. KamAZ-5350, toplam 295 litre olan iki yakıt deposuyla donatılmıştır. Bu, yakıt almayan bir kamyonun yaklaşık 1000 kilometrelik bir mesafeyi kaplaması için oldukça yeterli. Göstergeler hava durumuna, yol koşullarına ve aracın ortalama hareket hızına bağlı olarak önemli ölçüde değişebilir.
Данная модель "КамАЗа" получила 10-ступенчатую manuel şanzıman ve ön ve arka akslar arasında tork dağıtmanıza izin veren iki aşamalı bir razdatku. Vites değiştirme, pnömatik güçlendirici ve hidrolik aktüatör ile birleşen kuru disk debriyajı kullanılarak gerçekleştirilir.
Orta ve arka akslar arasında yer alan güvenilir bir diferansiyel kilitleme sistemi ile yüksek araç verimi sağlanır.
KamAZ-5350 bağımlı süspansiyon aldı.Ön aksta, yaprak yaylarının yanı sıra teleskopik hidrolik amortisörler bulunur. Orta ve arka aks yaylar ve teleskopik hidrolik amortisörlerle donatılmış yaylı balans süspansiyonunu aldı. Tasarımcıların bu kararı tesadüfi değildir. Kamyon süspansiyonu yüksek verim ve pürüzsüzlük sağlar.
KAMAZ-5350 - dört tekerlekten çekişli araba,Başlangıçta ordu ihtiyaçları için yaratıldı. Bununla birlikte, zamanla, çeşitli mal ve insanların taşınması ve sivil ve askeri teçhizatın kurulumunda kullanılan çok amaçlı bir araç haline geldi. KamAZ'ın şasisine muazzam sayıda itfaiye aracı, acil durum aracı, ambulans, mobil laboratuvar monte edildi. Bu popülerlik yüksek manevra kabiliyetinin yanı sıra bakım kolaylığı KamAZ-5350'den kaynaklanmaktadır.
Temel versiyonda açık metalyüksekliği 75 cm, genişliği - 24,7 cm ve uzunluğu - 48,9 cm olan yerleşik bir platform Basit ve çok yönlü tasarım, aracı hızlı ve kolay bir şekilde değiştirmenize olanak sağlar, örneğin, birlikleri taşımak ve doğrudan araba gövdesinden savaşmak için koruyucu modüller takmanızı sağlar .
Абсолютное большинство автомобилистов, которым KAMAZ-5350 kamyonet sürme şansı vardı, bu aracın inanılmaz bir manevra kabiliyeti, güvenilirlik, manevra kabiliyeti ve bakım kolaylığı olduğunu belirtti. Bu modelin önemli avantajları arasında mükemmel bir genel bakış sağlayan geniş ve oldukça konforlu bir kabin bulunuyor. Ayrıca, motorun üstünde bulunan kabinin tasarımı sayesinde, içinde mühimmat, kişisel eşya, alet taşıyarak işgal edilebilecek çok fazla boş alan var.
Önemli dezavantajlar, kötü düşünülmüş ağırlık dağılımını (ön çok ağır) ve örneğin bir güdük çarptığında kolayca zarar görebilen direksiyon bağlantısını içerir.
Bu model askeri ihtiyaçlar için yaratılmış olmasına rağmen, sivil amaçlar için de kullanıldı. KAMAZ-5350’nin popülaritesi şu özelliklerden etkilenmiştir:
Bugüne kadar, yeni KamAZ-5350'nin maliyeti 3-3,5 milyon ruble arasında değişiyor.
