Testereler, kamyonculara, kaydedicilere ve turistlere uzun zamandır sadık yardımcılardır. Ne yazık ki, ucuz modellerin çoğu olağanüstü güvenilirlikle övünemez.
İş için ihtiyacınız olacak:
Her şeyden önce, tam olarak ne olduğunu anlıyoruz.araç ile. Çoğu zaman, zincirler kırılır, testereler çalıştırıldıktan kısa bir süre sonra duraklar, yağ çalışır veya motor gerekli gücü elde etmez. Tabii ki, bir zincirle ya da çalışan bir lastiğin arızalanmasıyla kendiniz anlayabilirsiniz. Ama diğer öğelerle çok çabuk baş edemiyorlar.
Depoda benzin olup olmadığını kontrol ettiğinizden emin olun.Bu aptalca, ama bazen bir damla benzinli olmayan bir testere yapmaya çalışıyorlar. Sıklıkla, "yaşam" ın yokluğu, solunum cihazının tamamen tıkanmasıyla açıklanır, bu da basıncı dengelemekle sorumludur.
Bu sistem daha az dikkatlice kontrol edilmek zorundadır.Marş motoru normal çalışıyorsa, sapta yanarken gecikme veya aşırı kolaylık olmaz, mumya dikkat edin. Üzerinde yakıt karışımının izleri varsa, tıkanmış bir karbüratörden bahsedebiliriz. Çıkarılması, demonte edilmesi ve durulanması gerekir. Mumda kurum varsa, düşük kaliteli yakıt ya da karbüratörün zayıf ayarından söz eder.
"Ural" testere zincirini kendi elleriyle tamir ederekKendiniz özelleştirmeyi deneyebilirsiniz. Ancak, elinizde daha “nazik” bir ithal ekipmanınız olduğunda, bunu bir servis merkezine vermek daha iyidir.
Mumun kendisinde bir arıza olduğunu asla göz ardı etmeyin. Herhangi bir şüphe varsa, yeni bir tane koymak daha iyidir. Hava filtresinin tıkalı olmadığından emin olun.
Tasarım gereği, modern testerelerin bu kısmı değilçok karmaşık. Silindir bloğunu tutan dört cıvatayı sökmek ve sonra çıkarmak gerekir. Piston dikkatlice incelenmelidir. En azından en küçük bir hasara sahipse, parçanın değiştirilmesi gerekir. Silindir gereksinimlerine aynıdır. Zincirli testere tamirini kendi ellerinizle yapmak, onu israf etme ihtimali oldukça azdır.
Piston halkaları tam oturmalıdır, hasar görmemelidir. Pistonu silindire yerleştirin ve üst noktayı tutarak hareket ettirmeye çalışın.
Fazla çaba harcamadan başarılı olursanız,belirgin aşınma. Bu arada, eski motorların güç kazanamadığı ve neredeyse her gün kendi elleriyle tamir edilmesi gereken büyükbabanın testere, metreküp bir odunla baş edemiyor.
Bir yağ sızıntısı gözlemlenirse, yağ deposundan gelen hortumun durumunu kontrol etmek mantıklıdır. Ne yazık ki, onu değiştirmek için neredeyse tüm aracı tamamen sökmeniz gerekiyor.
Böylece, bir testere başlamıyorsanız, kendiniz yapın tamir bir gerçektir!
