Hayal etmek zor, ama bir SUV'un doğum yeriRusya kabul edilir. Uzak 70'lerde, ilk Niva ortaya çıktı. Garip geldiği gibi, bu model, zamanımızda bile, görünüşte pek değişmedi. 2015 için, Lada-Niva, elbette bir satış lideri değil, iç piyasada oldukça iyi satış yapıyor. Fakat bu modelin sadece ihracat için üretildiği bir zaman vardı. Çapraz üzerinde neredeyse hiç rakip yok. Yabancı imalatçıların ağır off-road araçları, testler sırasında çamura battı ve gururumuz, yolun tüm zor kısımlarında anında uçtu.
Patriots ve sadece araba meraklıları içinYurtiçi otomobil endüstrisi "Niva" 4x4. Tuning (aracın fotoğrafı, makalede görülebilir), tecrübeli ustalar, enthralls tarafından yapılmıştır. Çok yakında, model yıldönümünü kutlayacak - ilk otomobilin piyasaya çıkış tarihinden itibaren 50 yıl. Ancak, açıkçası, arabanın görünüşü biraz modası geçmiş. Dış ve iç artık yeni kopyalarla rekabet edemez. Sürücüleri demir arkadaşlarında ne yapıyorlar? Tabii ki ayarlama. Bu süreçte, sadece iki şeye ihtiyaç vardır: nakit ve yaratıcılık.
Şu anda ek satın almaHerhangi bir marka üzerindeki elementler, özellikle Niva 4x4 gibi bir arabada sorun değil. Kendi ellerini ayarlamak çok kolay. Önce farklı bir astar, deflektörler, spoiler, eşikleri, ızgara ve daha fazlasını seçmelisiniz.
Öncelikle bir tampon alırız.Çıkarılmalı ve sonra manipüle edilmelidir. Görünümü değiştirmek için fiberglas kullanabilirsiniz. Bununla birlikte, farklı şekillerden parça almak kolaydır. Pişirilmiş kaplamalar tabana basitçe yapıştırılır ve boyanır.
Yeni eşikler yapın ve ızgarayı değiştirmek zor değil. Ancak, airbrushing hayranları için vücudun yüksek kaliteli bir görüntüye neden olacağı özel bir salona gitmek zorunda kalacak.
Üreticiden teknik ekipman, doğrudiyelim ki, mutlu çeşitlilik değil. Aracın kaputunun altında yakıt enjeksiyon sistemi ile 8-valf güç ünitesi VAZ-21214 (28) monte edilir. Seksen beygir gücü, Niva 4x4'ün sahibinin beklediği her şeydir.
2015'i Ayarlamabazı ayarlamalar yapmasına izin verilir: piston stroku motorda 4 mm arttırılır, hacim 1774'e eşittir, piston ve bağlantı çubuğu grupları aydınlatılır. Bu içten yanmalı motoru daha hassas ve elastik yapar. Tezgah testleri, ünitenin, 92 hp güçle 150 Hm torsiyon torku üretebileceğini göstermiştir.
Deneysel versiyonda çok daha fazlası varAraba fabrika standart ekipmanından önemli farklar. Örneğin, otomobilin kabinindeki sürücüler, menzili ve kilit kollarını görmeyeceklerdir. "Niva" 4x4 (deneysel versiyonunu ayarlama) teknik açıdan biraz değişti. Tüm blok artık kolon sütununa monte edilmiştir ve 4 faz sabitleme içeren bir gofret anahtarıdır:
Dahil modun tüm endikasyonları görüntülenirGösterge panelinin sol alt köşesinde, başka bir gösterge standart iç ısıtıcının yanında sağ tarafta bulunur. Bu yeni elektrikli kol, mekanik analojilerin aksine, genellikle fiziksel eforun uygulanmasını gerektiren ve kesintilere dahil edilen manipülasyonlar ile yüksek derecede güvenilirliğe sahiptir.
К сожалению, полностью не лишена недостатков даже güncellenmiş model "Lada-Niva" 4x4. Tuning sadece performansı geliştirmekle kalmayıp aynı zamanda performansı önemli ölçüde azaltan bir süreçtir. Bazen cihaz, belirli bir modun kendiliğinden aktivasyonunu provoke eden "donar". Arızayı lokalize etmek için, aracın durması, elektrik kontrolünü kapatması ve seçilen modu tekrar etkinleştirmesi gerekecektir.
Режим блокировки («понижайки») редко находит benzer durumlarda bilinmesine rağmen, kentsel ortamlarda sürüş sırasında kullanın. Her zamanki kentsel kar kayması, örneğin, römorklu bir araba gibi bir çok rahatsızlığa neden olabilir. Motor gücü, aracın kilitli bir merkez diferansiyel ile düşük viteste hareket etmesini sağlar ve bu engelleri serbestçe ortadan kaldırır. Ayarlanmış model, örneğin standart Chevrolet Niva'nın kesinlikle takılıp kaldığı yerlere gidecek.
2015'i Ayarlamaısıtmalı dikiz aynalarına, elektrikli camlara (kremayer ve pinyon mekanizması) dahil edilmesine izin verilir. Kontrol üniteleri, Urban 4x4 modeline benzer şekilde merkezi tünelde yer almaktadır. Ayrıca gövdede ek bir seçenek olarak ayarlanmış eşik koruması, dayanıklı çelikten imal edilmiştir. Güvenliği artırmak için başka bir seçenek ABS sistemidir.
Kaygan bir yol yüzeyinde Niva 4x4 yaşandımükemmel dinamikler gösterir, aracı 17 saniyede yüzlerce hızlandırır - bu kategorideki SUV'lar için sonuç mükemmeldir. Emin itki özellikle 2. ve 3. viteste belirgindir, 4. dinamik göstergenin eklenmesi belirgin bir şekilde azalmaya başlar. Ve yine güç ünitesi 1.8 ile araç daha hafif modeller ile başlangıç dinamikleri tartışabilir. Birleştirilmiş hareket döngüsünde, araç 100 km'lik çalışma başına 12 litre benzin harcıyor.
"Niva" 4x4 (üretici tarafından ayarlanıyor) yeterliKarayolu üzerinde sürüş sırasında rahat. Araç, uzun süreli sollama işlemini kolayca gerçekleştirir, manevraları iyi bir şekilde gerçekleştirir ve belirli bir hareket çizgisinde açıkça görünür. Aracın ana avantajlarının, sadece yardımcı sistemler kullanılmadığı zaman, aynı zamanda ilave güç rezervleri ve normal Niva SUV'lerine kıyasla açıklıktaki farklılık nedeniyle arazi sürüşü sırasında ortaya çıktığı açıktır.
Kullanıcılar ne ile sonuçlanabilir?SUV'un ayarlanmış bir sürümünü mi satın alıyorsunuz? Güç ünitesinin artan gücü, işinin tüm dişlilerin esnekliği, stabil dinamiği, verimlilik - varlıkta ve pasif - zayıf ses yalıtımında (özellikle transfer kutusu) ve "diplerde" titreşim.
