Arabanın egzoz sistemi çok önemlidir.Ana amacı silindir havalandırmasıdır. Egzoz strokundaki egzoz gazları egzoz manifolduna girer ve ardından egzoz borusunu takip eder. Ayrıca "duman" yolunda bir çift rezonatör vardır ve bu "yolculuk" bir susturucudan atmosfere bir çıkışla son bulur. Tasarımına biraz dikkat edelim. Temelde, bir susturucu, içinde farklı bölümlere sahip bir teneke kutudur. Gazların soğuduğu, hız kaybettiği ve hacim olarak bir miktar azaldığı bir labirent oluştururlar.
Genellikle, üreticiler egzoz beklemiyorSistem maksimum performans için, daha sonra ayarlayıcıların bazı parçaları kendileri ile susturucu yapmaları gerekiyor. El sanatları üretiminin fabrika öncesi avantajları nelerdir? Onları düşünelim. Kendi elinizle susturucu yapmaya değer olmasının ilk sebebi ses seviyesini arttırmak. Bu durumda, çıkıştaki gaz basıncı önemli ölçüde düşecek ve bu da bir bütün olarak aracın gürültüsünde gözle görülür bir düşüşe neden olacaktır. Ek olarak, sistemde basınç düşecektir. Daha sonra egzoz gazlarının silindirlerden çıkması daha kolaydır, bu nedenle güç ünitesinin performansını hafifçe artırır.
Yapmaya değer ikinci sebepkendin yap susturucu bir işçilik malzemesidir. Kural olarak, çalışma sıcaklıkları çok yüksek olduğundan egzoz sisteminin arızasının temel nedeni yanmasıdır. Sonuç: Daha fazla kalınlıkta bir malzeme seçmeniz gerekir.
Bir susturucu nasıl bulunabilir?birçok talimat Her biri neredeyse evrenseldir. Bu şaşırtıcı değildir, çünkü kendi elinizle susturucu bir model ve marka için yapılabilir ve hatta bir düzine bile uyacaktır. Burada, prensip olarak, farklılıklar sadece motorun çalışma hacmine uygulanır, çünkü çok küçük bir susturucu, içinden geçen gazların hacimleriyle baş edemez.
Buna ek olarak, motor çok gürültülü olacak.Yukarıdakilerden sonra, kendi elinizle susturucu yapmak için birkaç nedeniniz olduğunu takip ediyor. Fakat bunun bir kazan-kazan seçeneği olduğunu düşünmeyin, bunun sayesinde egzoz sistemiyle ilgili hiçbir problemi asla bilemezsiniz ve motor hemen daha hızlı tepki verir ve aynı anda ses çıkarmaz. Her şeyin sakıncaları vardır.
Örneğin, muayene.Böyle bir susturucu ile sertifikalandırma sırasında problemler ortaya çıkabilir. İş gürültüsü standartları aşılmazsa, her şey yoluna girecek. Tasarım egzozun toksisitesini etkilemez. Bağlantı elemanlarına özel dikkat gösterilmelidir: elastik olmaları ve “baklusha” nın otomobilin altına temas etmemeleri gerekir. Ayrıca, susturucu ve taban arasına yerleştirilmiş yeterli asbest tabakası olmasını sağlamak için yangın güvenliğini de unutmayın.
