Makaleden soğutmanın nasıl boşaltılacağını öğreneceksinizMotor sistemindeki sıvı, garajdaki yere veya yere dökülmeden doğrudur. Boşaltma işleminin birkaç nedeni olabilir. Bu tamamen değiştirilir ve pompanın tamiri, termostat. Yeni borular veya radyatörler kurarken, sıvıyı sistemden tahliye etmeden yapamazsınız. Ancak, işin mümkün olduğunca çabuk ve verimli bir şekilde yürütülebilmesi için belirli bir algoritmaya uymanız gerekir. İlk önce herhangi bir içten yanmalı motorun soğutma sistemindeki tipik arızalar hakkında konuşmanız gerekir.
Kafa contası çok sık hasar görür.Silindir bloğu, sistemdeki soğutucu miktarını azaltır. Bu durumda, sıvı yanma odasında küçük miktarlarda bile kalabilir. Bu, hem motorun çalışmasını hem de soğutma sisteminin çalışmasını etkiler. Motorun ısınması sırasında çalışan bir termostat ile, soğutma sisteminin ana radyatör sıcaklığının değişmediğini de belirtmekte fayda var. Bu nedenle, başlattıktan iki veya üç dakika sonra alt ve üst borulara dokunursanız ve sıcaklarsa, termostatta bir sorun vardır. Büyük olasılıkla valfı, sıvının büyük bir daire içinde dolaştığı bir konumdadır. Diğer taraftan, 90 dereceye ulaştıktan sonra bile, bu boruların sıcaklığı düşük kalırsa, sıkışmanın sıvının küçük bir daire içinde dolaştığı bir konumda gerçekleştiğine karar verilebilir.
En önemlisi, her zaman yalnızcahavalı motor! Aksi takdirde, vücutta ciddi yanıklar göreceksiniz. Yaralar çok uzun süre iyileşir ve antifrizin (antifriz) zehirli olduğunu göz önüne alırsak, ciddi bir alerjik reaksiyona girme riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Sıradan suya göre sıcak antifriz ile haşlamak çok daha kötü, çünkü yağlı olduğundan soğutma sisteminde pompanın kovanı veya yatağı için ikincil bir yağlama rolü oynar. Ve kendiniz kaynar yağ ile neyin haşlandığını hayal edin (örneğin, sebze). Etkisi yaklaşık aynıdır. Sıvıyı boşaltmak için 13 anahtar, bir kap ve ayrıca bir pense gerekir. Ancak ikincisi, aşağıda tartışılacak olan istisnai durumlarda gereklidir. Soğutucu rezervuarına dikkat edin, bir tıpası vardır. Bu konuda biraz daha düşük söylenecek.
Yani, önce arabayı tamir için hazırla.Motor soğurken, korumayı kaldırdığınızdan, müdahale eder. Sistemdeki toplam soğutma sıvısı miktarı yaklaşık 9 litredir. Alan boşalttıktan sonra biraz gevşeyip antifrizin tamamen soğumasını bekleyebilirsiniz. Radyatördeki boşaltma deliğinin altına bir kap yerleştirin, jetin yaklaşık yönünü tahmin edin. Örneğin, yerli önden çekişli otomobillerde, sıvı boşaltıldığında, jet jeneratörün arka kapağına girer. Kısa devre alıp jeneratörü yakabildiğiniz için bu çok iyi değildir. Bu nedenle, soğutucuyu boşaltmadan önce su geçirmez bir malzeme ile kaplamak en iyisidir. Küçük bir oluk takın, böylece jet üzerine düşer ve tüm sıvı hiçbir kalıntı bırakmadan kaba akar.
Lütfen büküm olmadan unutmayınSistem tamamen sıkı olduğundan, genleşme deposundaki bujiler tüm sıvıları boşaltmaya çalışmaz. Sıvıyı radyatörden döktükten sonra içindeki deliği kapatın. 13 tuşunu kullanarak ikinci fişi çıkarın. Motor bloğunda bulunur. Benzer şekilde, tüm sıvı akışını depoya yönlendirmek için küçük bir oluk takın. Bu işlemler olmadan, VAZ 2114 soğutucusunun değiştirilmesi mümkün değildir. Sıvıyı tahliye ederken en önemli şey sobanın musluğunu açmaktır! Otomobilin önü arkadan daha alçakta olacak şekilde kurulması da tavsiye edilir. Bu, tüm sıvının drenaj deliklerine boşalmasına izin verecektir.
Bu soru çok sık ortaya çıkıyorsürücüler. Ve bunun cevabı bir soru gibi görünecektir: “Hangisi daha iyi: Coca-Cola veya Baykal”? Aslında, bu bir ve aynı şey, sadece antifriz gibi Baykal, yerli bir üründür. Yurt dışında ise Coca-Cola ve antifriz daha popüler. Antifriz - bu antifrizdir. Soğukta donmayan sıvılar antifrizdir. Ancak farklılıklar var. Değişimi gerçekleştirmek için soğutucuyu boşaltmadan önce, nüansları öğrenmeye değer.
Тосол был разработан отечественными учеными около yarım yüzyıl önce, yaygın olarak kullanılıyordu ve özelliklerinden yabancı meslektaşı (herkesin "antifriz" olarak adlandırdığı) daha düşük değil. Antifriz mavi ve tamamen farklı bir kompozisyonda farklılık gösterir. Ne yazık ki, bu sıvının yabancı markalarında, özelliklerini geliştiren ve hizmet ömrünü uzatan çok daha fazla katkı maddesi vardır. Ve ne seçmeli - antifriz veya antifriz (bu sıvıların fiyatı neredeyse aynıdır), bu size kalmış.
Sadece başarısız olanları değiştirmek gerekirtermostat. Doğrudan içten yanmalı motorda bulunur. Birkaç boru ona bağlanır. Kural olarak, biri genleşme tankına gider, ikincisi radyatöre, üçüncüsü su pompasına, dördüncüsü silindir bloğunun soğutma ceketine bağlanır. Tüm çalışmaların sadece sıvı soğutma sisteminde tamamen soğuduktan sonra yapılması gerektiğini lütfen unutmayın. Onarımlara başlamadan önce, antifrizi sistemden tamamen boşaltmak gerekir.
Üzerinde bulunan kelepçeleri sökünsonra boruları çıkarın. Bu durumda antifriz tamamen boşaltılmalıdır. Bu arada fiyatı, 10 litrelik kutu başına yaklaşık 700 ruble.
Sıcaklığın kritik bir seviyeye ulaştığını fark ederseniz, arızanın tüm nedenlerini derhal belirlemeli ve bunları derhal ortadan kaldırmak için hızlı bir şekilde önlem almalısınız.
С другой стороны, чрезмерно низкая температура motor ayrıca içten yanmalı motorun tüm elemanlarının daha fazla aşınmasına neden olur. Hava-yakıt karışımı pratik olarak buharlaşmaz; silindirlerdeki tüm duvarlardan bir yağ tabakası çıkarır. Bir arıza, hipotermi veya aşırı ısı belirtisinden bağımsız olarak, sistem mümkün olan en kısa sürede düzeltilmesi gereken bir arızaya sahiptir.
Artık bir içten yanmalı motordan soğutma suyunun nasıl tahliye edileceğini biliyorsunuz. İyi şanslar!
