Bunun veya bunun kalitesi ve dayanıklılığıArabadaki sistemler, her bir elemanın sağlığına ve içindeki ayrıntılara bağlıdır. Bu ayrıca motor çalışmasında önemli bir işlev gören kızdırma bujileri için de geçerlidir. Motoru her türlü sıcaklık koşullarında çalıştırmak onlara kalmıştır. Bu nedenle, bu unsurun seçimi özel dikkatle ele alınmalıdır. Doğru parçayı seçmek için (bu durumda - kızdırma bujisi), temel çalışma prensiplerini ve arızaların nedenlerini bilmelisiniz.
Otomotiv kızdırma bujisinin fonksiyonu ve amacı
Ölçekte -35 derecelik bir sıcaklıkta bileSantigrat, benzinli motorun başlamasını sağlayabilir. Bu bölümün çalışma prensibi çok basittir - ICE'yi piyasaya sürdükten sonra, başka herhangi bir işlev gerçekleştirmediği için işlevini sonlandırır. Ancak buna rağmen, kızdırma bujisinin (HF) bulunmadığı bir araba, elde edilmesi imkansız.
Çoğu modern otomobillerde sık sık CHMotor çalıştıktan sonra iki dakika boyunca çalışmalarına devam edin. Bu eylem, atmosfere zararlı emisyonların dengelenmesine ek olarak, soğuk bir motorda yakıtın eşit şekilde yanmasını sağlar.
Tasarım özellikleri
Bu bölümün tasarımındaki ana fark şu ki:o anlamadığı. Sürücü, kırık bir mumla hiçbir şey yapamaz. Bu nedenle, bu kısmın onarılmasına gerek yoktur ve bir arıza durumunda değiştirilmesi gerekir. Kızdırma bujilerinin değiştirilmesi 5 dakikadan fazla sürmez.
Bu mekanizmaların bazıları olduğu gerçeği göz önüne alındığındaMotoru çalıştırdıktan sonra zaman çalışması, aşırı ısınma olasılığını ve buna bağlı olarak arızayı engellemek için gereklidir. Mevcut mumların uzun ve kesintisiz çalışma için gerekli olan her şeyle donatıldığına dikkat etmek gerekir.
Dizel motorlarda kızdırma bujileri
Dizel motorlu araçlarBenzinli arabalar hakkında söylenemezler (motorun kendisinde yüksek sıcaklıklarda (800-900 santigrat derece) yüksek basınç nedeniyle). Ancak bazı durumlarda mum, dizel motorun çalışmasına önemli ölçüde yardımcı olur. Soğuk iklime sahip yerlerde, kışın sıcaklık eksi 40 santigrat dereceye ulaştığında dizel motor çalıştırılamaz. Ve sonra sadece mumlar kurtarmaya gelir. Benzin muadillerinden biraz farklıdırlar. Ana farkı, ayarlanabilir bir sarmalın varlığıdır. Kızdırma bujisi ömrü 60 bin kilometreden az değildir. Bundan sonra, bir değiştirme yapılır.
Bilmek güzel
Geçen yüzyılın uzak 60'larında, süreçDizel motorun çalıştırılması yaklaşık otuz saniye sürdü. 20 yıl sonra, bu aralık 5 saniyeye düşürüldü. Şimdi motor başlangıç süresi iki saniyeden fazla değil (yaklaşık bir benzinli motorunkiyle aynı). Bu çıkıyor, kızdırma bujileri çok yararlı!
Mumlar dizel araba için hangi işlevi yerine getirir?
Motoru soğuk havalarda çalıştırmak için normal bir sıcaklığın sağlanması için, yanma odasında ilave ısıtma gerekir. Bu işlev dizel bujileri ile gerçekleştirilir.
