Очередная модель Волжского автозавода - ВАЗ 21099 - 1990'ların sonunda hayata bir başlangıç aldı. 15 yıl boyunca üretildi, birçok değişiklik yapıldı ve Rusya'nın bütün bölgesinde pratik olarak sürekli talep gördü. Otomobil, otomobilin teknik özelliklerini etkilemeyen çeşitli isimlerle ihraç edildi. Örneğin, Lada Form veya Lada Samara Saloon gibi muazzam bir ihracat adı.
VAZ 21099'un tüm parametreleriyıllar içinde değişti ve sadece AvtoVAZ tasarım büroları otomobilin bir sonraki modifikasyonuna başladığında, belirli bir kurşun ile bileşenlerde ve montajlarda değişiklikler yapıldı, böylece teslimatlarda yaklaşık olarak bir gecikme olmadı ve çoğu durumda tesisin montaj mağazaları satış departmanına ayak uyduramadı.
Ancak, büyük ölçekli üretim başarısız olur.teslimatlar, bu normal bir işlemdir ve tüketicilerin vaat edilenden birkaç ay sonra bir VAZ 21099 alması şaşırtıcı değildir. Otomobil ilk yıllarda Ukraynalı otomobil fabrikası ZAZ'da üretildi, buna göre bile belirlendi - ZAZ 21099. Bu biraz karışıklık yarattı, ancak tüm tutarsızlıklar alındıkça ortadan kaldırıldı.
Samara'nın dışı ve daha sonra Sputnik 21099farklı uzun ön kanatlar. Aksine, uzun olmadılar, ancak katı ön çamurluklar vardı, çünkü bazen ızgara hattında kırılmış gibi görünen 2108 ve 2109 üzerine kısa modeller kurdular ve far döşemesinin ayrı bir detayı bunların bir uzantısıydı. Uzun kanatlı aracın ön kanadın sonunda bir dikiş yoktu, kısa kanatlı dikiş bir dikişe sahipti - hepsi bu.
VAZ 21099, benzinli karbüratör motoru,Hacimde farklılık gösteren iki tür vardı - 1.3 ve 1.5 litre. Bu motorlar belirli bir süre için merkezi enjeksiyon enjektörleri ile donatılmaya başlandı. Enjeksiyon elektroniklerinin başarılı bir şekilde ayarlanmasıyla, araç iyi bir güç potansiyeline sahip ekonomik hale geldi, ancak kural olarak, enjeksiyon sistemi çok iyi çalışmadı ve çok fazla şikayete neden oldu. VAZ 21099'un üretimi sırasında, arabayı süper modifiye etmek için iki deneme yapıldı, siparişte sekiz silindirli bir motor ve dört tekerlekten çekiş jeep Lada Victory ile güçlü bir Lada Sport üretmesi gerekiyordu.
İlk proje başlamadan önce başarısız oldu.Kimse bir spor Lada binmek için istekli değildi ve hatta böyle bir kozmik fiyat için. Lada Virtory, birkaç kopya halinde yayınlanmasına rağmen, aşırı yüksek maliyet nedeniyle alıcısını bulamadı. Sonuç olarak, VAZ 21099'un üretimi, genel halk (hatchback ve sedan) tarafından kabul edilen önemsiz bir versiyonda devam etti. Gövde tipine ek olarak, alıcı motor tipini de seçebilir - bir VAZ 21099 karbüratör veya bir VAZ 21099i enjektör.
Herkes daha sonra bir karbüratöre sahip bir arabanınhiçbir şey için satamazsınız, ancak bir enjektör ile satabilirsiniz. Bu nedenle, seçim genellikle elektronik enjeksiyon lehine yapıldı. İnsanların çok sıkıntıları vardı, ama Rus sürücüyü hiçbir şeyle korkutmayacaksınız.
VAZ 21099 enjektör iyi satıldı, tamirucuz, yedek parça herhangi vardı, tamirciler de bol vardı. Ve giderek daha fazla hale gelen ve hizmetleri beş haneli bir rakamla sonuçlanan, yabancı yedek parçaların maliyetinden bahsetmeden, yabancı arabaların arka planına karşı, VAZ 21099 benzeri görülmemiş bir ucuz makine gibi görünüyordu.
