İlk olarak, küçük bir tarih.Yurtiçi orta görev GAZ-53 (halk arasında "GAZon"), birçok sürücü tarafından bilinmektedir. Yine de sonuçta, bu model Sovyetler Birliği ekonomisinin en çeşitli dallarında kullanıldı. Bu kamyonun geçmişi 1961'de başlar. O zamanlar yeni yeni hizmet aracı ilk kez Gorky konveyöründen çıktı. O zamandan günümüze bu arabalar popülerliklerini kaybetmedi.
Ama yine de birimleri sonsuz değil, ya da er ya da geçgeç saatlerde "Gazon" un her sahibi, içten yanmalı bir motorun onarımı gibi bir sorunla karşı karşıya kalıyor. Uygulamada görüldüğü gibi, bu detay yılda bir kez bozuluyor. Tabii ki, bugünün kamyonlarının herhangi bir zamanda kesintisiz olarak mal teslim etmesi gerektiğine göre, modern pazar için bu çok kısa bir süredir. Ancak, uzun bir süre boyunca, mülk sahipleri, GAZ-53 motorunun tamirini belirsiz bir süre için (yani ömrünü uzatmak için) ertelemenin birkaç yolunu bulmuşlardır.
Motorun mümkün olduğu kadar uzun süre dayanabilmesi için,Her zaman bu ünitenin teknik servisini dikkatlice izlemeli ve sorunların tespit edilmesi durumunda, bunları düzeltmelisiniz. Ne tür parçaları kontrol etmeniz gerekiyor? Şimdi çözeceğiz.
Bloğun başına özel dikkat gösterilmelidir.silindirler (ayrıca bu kısım silindir kafasının kısaltması ile işaretlenmiştir). Gerekirse, montaj cıvatalarını sıkmanız ve pistonları ortaya çıkan karbondan periyodik olarak temizlemeniz gerekir. Ayrıca, dikkat ve soğutma sisteminden de mahrum bırakmayın.
Yüksek kaliteli yakıt ve yağlayıcıların kullanımıElbette, malzemeler ünitenin ömrünü uzatacak ve motor GAZ-53 en az 2 kat daha uzun hizmet edecektir. Tabii ki, benzin istasyonlarımızda yüksek kalitede benzin bulmak oldukça zor, ancak başka bir yol daha var - "metan" gibi gaz ekipmanlarının kurulumu. Gaz özellikleri nedeniyle, GAZ-53 motorunda büyük tortular bırakmaz, çünkü oktan sayısı 100'den fazladır (ve fiyatı benzinden birkaç kat daha azdır). Bu arada, motoru zaman içinde karbon birikintilerinden temizlemezseniz, forklift çok daha fazla yakıt tüketir ve aynı zamanda kötü sürüş yapar.
GAZ-53, motor yağlarının seçimi içinburada ithalatçılara güvenmek daha iyidir. Elbette herkes “Gazon” a pahalı “Mobil 1” veya “Castrol” yağı dökmeye karar vermeyecek, ancak başka bir seçenek yok.
Çalışma ömrünün uzaması için deGAZ-53 motorunda yalnızca çalıştırılabilir piston bilezikleri ve yatak burçları bulunmalıdır. Ve arızalarını belirlemek oldukça kolaydır - sadece yağ basınç sensörüne bakın. Ok 100 kilopaskalın altındaysa, bu yukarıdaki kısımlardan birinin değiştirilmesi gerektiğini gösterir.
Sonuç
Böylece GAZ-53 motorlarının tamiri değilher yıl gerekli olduğunda, motorda sadece yüksek kaliteli yağ doldurmanız, halkaları ve gömlekleri daha sonra değiştirmeyi ertelemeyin, sistemi zamanında karbondan temizleyin ve mümkünse kamyonunuza gaz ekipmanı yükleme isteği ile servis istasyonuna çevirin. Emin olun - "Gazon", motorun uzun ve sürekli çalışması için teşekkür eder!
