Ulaşılması zor yüksek kalitede araba tamiriyerler neredeyse her zaman montaj stantları gerektirir. Bunlar, tüm makinenin veya tek tek parçalarının yerleştirilebileceği oldukça büyük yapılardır. Tasarıma uygun bir çalışma platformunda, parça usta için daha kolay erişilebilir olacak ve bu da daha rahat ve verimli bir onarım işi sağlayacaktır. Tekerlekleri güncellemek için, lastik değiştiriciler yukarıda belirtilen stantlar olarak düşünülmüştür. Bu ekipmanın serbest bırakılması için farklı tasarımlar ve formatlar vardır.
Birim küçük bir platformdur,hangi sökme önlemlerinin uygulandığı. Güç desteği olarak, stand hem elektrik prizini hem de basınçlı havayı kullanabilir. Lastik değiştiricinin tipik el kitabının belirttiği gibi, ikinci varyantta, kompresör kurulumunun yağ olmaması arzu edilir. Bu, tekerleklerin hava boşluklarını yağ parçacıklarından ve küçük aşındırıcılardan kurtaracaktır. Aynı zamanda, makinenin kendisinin basınç seviyesi kompresör potansiyelini biraz aşmalıdır.
Tabii ki, tekerleklerin boyutu da önemlihangi çalışabilir standı. Ancak bu durumda, fark oldukça basittir - format 37 inçten daha büyük veya daha küçük olabilir. Yani, bölme, otomobil veya kamyon segmentine ait tekerleklere göre gerçekleşir. Sadece ender durumlarda, alt kural veya özel ekipman söz konusu olduğunda bu kuraldan sapmalar mümkündür. Çapı ilgilendiren şey budur, ancak genişlikler farklıdır. Böylece, otomobiller için lastik takma makineleri standart 12-15 inç boyutunda çalışabilir ve kamyonlar 45 inçlik meslektaşlara hizmet eder.
Lastik işi için en basit mekanizmalarmanuel kurulumlardır, ancak büyük üreticiler çeşitli otomatizm derecelerine sahip daha rahat ve üretken modeller lehine uzun süredir onları terk etmişlerdir. Aslında, mekaniği destekleyen yarı otomatik sistemler ara bağlantı haline geldi. Ancak, kontrol işlemleri hala kullanıcı tarafından gerçekleştirilmektedir. Operatör, ayağı alçaltırken şafta manuel olarak basmalıdır. Böylece, montaj yeri döndürülür.
En göze çarpan fiziksel olan yüksek talepleryarı otomatik lastik değiştiriciler hacimli taşıma için kullanılıyorsa, çaba. Bununla birlikte, otomatik modeller bu sorunları ortadan kaldırarak yalnızca küçük kamyonlara sahip araçlara değil, aynı zamanda otobüslere sahip kamyonlara da servis yapılmasını kolaylaştırır. Bu tür birimler otomobil atölyelerinin, servis merkezlerinin vb. Donatılmasında daha sık kullanılmaktadır.
Bu tür modeller mobilite için tasarlanmıştır, basitenerji tedariki organizasyonu ve elbette, 24 inç'e kadar küçük bir tekerlek boyutu. Otomatik kurulumlar, tek fazlı bir ağda çalışan bir elektrik motoruyla donatılmıştır. Bu çözümün rahatlığı, kullanıcının standı yalnızca şebekeye değil aynı zamanda jeneratöre de bağlayabilmesidir. Yani, sökme işleminde onarım çalışmaları yapmak mümkün olacaktır. Ayrıca, güç mekanizması olarak “hafif” lastik takma makineleri pnömatik sistemlerle değil elektro-hidrolik tahrik ile tedarik edilir. Bu, kompresörün ek organizasyon ihtiyacını ortadan kaldırır, ancak büyük elektrik masraflarına hazırlanmak zorunda kalacaktır. Bu tür stantlara sahip kitlerde, kamları sıkmak için astarlar, bir yağ kabı, bir bıçak, bir lastik şişirme tabancası ve diğer cihazlar bulunur.
Kamyon stantlarında tekerlekleryatay değil, dikey olarak. Ayrıca, dört kelepçeli özel bir tutucu ile tutulurlar. Bu tür makinelerde güç organlarının işlevlerine özel önem verilir. Sadece kullanım ergonomisi açısından değil, aynı zamanda güvenilirlik açısından da. Tekerleğin türüne bağlı olarak, master, tutuculara ince ayar yapma yeteneğine sahiptir. Hem iç lastikli hem de iç lastiksiz lastiklerin yanı sıra kilitleme sistemli modellere de servis verebilirsiniz.
Kamyonlar için bir lastik değiştirici seçinarabalar yükü takip eder. Kamyonların tekerlekleri büyük bir kütlede farklılık gösterdiğinden, uygun çaba uygulanır - yaklaşık 1.2-1.5 ton.Ayrıca, iş sürecinin kendisi her zaman güvenli değildir, bu nedenle, bu tür standların modern modellerinde uzaktan kumanda sağlanır. İş sahasına özel konsollar ve kontrolörler kurulur ve makine mekanizmalarına uzaktan bağlanır.
Hemen tavsiye edilmesi gerektiği vurgulanmalıdır.kullanımı daha kolay ve daha güvenli olduğu için manuel tip modellere odaklanın. Üç ana bileşene ihtiyacınız olacak: bir çerçeve, bir yükseltici ve bir parça metal boru. Bir çerçeve olarak, birbirine paralel yerleştirilmiş iki şekilli dikdörtgen boru alabilirsiniz. Çelik bir köşe ile bağlanmalıdırlar. Ardından, çerçeveye iki işlevi yerine getirecek olan dikey bir direk takılır: sabitleme ve tekerleği sabitlemek için bir yer sağlayan bir destek tabanı. Daha sonra yapıya lastik değiştiricinin çalıştırılmasına izin verecek bir kol yerleştirilir. Kendi elinizle, şu anda hazır olan yapıya bir boru parçasına dayalı bir tutamaç kaynak yapabilirsiniz.
Herhangi bir garaj ekipmanı gibi,lastik montajcıları düzenli olarak teknik desteğe ihtiyaç duyar. Bu nedenle, yapının uzun süreli çalışmasına ancak uygun şekilde bakımı yapıldığında güvenilebilir. Ayrıca küçük teknik sorunlara da hazırlanmalısınız. Örneğin, lastik değiştiricilerin evde onarımı, hidrolik mekanizma veya elektromekanikteki düzensizliklerle ilişkilendirilebilir. Güç tabanı nadiren kırılır, ancak bu bölümde fonksiyonel parçaların birleşim yerlerinde arızalar meydana gelebilir. Bu tür ekipmanı kullanmanın hoş olmayan nüanslarını önlemek için, sürtünme mekanizmalarının düzenli olarak yağlanması ve teknolojik izleme ve kontrol ünitelerinin doğru kullanılması yardımcı olacaktır.
