Birçok SUV uzmanı, kendileri için seçim yapıyoraraba, Range Rover Ewok gibi muhteşem bir modeli tercih edin. Olumlu nitelik, iyi teknik bileşen, şık görünümün sahiplerinden gelen geri bildirimler - tüm bunlar bu arabayı satın alma fikrini ortaya çıkarıyor. Ancak araba gerçekten çok iyi. Ve gerçekte ne olduğunu anlamak için, ona sahip olan insanların gerçek incelemelerine atıfta bulunmaya değer. Sürücüler sadece artılara değil aynı zamanda eksilere de dikkat etmeye alışkın olduklarından.
Range Rover Ewok'un sahiplerinin değerlendirmelerini dikkate alarak ilk adım bu konuyu ele almak.
"Otomatik" ile çok popüler sürümleri.Onlara binen insanlar otomatik şanzımanın fena olmadığını söylüyor, ama ilk başta seğirerek titreyip geçebiliyorlar. Sonra kişinin sürüş tarzına alışır, çalışmaları daha iyi hale gelir. Ve aynı zamanda kuralı da hatırlamanız gerekiyor - gaza rahatça ama güvenle basmanız gerekir.
Sahipleri ve dört tekerlekten çekişArazi Müdahale Sistemi. Bu araba karda, buzda, derin kar yağışlarında, çamurda ve arazide sürüş yapabilir. Makine her yüzeyde güvenle ve sıkıca tutunur. Adaptif süspansiyon mükemmel yol davranışı sağlar ve net, iyi ayarlanmış direksiyon viraj alma ve manevraları mümkün olduğunca basit ve sorunsuz hale getirir. Bu aynı özellikler park etme konusunda yardımcı olmaktadır. Tamponların yüksek açıklığı ve sarkmaları nedeniyle, herhangi bir soruna neden olmaz.
Sola dikkat etsen hakkındaOtomobilin sahipleri "Range Rover Ewok" incelemelerini, sürücü koltuğundan çok kişinin zarar gördüğünü görebilirsiniz. Bu modele daha güçlü bir SUV ile geçerseniz, yüksek bir "komutan" inişinin olmadığını hissedeceksiniz. Birçoğunun güçlü bir cipten ziyade, araba kullandığı izlenimi vardır. Ve bu tüm garip, Range Rover araçlarında olduğu gibi, sürücü yüksek oturur. Ancak, zamanla buna alışabilirsiniz.
Anahtarsız erişim sistemi ile ilgili sorular var.Evoque modelinde, geliştiriciler kapı tokmağındaki normal düğmeleri bırakmaya karar verdiler, böylece dokunmatik sensörler kuruldu. Bu çok uygun değildir, çünkü kışın eller soğuktur ve kapılar ıslaktır. Ve onları kapatmak her zaman mümkün değildir. Sürücülerin, sensörlerin özelliklerine alışması gerekir.
Ayrıca, eğimli raflar ilk başta araya girebilir.Ancak daha iyi aerodinamik ve daha etkileyici tasarım sağlamak için bu formda yapılmıştır. Bazıları da küçük arka camdan hoşlanmıyor, ancak büyük dış aynalar bunu telafi ediyor.
Sahiplerin Range Rover Ewok SUV hakkında bıraktığı birçok inceleme, modelin dikkatini ve ekipmanını etkiliyor.
Övgü, net bir stereo sisteme verilir,her türlü dosya biçimini ve medyayı kabul eden temiz ve ferah ses. Basit bir akıllı telefondan bile iPod'dan bile müzik çalabilir. Ve herhangi bir hata vermez.
Bu araba aynı zamanda mükemmel bir navigasyona sahiptir.güncel haritalar ve otomatik devridaim sağlayan bir hava kalitesi sensörü ile donatılmış 2 bölgeli klima kontrolü. Ancak bu işlev için manuel kontrol modu da mevcuttur.
Birçok kişi tarafından sistem olarak önemli bir seçenek kabul edilirUzun huzmeyi kusursuz bir şekilde kontrol eden otomatik geçiş. Memnuniyet ve uyarlanabilir bi-xenon. Işık huzmesi direksiyon simidini büyük bir hassasiyetle takip ederek, özellikle geceleri virajları daha konforlu hale getirir. Ancak daha da önemlisi kör nokta izleme sistemidir. Evet, arabanın aynaları büyüktür, ancak sürücüyü her zaman kurtaracak, nesnenin bir yerde veya başka bir yerde olduğu konusunda uyarıda bulunan sensörlerin varlığında sevinemez, ancak sevinemez.
İçerdiği iki önemli nüansİncelemelerin çoğu Range Rover Ewok hakkında bırakıldı. Ve her şeyden önce insanlar sandalyelere dikkat ediyor. Sahipler onlara sağlam bir beşlik veriyor. Ancak BMW'den Evoque'a geçenler koltukların Bavyera otomobillerinde daha rahat olduğunu söylüyor. Bununla birlikte, İngiliz SUV'sinde, koltuklar çok gelişmiş yanal ve bel desteği ve çok sayıda ayar ile donatılmıştır.
Salon iyi düşünülmüş, ergonomi açıkiyi seviye. Tüm kontroller ve düğmeler ait oldukları yerdedir. Bu sayede sürücüler kendilerini "dokunarak" yönlendirmeye çabucak alışırlar. Birçoğu hala, otomatik şanzımanı anahtarlama için kompakt bir "rondela" ile donatmanın uygun bir çözüm olduğunu düşünüyor.
Evoque kompakt bir otomobil, bu yüzdenRange Rover Ewok crossover'ın arka sırasında üç kişi sıkışacak. Bununla birlikte, incelemeler, kanepenin doğru sırtlık açısına sahip olduğundan emin olun. Yani iki yolcu kesinlikle rahat hissedecek.
Bilginin çoğunun bulunduğu onlar hakkındadır."Land Rover" hakkında yorumlar. Range Rover Ewok, herhangi bir modifikasyonda güçlü bir otomobildir. Modern modellerin çoğu, kaputun altında dizel üniteler ile sunulmaktadır. Ancak dizide bir de benzinli motor var. Ve insanlar bundan çok memnun.
Sonuçta, 2 litrelik 240 beygir gücündeki bir üniteden bahsediyoruzturboşarjlı, 9 vitesli "otomatik" olarak sunulur. Kaputun altında böyle bir motorla, model sadece 7,6 saniyede 100 km / s hıza çıkıyor. Ve hız limiti 217 km / s ile sınırlıdır. Aynı zamanda motorun yakıt tüketimi de düşüktür. 100 "şehir" kilometresi başına yalnızca 10,3 litre yakıt tüketiliyor. Ve otoyolda sürerken tüketim 6,4 litreye düşürülür. Gördüğünüz gibi, ünitenin özellikleri iyi ve Range Rover Ewok'un neden bu kadar iyi eleştiriler aldığını anlayabilirsiniz.
Dizel daha ekonomik bir yakıttır.Model aralığında dizel yakıt tüketen daha fazla ünite var. Bir örnek 2.0 litrelik, 180 beygir gücündeki turboşarjlı motordur. Kaputun altındaki böyle bir motorla, SUV 9 saniye içinde "yüzlerce" e hızlanıyor. Ve maksimum değeri 195 km / s ile sınırlıdır. Ancak tüketim olabildiğince ekonomiktir. Şehirde 100 kilometrede sadece 6,1 litre yer kaplıyor. Araba otoyol boyunca hareket ediyorsa, tüketim 4,5 litreye düşürülür.
Ve bu konu hakkında birçok yorum, sahiplerinin "Range Rover Ewok 2016" hakkında bıraktığı yorumları içeriyor. Uygulamada görüldüğü gibi, tüm güç üniteleri güvenilirdir. Ama kusursuz değil.
Dizel sahipleri sızıntılardan şikayet ediyorsızdırmazlık contasının sökülüp değiştirilmesiyle ortadan kaldırılabilen yağ karteri. Arka krank mili yağ keçesini değiştirmek de sıklıkla gereklidir. Ayrıca, kaputun altına bakan birçok insan, ara soğutucudaki yağ damlalarını bulur. Onlardan dolayı çatlaklar genellikle sonradan ortaya çıkar. Ve ara soğutucunun değiştirilmesi gerekiyor. Ve dizel versiyon sahiplerinin triger kayışını her 130.000 kilometrede bir değiştirmesi gerekiyor.
Ayrıca, çoğu zor lansman yüzünden üzülüyor.Zayıf kızdırma bujileri ve kontrol üniteleri nedeniyle oluşan soğuk mevsimde motor. Ve soğuk sona erdiğinde, bazı araç sahipleri ön sağ tekerlek alanında kısa bir gürültü olacağından endişelenmeye başlar. Bu sesin nedeni eksantrik mili gaz regülatöründen düşmekte yatmaktadır. Ve bir kişi hoş olmayan bir ses fark ederse, bu parçayı, zinciri ve ayrıca gergisini değiştirmek için önemli miktarda para hazırlaması gerekecektir. Yaklaşık 2.000 avroya mal oluyor.
Ayrıca onun hakkında çok şey öğrenebilirsin."Range Rover Ewok" sahiplerinin incelemelerine dikkat ederek. 2015, sürücü dünyasına güncellenmiş bir Evoque verdi ve eski sürümleri kullanan birçok kişi, yeniden biçimlendirilmiş sürümde geliştirilmiş frenler görmeyi umuyordu. Beklentileri karşılandı. Frenler sağlam bir beşli üzerine getirilebilir, ancak yine BMXW X5 daha iyidir. Yani karşılaştıracak bir şeyleri olan insanlar emin. Evoque, X5'in aksine, durduğunda kokluyor.
Genel olarak, bu SUV üzerindeki fren çokhassas. Bazıları bunu eksi olarak görüyor. Çünkü bir dönüşten önce fren yapmaya çalıştığınızda veya anın zirvesinde motoru terk ettiğinizde, devir anında düşer. Ancak frenler aşırı ısınmıyor, bu bir gerçek.
Böyle bir sonuç dikkatlice çıkarılabilirRange Rover Ewok'un sahiplerinin incelemelerini inceleyin. 2013th, 2015th, 2017th - model hangi yılda üretilirse üretilsin, her zaman kentsel karakterini korudu ve bu da kendisini öncelikle kompaktlığı nedeniyle ortaya koydu.
Ama aynı zamanda bunun için hangi sürüş tarzınamakine oluşturulur. Deneyimli sahiplerin temin ettiği gibi, araba tam anlamıyla kırılıyor. Ve bunun üzerinde, araziyi değil, özgür yolları ve sonsuz otoyolları fethetmek istiyorsunuz. Çukurlarda, çukurlarda ve geçitlerde sürmek için ses yalıtımının ve kemerlerin iyileştirilmesi gerekir.
Ve trafik sıkışıklığında araba çok pratik oluyor.Sadece "otomatik" sayesinde değil, aynı zamanda iniş nedeniyle de. Aynı Discovery'ninki kadar yüksek değil ama bir şehrin önündeki birkaç arabadan sonra yolda işlerin nasıl olduğunu görmesi yeterli.
Range'e özel dikkat çekmek istiyorumRover Ewok 2.2 "(dizel). Bu modelle ilgili yorumlar çok çeşitlidir. Büyük olasılıkla en yaygın olanı olduğu için. En çok Rus yollarında bulunur.
Bu nedenle sürücüler mükemmel çekişe dikkat ediyor.Bu motorun düşük tüketimi ve iyi torku, çünkü aracın altından kolayca alması. Doğru, bu motorun alıştırmaya ihtiyacı var. Üreticilerin aksini iddia etmesine rağmen. Ancak sahipler, arabayı satın aldıktan sonra sadece kentsel koşullarda değil, aynı zamanda otoyolda da çalıştırmayı tavsiye ediyorlar.
Eksileri, ancak, 2.Ayrıca 2 litrelik bir ünite de mevcuttur. Çoğu insan yüksek hızları alırken yaydığı titreşimleri sevmez. Bununla birlikte, bu nüans, esas olarak Evoque'a benzinli versiyonlardan geçen insanları caydırıyor. Motorun geri kalanı iyi. Gücü bu araç için yeterlidir. 100 km / saate hızlanma güvenlidir. Pek çoğunun beklentilerinin aksine ve 100'den 130'a Evoque dinamik olarak hızlanıyor. Bu iyi haber, çünkü bu özellik, sollama ve ilerlemeyi rahatça gerçekleştirmeyi mümkün kılıyor.
Bu arabanın fiyatı oldukça yüksek.Ama aşkın da değil. Her bayi kendi maliyetini belirler, ancak ortalama olarak 2.245.000 ruble ve daha fazla yeni bir model maliyeti. Bu en ucuz ekipman ve en basit motordur. 4 milyon için sunulan modifikasyonlar var.
Ancak para biriktirmek isteyenler incelemelerle tavsiye edilir2015 yılında elden bir araba satın alın. Araba mükemmel durumda, pratik olarak yeni, özellikle de alıştırma ile teslim edilecek. Ve bir milyon rubleye kadar tasarruf edebilirsiniz.
Gördüğünüz gibi, insanlar SUV için ayrılıyor"Range Rover Ewok 2016" çok farklı nitelikte yorumlar. Ancak genel olarak, bu araba sahiplerine yakışır ve onu memnun eder. Ve kompakt bir SUV arıyorsanız, Evoque iyi bir seçimdir.
Yalnızca uyarlamalı bir sürüm satın almak daha iyidirsüspansiyon - deneyimli sahiplerin tavsiye ettiği şey budur. Çünkü onunla birlikte, bir kişi Dinamik Mod programını alır. Açıldığında, arka ışık hoş bir bordo rengiyle doldurulur, direksiyon simidi sanki dökme gibi ağırlaşır ve süspansiyon sportif bir sertlik kazanır. Özellikle aktif, dinamik sürüş uzmanlarının sevdiği arabada spor alışkanlıkları uyanıyor. Bu nedenle, bu seçenek için fazla ödeme yapmak daha iyidir, ancak daha sonra sürüş sürecinden en iyi şekilde yararlanın.
