Mercedes-Benz W140 S sınıfı bir temsilcisidirdünyaca ünlü Mercedes markası. Bu araba 1991'den 1998'e kadar yayınlandı. Bu araba 126. Mercedes ile değiştirildi. Elbette harika bir otomobildi, ama teknoloji yerinde, yani 90'lı yıllarda bu model ahlaki olarak modası geçmiş durumda. Ama sonra Mercedes-Benz W140 çıktı. Ve otomotiv dünyasında bir sansasyon yarattı.
Araba gerçekten bir yenilik oldu.Anında gözünüze çarpan aerodinamik bir vücut dikkat çeken tek şey değil. Otomobil aynı zamanda benzersiz çift cam, otomatik olarak kapıları ve bagajı kapatarak, ayrıca bir iklim kontrol sistemi (motor bittikten sonra bile çalışır) ve kuyruk antenleriyle zenginleştirildi. Selefi aynı şekilde, bu araba uzun ve kısa bir temel ile serbest bırakıldı. Sonra, biraz sonra, 2 kapılı kupanın bir versiyonunu piyasaya sürmeye başladılar. 1996 yılında, bu modeli CL olarak bilinen kendi sınıfına “taşımaya” karar verildi.
Araba 1991 yılında Cenevre'de tanıtıldı.İlk başta dört motor seçeneği sundu. Toplam - toplamda sekiz model. Hepsi etkiledi. Yukarıdakilerin hepsine ek olarak, hala birçok çeşit güncelleme ve yenilik bulunmaktadır. Onlarla ilgili daha fazla şey anlatmaya değer.
Mercedes-Benz W140, 3 sahiptir.1989 yılında 2 litrelik bir aktarma organı geliştirildi. Sonuçta, bu modelde ilk defa kullanıldı. Ondan sonra, otomobil V8 motorlarıyla donatılmaya başladı. Sonraki sürümlerin her biri kendi adını aldı - 500 SEL, 500 SE, 400 SEL, 400 SE.
Motorlar farklıydı.Çoğu 8 silindirli. Ancak, üretimin başlamasından bir süre sonra, dünya yeni ürünle ilgilenmeye başladı. Ve Mercedes-Benz W140'ta 12 silindirli bir güç ünitesi M120E60 kuruldu. Ek olarak, arabanın güncellenmiş versiyonu çeşitli ekipman ve elektronik eşyaların etkileyici bir listesini içeriyordu. Ve evet, her şey doğrudur - tüm efsanelerin beslendiği “altı yüzüncü” ydi. Aynı zamanda, Mercedes-Benz W140 S500 de üretildi. Bu arabalar çok temsilci görünüyordu. Gerçek Alman klasiği. Yapı kalitesi, iç tasarım, teknik özellikler - söylemeye gerek yok, “beş yüz” ve “altı yüz” içindeki her şey ellerinden gelenin en iyisini yaptı. 140. vücudun bu modellerinin o günlerde en popüler olmasına şaşmamalı. Ve bu arada, en ünlü temsilcisi arabalardan biri olmaya devam ediyor. Durumun (yani üretimin) doksanlı yıllarda olduğu gerçeğine rağmen.
İlginç bir şekilde, Mercedes-Benz W140Belli bir köprü olarak kabul edilen otomobil, bilgisayar elektroniği ile mekanik dönemi arasındaki “altın ortalama” dır. Bu nedenle, yedi yıllık üretimin tümü için, modeller değişti ve değişti. Böylece, örneğin, 1996'da, tüm otomobiller yeni bir fren sistemiyle donatılmıştı. Ani frenleme sırasında arka tekerleklere de güç verdi. Ayrıca, geliştiriciler bir stabilizasyon sistemi ve hava yastıkları taktılar.
Mercedes-Benz S W140 çılgına döndüpopülerlik. Belki de 90'lı yılların ortalarında, en azından Almanya'da en çok satın alınan ve tanınabilir otomobildi. Standart versiyonlara ek olarak, Mercedes-Benz S sınıfı W140 çok sayıda farklı küçük ölçekli modifikasyona sahipti. Özel, zırhlı modeller vardı ("Özel Koruma" adlı bir seriye aitlerdi). Bu otomobillerde tamamen zırhlı pencereler, ayrıca yerleşik plakalar ve artan güç ve aşınma direnci olan lastikler vardı. Bu arada, bu sürümler standart sürümlerden çok daha uzun. Zırhlı limuzinler bile vardı. Bu tür makinelerin üretiminde hem mekanik hem de el emeği kullanıldı, bu nedenle otomobillerin sadece yüksek kalitede değil aynı zamanda pahalı olduğu ortaya çıktı.
Belki de en eşsiz değişiklik, Papa'nın taşınması için özel olarak tasarlanmış beşinci Mercedes.
Hakkında çok ilginç şeyler söyleyebilirsin.140. Mercedes. O güzel, güçlü, hızlı, etkileyici. Böyle bir arabanın diğer sıradan arabaların gri kütlelerinde fark edilmemesi zordur. Ayrıca, 90'lı yıllarda “altı yüz”, bir suçun, haydutların ve yeni seçkinlerin sembolü haline geldi. Aslında, bu durum hala bu modele atanmış.
Birçokları için 140. model eskilerin sonuncusuydu.Gerçekten yüksek kalitenin maliyetlerden ve tasarruflardan ziyade teknolojik yeniliklere dayandığı Mercedes. Ancak ilerleme daha da arttı, bu nedenle 1998'de Alman üretici 140. gövdede Mercedes üretimini durdurdu. Yerine Maybach bağlı ortaklığı tarafından üretilen W240 limuzinleri getirildi.
Şimdi birçok insan efsanevi hayal ediyorAltı yüz. Şey, her şey gerçek. Bazıları modern versiyonları satın alır (yeni nesil S sınıfı oldukça popülerdir). Fakat diğerleri klasiklere sadık kalır. Bu nedenle, örneğin 1998 versiyonunda 700 binden az ruble için bir dizel (177 beygir gücünde üç litrelik güç ünitesi) satın alınabilir. Ve bu mükemmel durumda bir modeldir. Elbette, daha ucuz seçenekler var (sürümün başlangıcı sürümleri birkaç yüz bin daha ucuza mal olacak). Ancak seçim karar alıcıya kalmış. Ve böylece - seçenekler var ve bunlardan birkaçı var.
