Rus perspektif güverte helikopter"Lamprey", "veteran" Ka-27 onurlandırılan dövüş direğinde değişmeli. Hava uzmanları, daha küçük boyutlara sahip yeni otomobilin, önceki modelden çok daha güçlü olacağına ve modern ekipmanın ve yetkili ekipmanın onu zorlu ve etkili bir silah haline getireceğine katılıyor.
1981 yılından bu yana, Ka-27 taşıyıcı tabanlı helikopter, düşman denizaltılarını tespit etmek ve arama ve kurtarma operasyonlarını Rus Donanması'nın bir parçası olarak yürütmek için ana uçak olmuştur.
2016'dan itibaren dört uçuş testiünlü "Timsah" deniz versiyonunun prototipleri - Ka-52K "Katran". Araba, kardeşi bıçakları katlayarak ve konsolları, güçlendirilmiş iniş takımlarını ve ek anti-korozyon işlemlerini gerçekleştirerek kara kardeşi ile ayırt edilir. Katran'ın taktik ve teknik özellikleri övgüyü aşıyor ve iki tonu aşan faydalı bir savaş yükü, helikopteri gerçek bir uçan cephanelik yapıyor.
2015'ten beri Kamov JSC tasarım bürosundaRusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın emri çok fonksiyonlu bir deniz helikopteri oluşturmak için bir proje başlattı. Yeni 450 ürünü (Lamprey gemi helikopteri) hakkındaki resmi bilgiler neredeyse hiç ayrıntılı değildir. Helirussia-2016 sergisi sırasında düzenlenen basın toplantısında, Rus Helikopterlerinin liderlerinden biri gazetecilere deneysel tasarım çalışmalarının başlangıcı hakkında bilgi verdi.
Genel Tasarımcı ve DoğrudanBir TASS muhabirinden gelen soruları cevaplayan Proje Yöneticisi S. Mikheev (Kamov JSC), çok değişkenli bir gelecek vaat eden helikopter kompleksi oluşturulmasının, biriminin faaliyetleri için bir öncelik vektörü olduğunu doğruladı. Lamprey güverte helikopteri devlet testlerini on yıldan daha önce geçmeyecek. Şu anda, makinenin teknik konfigürasyonu kabul edildi, boyutlar gemi standartlarına bağlı, ana taktik, operasyonel ve ekonomik özellikler belirlendi, gövdenin aerodinamik testleri yapıldı. Tasarımcıya göre, ilk deneysel Lamprey helikopteri 2020'de gökyüzüne uçacak. Gelecekte, makinenin birleşik silahları ve sivil versiyonunun geliştirilmesi planlanmaktadır.
Havacılık uzmanı V.A.Karnozov ve askeri pilot D. Drozdenko, oluşturulan cihazın öncekilerden daha az etkileyici boyutlara sahip olacağı konusunda hemfikir. Bu onun daha küçük gemilere dayanmasına izin verecek ve eski bir makine yerine, fırkateyn ve corvette sınıfı gemilere iki yenisini yerleştirecek. Radyo elektronik tabanının iyileştirilmesi ve minyatürleştirilmesi ile bağlantılı olarak, uzmanlar helikopterin beş ila altı tonluk bölgedeki maksimum kalkış ağırlığını belirtmektedir (Ka-27 için bu rakam 12 tondur).
Lamprey deniz helikopterikoaksiyel düzeni, Kamov otomobiller için geleneksel. Bu tasarımın avantajı sadece aerodinamiğin özelliklerinde değil: arka kuyruk rotorunun olmaması, gövdenin boyutunu rotorların çapı ile sınırlandırmanıza izin verir. Kompozit malzemelerin kullanımı ve bıçakların özel şekli, yüksek hızlarda hava akışının bozulma olasılığını en aza indirir, sürtünmeyi azaltır ve makinenin uçuş hızını 320 km / s'ye çıkarır.
Birleşik Enstrümantasyon Şirketilamprey projesinde aktif olarak yer aldı. Helikopter savunma sanayi askeri sanayi kompleksi tarafından geliştirilen en son iletişim sistemi ile donatılması planlanmaktadır - Nizhny Novgorod Araştırma ve Üretim İşletmesi "Uçuş". Yeniden programlanabilir platformlu otomatik entegre kontrol sistemi, kendi kendine teşhis alt sistemlerini ve çalışma modlarının optimizasyonunu entegre eder. Korumalı ve gürültüye dayanıklı geniş bant iletişim kanalları sadece ses bilgisi değil, aynı zamanda bir video akışı, navigasyon ve radar verisi de yayınlayabilir. Aynı zamanda, harici antenlerin sayısı en aza indirilir. Bu nedenle, anten sistemi "Aist-62" nin helikopterin gövdesinin içine yerleştirilmesi gerekiyordu.
Geliştirilen kompleks kolayca entegre edilebilirtüm otomatik savaş ve komuta ve kontrol sistemleri. "Uçuş" uzmanları enstrüman ve ekipmanları geliştirmek ve modernize etmek için çalışmaya devam ediyor.
"Lamprey" helikopteri, iki turbo şaft motoru TV7-117V (veya bazılarına göre VK-2500'ün uyarlanmış versiyonları) ile donatılmış olmalıdır.
| Maksimum güç (hp) | 3500 |
| Kalkış Gücü (hp) | 2500 |
| Seyir Gücü (hp) | 1650 |
| Yakıt tüketimi g / l. s. * h | 208 |
| Toplam kaynak (saat) | 6000 (gelecekte - 12000) |
| Revizyon aralığı | 1500 |
| Uzunluk (m) | 1,78 |
| Yükseklik (m) | 0,727 |
| Genişlik (m) | 0,635 |
| Ağırlık (kg) | 380 |
Yeni proje denizaltı ekipmanlarıen sıkı güveni korudu, ancak şimdi uzmanlar Lamprey helikopteri denizaltılar için bir kabus olarak adlandırıyor. Bu bağlamda, güverte tabanlı Ka-92'nin performansının, selefinin hala benzersiz olarak kabul edilen yeteneklerini çok aşacağını güvenle söyleyebiliriz. Ka-27, 75 km / s hıza kadar 500 metreye kadar derinliklerde çalışan denizaltıları güvenle tespit eder, izler ve ortadan kaldırır. Helikopterin ana gemiden maksimum mesafesi 200 km'ye ulaşır. Helikopter, Beaufort ölçeğinde 5 noktaya kadar (dalga yüksekliği - 2,5 m'ye kadar, rüzgar hızı - 10 m / s'ye kadar) zor hava koşullarında ve deniz yüzeyi rahatsızlıklarında günün herhangi bir saatinde atanmış muharebe görevleri gerçekleştirir.
Ka-27'nin sürekli çalışmasımühendislerin ve askeri uzmanların oluşturulan Lamprey helikopterini mükemmelleştirmelerini sağlayacak. Projenin on yıllık dönemine atıfla Kamov S. Mikheev'in genel tasarımcısı, ancak helikopteri ordu ve donanmada test ettikten sonra yeni bir modelin "doğumu" hakkında konuşabileceğimizi söyledi. Proje üzerinde çalışmak için yarım yüzyılı helikopter tutma ve işleten rotorlu araç deneyimini kullanacak.
Yeni bir denizden bahsettiğine dikkat edilmelidir.Rus Donanması için beşinci nesil helikopter inatla 2009'dan beri yürütülmektedir. Çeşitli kaynaklarda bu konuda bilgi çok çelişkilidir ve görünüşe göre, geliştirme ve üretim gizliliği ile ilişkilidir. Rus Helikopterlerinin üst düzey yöneticilerinin işin başladığını doğrulaması, filonun önümüzdeki on yıl içinde yeni bir gemi helikopteri almasını sağlıyor.
