Aracınızı çekici ve canlı hale getirin -çoğu araba sahibinin hayali. Bunu yapmak için, çoğu krom parçalar gibi bir sürece başvurur. Böyle bir tasarım, makinenin herhangi bir kısmını, örneğin bir gövde, logo veya ataşmanları değiştirmenize izin verir. Bu makalede ele alacağımız bu sürecin özellikleri.
Endüstriyel ortamlarda krom kaplama kullanılır.Metal yüzeyleri daha sert ve daha güçlü hale getirmek için. Araba tasarımı açısından, bu prosedüre koruyucu ve dekoratif özellikler kazandırmak için gereklidir. Ayrıca, parçaların krom kaplaması, makinenin korozyon ve oksidasyondan korunacağının ve genel olarak kullanımda daha güvenilir olacağının garantisidir. Araçların yanı sıra sıhhi tesisat elemanları, mobilya armatürleri, iç detaylar ve çeşitli hediyelik eşyalar krom kaplama olabilir. Ancak, çoğu zaman araba hala krom kaplamadır.
Krom kaplama araba parçaları bir fırsattırözellikle vücut hava fırçalamasına uygulandığında önemli dönüşümü. Krom uygulandıktan sonra yüzey parlak, parlak olacak, dikkat çekecek ve bu nedenle birçok kişi önünde sadece bir araba olduğuna inanıyor. Bu sayede, genellikle basit bir işlemde, aracınıza ilginç bir görünüm vermek ve aynı zamanda mekanik gücünü arttırmak mümkündür. Yakın zamana kadar kromun renginde bir yüzey oluşturmanın mümkün olduğu dikkat çekicidir, oysa bugün yeni teknolojiler sırasıyla ortaya çıkmıştır ve makinenin rengi herhangi biri olabilir.
Krom kaplama teknolojisi,makinenin beton kısmı boyamaya maruz kalır. Örneğin, tüm arabayı kromlamak saçmadır, çünkü vücudun ayna yüzeyi sürücü için güvenli değildir. Ancak arabanın bazı detayları parladığında, avantajlı ve ilginç görünüyor. Bugün, krom uygulamak için birkaç teknoloji var:
Krom kaplamanın en güvenilir yolufilm. Tüketim çok küçükken basitçe uygulanır ve bu nedenle bu yöntem ekonomik olarak kabul edilir. Geniş renk aralığı nedeniyle, arabanıza neredeyse her türlü görünümü vermek mümkündür. Fabrika boyasını çeşitli hasarlardan güvenilir bir şekilde korurken, filmin kolayca çıkarılabilmesi önemlidir.
En pahalı yol elektrokimyasal,Krom kaplama parçalar için özel ekipman gerektiğinden, ustaların özel yetenekleri olmalıdır. Yüzeye şık bir etki vermek için, önce sert bir metal tabakası, örneğin nikel uygulamanız gerekir ve ancak o zaman krom doğrudan elektrolitik birikim yoluyla uygulanır. Parçayı aşınmaya karşı daha dayanıklı hale getirmek için, üst katmanın krom kaplama gerektirmesi gerekir, ancak zaten metal bir alt katman olmadan.
Üçüncü yöntem katalitik krom kaplamadır,parçanın yüzeyine asit olmayan özel bir sıvının birkaç tabakası uygulandığında. Yani, onunla çalışmak insanlar için kesinlikle güvenlidir. Katalitik yöntemin özelliği, alışılmadık bir etkiye sahip bir kaplama yapılmasının mümkün olmasıdır. Ek olarak, bu tür krom kaplama, elektrolitik yöntemle imkansız olan esnek parçalarla bile çalışmanıza izin verir, çünkü kaplama soyulacaktır.
Krom kaplamanın etkisini elde etmek için, özel bir boya yardımıyla krom altında işlem yapmak da mümkündür. Sürecin özü aşağıdaki gibidir:
Bugün, Moskova'da krom kaplama parçaları yapıldıdaha modern yollarla. Bu nedenle, hazırlanan yüzey önce bir astar, örneğin özel bir pigmente sahip otomotiv vernik sınıfı HS ile işlenir. Bu sayede yüzeyde parlama yaratılır ve bileşimin metale yapışması daha iyi hale gelir. Bu vernik doğrudan kromun kaplanması için mükemmel bir bazdır. Krom boya, ayna efekti oluşturan astarın üzerine püskürtülür. Pus ve donuk noktaların ortaya çıkmasını önlemek için uzmanlar bir damıtıcı kullanır. Son katman, özel renkli pigmentlerin eklendiği HS sınıfı koruyucu bir kaplamadır - parçaların yüzeyine çelik veya yaldız etkisi verir.
Her sürücü kendi arabasını yapmak istiyorSadece renk seçimi açısından değil, aynı zamanda bir bütün olarak tasarım. Aynı zamanda, parçaların kendi elleriyle krom kaplaması tamamen uygun bir önlemdir, ana şey gerekli malzeme ve araçlara sahip olmaktır. Krom kaplama için stok yapmanız gerekecek:
Çalışma sırası birkaç aşamadan oluşacaktır.İlk önce boya uygulamak için yüzeyi hazırlamanız gerekir - bunun için eski kaplamadan iyi temizleriz, öğütün. Bir püskürtme tabancası kullanarak, siyah boya ile yüzey astarlama gerçekleştiririz, ilk önce camın bileşiminden ve boyamayacağımız parçalardan koruruz. Şimdi boya kuruyana kadar bekliyoruz.
Kendin yap krom kaplama öneriyordetayları aynalı ve parlak yapacağız. Bunu yapmak için önce yüzeyi cilalamanız, ardından temizlemeniz ve alkolsüz ürünlerle yağdan arındırmanız gerekir. Saç kurutma makinesi veya ısı fanı kullanarak boyanacak alanı ısıtın. İyi ve eşit bir şekilde püskürtmek önemli iken, bir püskürtme tabancası ile krom boyayı uygulayacağız. İç mekanlarda tamamen kurumayı bekliyoruz. Şimdi görevimiz parçalarımızı bir ayna parlatacak şekilde parlatmak. Bu çalışmada krom kaplama işlemi tamamlanmış sayılabilir.
Parçaların krom kaplanması, aşağıdakilerden oluşan bir işlemdir:Araca kişisel bir görünüm vermenize olanak tanıyan birkaç işlem. Bu durumda, teknolojik işlemler belirli bir sıra ile gerçekleştirilir:
Yüzeyi kaplamadan önce, önce parçabelirli bir bileşen için belirtilen saflık sınıfına bağlı olarak işlenir. Mekanik işlemenin özü, yüzeyden tüm metalik olmayan kapanımları, çatlakları, derin riskleri ortadan kaldırmaktır ve krom, bu tür kusurları iyi bir şekilde gidermesi ile ayırt edilir. Yüzeyde delikler varsa krom kaplama öncesi kromik asit etkilerine dayanıklı bir malzeme ile kapatılmalıdır.
İş parçasındaki kiri temizleyerek,ince cidarlı çelik elemanların katotta yağdan arındırılamayacağını unutmayın. Bu gibi durumlarda, anodik yağ giderme veya kimyasal yağ giderme kullanılması tavsiye edilir.
Krom kaplama işleminin özelliği, gerektiğinde parçaların aşınma direncini artırmak için kullanılabilmesidir. Örneğin, parçaları krom kaplamalı geri yükleme bu unsurlar için üretilmişçalışma sırasında mekanik aşınmaya maruz kalır. Ek olarak, aşınmaya dayanıklı krom kaplama, aşınmış parçaların boyutlarının yanı sıra işleme işlemi sırasında yeniden boyutlandırılan onarım parçalarının boyutlarını geri kazanmaya yardımcı olur. Bu tip kaplamada krom kalınlığı maksimum 1 mm'dir. Maksimum etki için, temel katman olarak katı malzemeleri seçin. Bu, özellikle yüksek spesifik yüklerde çalıştırılacak parçalar için kullanışlıdır.
Plastik ve diğer dielektrikler krom kaplamadır.çok katmanlı dekoratif ve koruyucu kaplamanın son katmanı. Dikkat çekicidir, ancak plastik parçaların krom kaplanması, korozyona karşı dirençlerini önemli ölçüde artırabilir ve aynı zamanda yüzeyi daha güçlü hale getirebilir. Hangi krom kaplama yöntemi seçilirse seçilsin, plastik yüzeyin uygun şekilde hazırlanması önemlidir. Öncelikle taşlama ile işlenmesi ve ardından aşındırma yapılması gerekir. Bunu yapmanın birkaç yolu var. Bu nedenle, dağlama için evrensel bileşim, kromik anhidrit, fosforik asit ve sülfürik asitten oluşur. Bununla birlikte, bazı plastik türleri özel bir bileşik gerektirebilir. Bu nedenle, polistireni aşındırmak için bir kromik anhidrit ve sülfürik asit kombinasyonu gereklidir. Floroplastikten yapılan parçalar da sodyum ve naftalin bileşimi ile işlenmelidir.
Aşındırma yapıldıktan sonraplastik, metalleştirmeniz veya ısı iletken bir katman uygulamanız gerekir. Bu iki şekilde yapılabilir. İlki, akım ileten grafit içeren bir vernik veya tozun uygulanmasını içerir. İkinci yöntemde kimyasal bakır uygulanır. Isı transfer katmanını daha güçlü hale getirmek için, bir "çekip çıkarılmış" bakır kaplama uygulanır. Daha sonra plastik parçaların krom kaplaması yapılır.
Bugün elektro kaplama parçalarıYaygın, çünkü böyle bir kaplama aşınmaya dayanıklı, sert, dayanıklı, kimyasal ve termal ortamlara dayanıklıdır. Bu krom kaplama yöntemi, kaplamanın estetiğini uzun süre korumanıza izin vermesi nedeniyle de sürücülerin ilgisini çekiyor. Elektrolizle krom kaplamalar birkaç durumda kullanılır:
Elektroliz kaplamanın kalınlığı şunlara bağlıdır:parçalar hangi koşullarda kullanılacaktır. Örneğin, yıpranmış boyutlar geri yüklenirse, katman kalınlığı yaklaşık 500 mikron olacaktır. Parçaları daha dayanıklı ve aşınmaya dayanıklı hale getirmeniz gerekiyorsa, krom tabakanın kalınlığı 9-60 mikron olabilir.
Krom kaplamanın kalitesi şunlara bağlıdır:uygulandığı modun. Bu işlem sırasında, anot yüzeyinde oksijen yoğun bir şekilde salınır ve katotta hidrojen gelişir. Parçaların iç kısımlarında kaplama oluşturmak için ek anotların takılması önemlidir. Ayrıca, gazların kaçışını engellemeyecek şekilde monte edilmelidirler.
Bazı durumlarda, oluşturulması tavsiye ediliryüksek seviyede ısı transferine sahip koruyucu tabaka. Bu seçenekte, siyah krom kaplama kullanmak en iyisidir: sıcaklık değişimlerinde bile özelliklerini korurken, dayanıklı ve güvenilir bir kaplama oluşturacaktır. Düşük kaliteli bir galvanik kaplamanın kaldırılması gerekiyorsa, bunun için kimyasal veya elektrokimyasal bir yöntem kullanılır.
Moskova ve St.Petersburg hizmetlerinde fiyatlarbu hizmetler değişiklik gösterir. Çoğu şirket, elektro kaplama ve çinko kaplamadan anotlama ve nikel kaplamaya kadar geniş bir hizmet yelpazesi sunar. Üstelik her firmada kaplama hazırlama maliyeti bir bütün olarak krom kaplama maliyetine dahil edilmemektedir. Ek olarak, nihai fiyat, ne kadar malzeme ve hangi şekil ve boyutta kullanıldığına bağlıdır. Ortalama olarak, bir araba servisinde işin maliyeti 500 ruble'dir. 700 rubleye kadar 10 x 10 cm ölçülerinde bir parça için Diğer şirketlerde, 1 dm'lik bir arsa işleme fiyatı2 150 ruble'den başlar.kaplamanın kalınlığına bağlı olarak. Ek işlemler (taşlama, yüzey kaplama, cilalama, taşlama) ayrıca ödenir. St.Petersburg'daki bazı şirketler, örneğin motosiklet tamponları, far jantları veya susturucular gibi elektro kaplama yapmadıklarını vurguluyor. Bu, parçayı satın almanın, güncellenmiş bir görünüm vermekten daha ucuz olduğu gerçeğiyle açıklanmaktadır. Fiyatlara gelince, St.Petersburg'da ortalama 15.000 ruble için krom kaplama teklif ediliyor: yani, aracın malzemeyle birlikte belirli bir kısmı işlenecek. Ve tüm arabayı boyamak yaklaşık 200.000 rubleye mal olacak. Moskova'da, bir binek otomobil yaklaşık 30-50 bin ruble için bir filmle kaplanıyor ve arabanın iç kısmının belirli bir bölümünü kaplamak, bir parça için ortalama 2.000 rubleye mal olacak.
