Citroen, içinde oldukça nadir bulunan bir otomobil markasıdır.Rusya. Çoğu otomobil tutkunu, karmaşık tasarımları ve maliyetli onarımları nedeniyle bu arabaları almaktan korkuyor. Bununla birlikte, Fransız arabaları hem tasarım hem de güç aktarımı açısından her zaman sıra dışı olmuştur. Ve bu alışılmadıklık birçok kişiyi cezbeder. Citroen'den gelen popüler arabalar arasında Grand C4 Picasso'ya dikkat çekmeye değer. Bu makine 2006 yılından beri üretilmektedir. Bu araba, ikinci nesil olmasına rağmen hala üretiliyor. Citroen Grand C4 Picasso nedir? Sahip incelemeleri, incelemeleri ve spesifikasyonları makalemizde daha ayrıntılıdır.
Grand C4 Picasso, normal Citroen Pisasso'nun uzatılmış bir versiyonu olan Fransız kompakt bir minibüs. Otomobil hem beş hem de yedi koltuklu versiyonlarda üretiliyor.
Araba normal bir C4 temelinde inşa edilmiş olsa da,dışa doğru, kökten farklıdır. Siluet sadece önden tanınabilir. Ve o zaman bile Fransızlar baş optiğinin ve radyatör ızgarasının şeklini değiştirdi. Kaputun kendisi kısaldı ve yükseldi. Tampon da değişikliklere uğradı. Ancak küresel değişiklikler çatıyı etkiledi. Yarım daire şeklindedir. Ön cam kısmen tavana doğru uzanır ve belirli bir panoramik etki verir. Ancak birçok işletme sahibi böyle bir tasarım çözümünden memnun değil. Bir çatlak olması durumunda, ön camın değiştirilmesi en az 15-20 bin rubleye mal olabilir. Böyle bir cam bulmak çok zor, ancak Çin analogunu almak korkutucu.
Yan kısım da çok sıradışı görünüyor.araba. Dikmelerin tamamı siyaha boyanmıştır. Pencere çizgisi kırılmış ve çatının dış hatlarını hafifçe takip ediyor. Tekerlekler - döküm, düşük profilli. Citroen'de çok sayıda pencere var. Evet, bu mükemmel bir görünürlük yaratır. Ancak bunlardan birinin deformasyonu durumunda, yenisi için orijinal bulmak zordur. Ayrıca, tonlama sırasında önemli sorunlar ortaya çıkar. Bu bakımdan Citroen C4 Grand Picasso çok karmaşık bir otomobildir.
Sahipler, resmin kalitesini not eder. On yıldan daha eski modeller paslanmaz ve en azından boya üzerinde çatlaklar oluşmaz.
Yeni nesil Citroen 2013'te doğduyıl ve hemen izleyiciyi büyüledi. Daha önce hiç kimse bu kadar cesur şekiller ve çizgiler uygulamamıştı. Yeni Citroen Grand C4 Picasso'nun nasıl göründüğünü okuyucu aşağıdaki fotoğrafta görebilir.
Fransızlar sadece ön kısmı değil, aynı zamandaçatı düzeni. Böylece arabaya hacim veren daha kare hale geldi. Ancak Citroen hala büyük bir ön cam kullanıyor. Ancak şimdi çatıda bitmiyor, sorunsuz bir şekilde bir panoramaya dönüşüyor. Çok güzel ve fütüristik görünüyor, ancak bir çatlak olması durumunda, sahibi zor anlar yaşayacaktır.
Ön kısım özel ilgiyi hak ediyor.Tasarımcılar radyatör ızgarasını yeniden tasarladı. Şimdi daha da daraldı ve uzadı. Ayrıca entegre navigasyon ışık şeritlerine sahiptir. Biraz daha alçak, kafa optiğinin farları. Bazı versiyonlarda soluk olabilirler. Tamponun alt kısmında, kenarları krom şeritlerle kenarlı geniş bir hava girişi vardır. Ayrıca yuvarlak sis farları da vardır. Tekerlek kemerleri oldukça geniş görünüyor.
Gövdenin arka kısmı Citroen C4 Grand Picassodaha az orijinal görünmüyor. Fransızlar bagaj kapağını tamamen yeniden tasarladı. Arka ışıklar şeffaf ve iki seviyeli hale geldi. Aşağıda reflektörler bulunmaktadır. Üst kısımda üretici, tavanı görsel olarak uzatan ve daha köşeli hale getiren küçük bir spoyler kullandı. Spoiler, resmi mükemmel bir şekilde tamamlar ve görünümü daha eksiksiz hale getirir.
"Büyük" sürüm, genişletilmiş bir değişikliktirsıradan kompakt minibüs "Picasso". Yani vücut uzunluğu 4,6 metre, genişlik 1,83 metre, yükseklik 1,64 metredir. Citroen C4 Grand Picasso'nun yerden yüksekliği nedir? İncelemeler, arabanın 14 buçuk santimetrelik çok düşük bir yerden yüksekliğe sahip olduğunu belirtiyor. Kompakt minibüsün ana dezavantajları arasında, sahipler zayıf geometrik arazi kabiliyetine işaret ediyor. Araba otoyol için idealdir, ancak şehir içi yollar için ideal değildir. Otomobilin ıslak bir astar üzerine "yerleştirilmesi" kolaydır, ayrıca karla kaplı alanlarla iyi başa çıkmaz.
Fransızlar her zaman olağanüstü olmuşturiç çözümler. Ve Citroen Grand C4 Picasso bir istisna değildir. Daha önce de söylediğimiz gibi makinenin geniş bir cam alanı var. Bu nedenle, iniş sırasında ilk izlenim olağanüstü bir görüştür. Citroen Grand C4 Picasso, hava yan payandaları ve sonsuz bir şekilde mesafeye uzanan ön camı ile bir tür uzay gemisini andırıyor.
Bu arada, burada birkaç salon aynası var vefarklı bakış açılarına göre ayarlanmıştır. Hemen gözünüze çarpan şey, tanıdık kontrol panelinin olmamasıdır. Bunun yerine bir torpido gözü var. Yolcu tarafı aynı. Ama hepsi bu kadar değil. Bacak bölgesinde başka bir eldiven bölmesi var. Ve orta konsoldan bardak tutucularla bir niş bırakıyor. Derinliği şaşırtıcı. Buraya sadece bir şişe Coca-Cola değil, aynı zamanda bir cüzdan veya cep telefonu da koyabilirsiniz.
Citroen'deki direksiyon simidi çift başlı ve orta kısımdan ayrı olarak dönüyor. Bu biraz şaşırtıcı, ancak incelemelere göre böyle bir yeniliğe çabucak alışıyorsunuz. Direksiyon simidinde de birçok düğme var.
Kompakt minibüsteki diğer sürprizler, temel konfigürasyondaki ekipman seviyesidir. Citroen Grand C4 Picasso, fabrikadan aşağıdaki seçeneklerle donatılmıştır:
Birçok arabada bir hava spreyi dağıtıcısı bulunabilir. Yolcu bölmesinin ön paneline takılmıştır.
Sahip incelemeleri, arabadaçok kaliteli ve konforlu koltuklar kullanılmaktadır. Sürücü ve yolcu için ayrı bir katlanır kol dayama yeri sağlanmıştır. Ayrıca en altta şeyler için derin bir niş var. Koltuklar belirgin yanal desteğe sahiptir. İkinci sıra, bağımsız koltuk başlıklarıyla donatılmış ve ayrı ayrı ayarlanabilen üç ayrı koltuktan oluşur. Üçüncü koltuk sırası bagaj bölümünde bulunabilir. Bunlar, yan desteksiz oldukça kompakt sandalyelerdir. Ancak burada da koltuk başlıkları var. Yüksek tavan nedeniyle arkadaki yolcular başlarını tavana yaslamıyor. Bu arada, Citroen C4 Grand Picasso tamamen düz bir zemine sahip. Daha fazla alan ekleyen olağan bir kardan mili veya egzoz tüneli yoktur.
Şimdi dezavantajlar hakkında.Citroen Grand C4 Picasso'nun sahipleri, ısıtmalı ön koltukların çalışmaması gibi bir sorunla karşı karşıya. Ayrıca, zamanla orta konsol ve kapı kolları üzerindeki düğmeler sıyrılıyor. Güneş siperlikleri titriyor ve çukurlara doğru kayıyor. İkinci koltuk sırasındaki hava akışı deflektörler tarafından düzenlenmez.
Citroen C4 Grand Picasso'nun çok büyük bir bagajı var. Beş kişilik versiyonda hacmi yaklaşık 643 litredir. Ayrıca yanlarda çok sayıda niş ve çekmece bulunmaktadır.
Ve yükseltilmiş zeminin altında bir stepne var. İkinci koltuk sırası katlanırsa, düz bir zemin oluşur. Böyle bir kargo alanının hacmi 2180 litre kadardır.
Citroen C4 Grand Picasso'nun sahip olduğu şeyleri düşününözellikler. Arabanın temeli 120 beygir gücünde bir benzinli motordur. Çalışma hacmi 1,6 litredir. Ayrıca alıcıya 150 ve 156 beygir gücünde motorlar mevcuttur. Dikkat çekici bir şekilde, her iki ünitenin çalışma hacmi aynıdır ve 1,6 litre kadardır.
Ayrıca satırda 1.8 ve 2 hacimli motorlar varlitre. Güçleri sırasıyla 125 ve 140 beygir gücüdür. Dizel ünitelere gelince, taban 109 beygir gücünde turboşarjlı bir motordur. Daha pahalı trim seviyelerinde 112 beygir gücünde bir motor mevcuttur. Yine santrallerin hacimleri aynı ve 1.6 litre. Tek fark, turboşarjın özelliklerindedir.
İki litrelik dizel motorlar daha yaygındır. Sadece üç tane var. Güçleri sırasıyla 136, 149 ve 163 beygir gücüdür.
Operasyon deneyimi, en çokgüvenilir ve sorunsuz 1.8 ve 2 litrelik benzinli motorlardır. Bu motorlar değişken valf zamanlama sistemlerine sahip değildir, yeni çıkmış enjeksiyon ve türbin ile donatılmamıştır. Evet, bu motorlarla "Picasso" iyi hızlanma dinamikleriyle parlamayacak (yaklaşık 13,3 saniyeden yüze kadar), ancak bakım ve onarım açısından bu birimler en basit ve en ucuz olanıdır.
1.6 litrelik motorlara gelince,BMW ile birlikte geliştirildi. VTi sistemini ve zamanlama zinciri sürücüsünü kullanır. Temel olarak, mal sahipleri gergiler ve zincirin kendisi hakkındaki şikayetlerini ifade eder. İkincisi, ateşlemede kesintilere neden olan ve yakıt tüketimini artıran programın ilerisine uzatılır.
Bir iletim kullanılabilir olarakmekanik veya otomatik. İkincisi, iki litrelik benzinli ve iki litrelik dizel motorla donatıldı. Bir seçenek olarak, üretici otomatik şanzımanı daha zayıf bir motora koyabilir. Ancak bu kutu CMP ismine sahipti ve yumuşak vites değiştirme ile ayırt edildi. Bu nedenle zayıf motorlarda kullanılmamalıdır.
"Citroen" mekaniğinindebriyaj sorunları. 70 bin kilometreden sonra aşınır (sürüş tarzına bağlı olarak bazen daha da erken). Ayırma yatağı da aşınır. Genellikle "fiş" sürüş modundan bakıma muhtaç hale gelir.
Citroen Grand C4 sahipleri çarpışır mıGüç bölümünde arıza olan Picasso? Sahipler, 1,6 litrelik dizel serisinin genellikle türbin arızasından muzdarip olduğunu söylüyor. Bunun nedeni kompresöre giden yağlama hattıdır. Zamanla bu çizgi gerginliğini kaybeder. Türbin petrol kıtlığı yaşıyor. Ayrıca, bu motorlar yağ seviyesini kontrol etmek için plastik bir seviye çubuğu kullanır. Sık sık ayrılır. Artıkları çıkarmak çok zor. Ve bu yapılmazsa, sondanın parçaları sürekli olarak kendilerini hatırlatacaktır.
Başka bir nüans, partikül filtresidir.egzoz sistemine monte edilmiştir. Tüm dizel motorlarda mevcuttur. Burada kurum, yakıt miktarını artırarak değil, Eolys katkı maddesi paketi kullanılarak yakılır. 160 bin kilometrelik bir kilometre için bu filtrenin değiştirilmesi gerekiyor. Sorun fiyatı 30 bin ruble. Bunun ışığında, çoğu filtreyi kesip bir "engel" koydu.
Bu arabadaki süspansiyon, disk frenlerle tamamen bağımsızdır. Bazı versiyonlarda arkada hava körüğü bulunur. Süspansiyonda, Rus deliklerine zayıf bir şekilde dayanmayan birçok kaldıraç var.
Sessiz blokların değiştirilmesi zaten 80 bin kilometrelik bir koşuda gerekli. Tek artı vuruşun yumuşaklığıdır. Araba tam anlamıyla yol boyunca yüzüyor.
Yani ne olduğunu buldukCitroen Grand C4 Picasso. Bu, çekici bir görünüme, geniş bir iç mekana ve bir dizi teknik soruna sahip olağanüstü bir otomobil. Bir Citroen Grand C4 Picasso satın almayı planlıyorsanız, sadece mekaniği ve 1.8 veya 2 litrelik bir benzinli motoru düşünmelisiniz. Kendinizi öngörülemeyen yatırımlardan korumanın tek yolu budur. Karmaşık sistemler göz önüne alındığında, bu makinelerden kurtulmaya çalışıyorlar, bu nedenle "Picasso" nun fiyatı oldukça uygun. Ancak, bu kompakt minibüsün aile bütçenizde bir boşluk oluşturmaması için dikkatli seçmeniz gerekir.
