Kamyon şoförü (uluslararası)basit değil, ama çok ilginç bir meslek. Dışarıdan, çeşitli malları yurtdışına yakın ve uzak ülkelere nakletmek “tekerleği çevirmek” çok heyecan verici ve külfetli görünmeyebilir. Aslında, herkes böyle bir çalışma ritmine dayanamaz. Bugün bu mesleğe, lehte ve aleyhte olanları daha yakından anlayan bir bakış açısı sunuyoruz. Ayrıca bir kamyoncu olmak için ne gerektiğini öğreneceğiz.
Bu mesleğin temsilcileri itici güçtüruzun mesafelerde uçan büyük kamyonlar. Bu faaliyet, bağımsız bir şekilde, bireysel bir girişimci olarak kayıtlı (bu durumda müşterileri kendiniz aramalısınız) ve bir işveren olarak hareket ederek, işveren şirketin talimatlarına göre gerçekleştirilebilir.
Çeşitli malların taşınması ihtiyacıuzak yerleşimler insanlıkta çok uzun zaman önce ortaya çıktı. Uluslararası bir sürücünün modern haliyle mesleği, geçen yüzyılın başında, yük taşıtlarının ortaya çıkmasıyla şekillenmeye başladı.
Uzun mesafelerde (ve hattadiğer devletler) her türlü ekonomi için çok popüler bir hizmettir. Orta ve küçük ölçekli işletmelerin gelişmesinin bir sonucu olarak, bugün deneyimli kamyonculara olan talep oldukça yüksektir, çünkü küçük hacimli malların demiryoluyla değil karayoluyla gönderilmesi çok daha uygundur. Müşteriler için ek bir kolaylık, uluslararası sürücülerin esnek bir programıdır. Bu, gerektiğinde malları göndermenizi ve nakliye şirketleri tarafından belirlenen süreyi beklememenizi sağlar.
Kuşkusuz, kamyon şoförünün ana avantajıdiğer ülkeleri ziyaret etme fırsatıdır. Böylece, duraklar sırasında uluslararası bir sürücü çevredeki yürüyüşe çıkabilir ve manzaraları görebilir. Bu arada, yurtdışında mal taşıyan çoğu insan zaten tüm Avrupa başkentlerini seyahat etti. Bu çalışmanın bir başka avantajı da iyi bir maaş olarak adlandırılabilir. Bu nedenle, ortalama olarak, özel olarak mı yoksa işe alınan bir çalışan olarak mı çalıştığınıza bağlı olarak, iki ila beş bin avro arasında değişebilir.
Ana dezavantajlardan birisevdiklerinizden ve akrabalarınızdan uzun süre ayrılma. Bu nedenle, bazen uluslararası sürücüler üç hafta veya daha uzun süre evden uzak durmaya zorlanır. Bu gerçek aile ilişkilerini olumsuz etkiler. Yani, bu mesleğin temsilcileri arasında çok az boşanmış insan var, çünkü her karısı kocasının arka arkaya üç ila dört hafta boyunca bir uçuştan dönmesini beklemeye hazır değil.
Ayrıca uluslararası bir sürücü olarak çalışmakrefahı olumsuz etkiler. Çoğu kamyoncu omurga ve sindirim sistemi ile ilgili problemlere sahiptir. Açıklama oldukça basit: bu mesleğin temsilcileri bütün günleri oturma pozisyonunda geçiriyorlar ve yiyeceklerinin temeli, her zaman kullanışlı ve kaliteden uzak fast foodlardan ve yol kenarındaki kafelerden gelen yiyecekler. Tüm bu faktörler nihayetinde birkaç yıl çalıştıktan sonra bir kişinin bir doktora danışmaya zorlandığı ve sağlık durumu tarafından ciddi bir şekilde şaşkın olduğu gerçeğine yol açar.
Bu mesleğin bir başka dezavantajı daoldukça büyük bir sorumluluk. Çoğu zaman, vagondaki mallar pahalıdır ve dikkatsizlik veya dikkatsizlik nedeniyle hasarları, sürücünün müşteri şirketine verilen hasardan kurtarılmasına neden olabilir.
Kendilerini adamak isteyenler için temel gereksinimbu meslek, uygun kategoriye sahip bir ehliyetin yanı sıra büyük araçları (tercihen en az beş yıl) kullanma deneyimidir. Buna ek olarak, uluslararası sürücü kursları vardır. Kural olarak, büyük sürücü okullarında düzenlenirler. Tamamlandığında, uluslararası bir sürücünün sürücü sertifikasını almanızı sağlayacak gerekli sınavları geçmeniz gerekecektir. Bu arada, bu belgenin çok gerekli olmadığına inanılıyor ve Avrupa'da kamyoncular asla buna ihtiyaç duymuyor. Ancak, büyük bir şirkette iş bulmak istiyorsanız, büyük olasılıkla orada böyle bir sertifikaya sahip olmanızı gerektirir.
Buna ek olarak, yoldaarabada her şey olabilir. Bu nedenle, uluslararası bir sürücü bir arabayı onarabilmelidir. Ayrıca, hem devlet sınırlarını geçerken hem de diğer ülkelerin yetkili organları tarafından onaylanması durumunda sunmanız gereken yönlendirme belgelerini de anlamalısınız.
Bu iş yeterli olduğundantaşınan mallar için deneyim ve sorumluluk bilincini artırmak, kural olarak, otuz yaşın üzerindeki insanlar uluslararası destinasyonlarda kamyoncu olurlar. Bu tür aktivitenin fiziksel olarak zor olduğu göz önüne alındığında, erkekler için en uygunudur. Tabii ki, büyük bir arzusu olan bir kadın uluslararası bir itici güç olabilir, ancak genel kuralın bu tür istisnaları oldukça nadirdir. Ayrıca, bir kamyon şoförü fiziksel olarak dayanıklı olmalıdır, çünkü bazen oldukça zor koşullarda çalışmanız gerekir. Ancak, elbette, ana faktör çalışmalarının sevgisidir. Tekerleklerin altından kaçan bir yol şeridi olmadan hayatınızı hayal edemiyorsanız, bu iş tam size göre!
Diğer meslekler gibi,uluslararası sürücüler faaliyetlerini iş tanımına uygun olarak yürütmektedir. Bu nedenle, bu belgeye göre, kamyon şoförü ilgili arabayı yakıt, soğutma ve yağlama sıvıları ile doldurmak zorundadır; taşınan mallar için irsaliye ve iletim belgelerinin derlenmesinin doğruluğunu teyit etmek; Ayrılmadan önce aracın iyi çalışır durumda olduğundan emin olun ve mümkünse aracın çalışma sırasında karşılaştığı sorunları ortadan kaldırın; trafik kurallarına ve araç sürüş yönetmeliklerine ve güvenlik önlemlerine uyun. Uluslararası bir sürücünün haklarına gelince, müşterinin kendisine yakıt ve madeni yağlar ve uygun bir araç sağlamasını isteyebilir. Ayrıca, araç uygun olmayan bir teknik durumdaysa, kamyon şoförü çalışmayı durdurma hakkına sahiptir. Görev tanımı aynı zamanda uluslararası bir sürücünün sorumluluğunu da sağlar. Bu yüzden kendisine verilen görevlerin zamanında ve kalitesinden, yükün güvenliğinden ve iş disiplinine uyumdan sorumludur.
