Çoğu otomobil meraklısı, bir araba satın alır.para biriktirmeye çalışıyor ve araçlarının korozyon önleyici tedavisini yapmanın gerekli olduğunu düşünmüyoruz. Tamamen fabrika işlemesine güveniyorlar. Araba kısa bir süre için satın alınırsa bu kabul edilebilir. Uzun süre bir araba kullanıyorsanız, alt satın alındıktan hemen sonra işlenmelidir. Arabanın altını nasıl düzgün kullanacağını ve bunun için ne anlama geldiğini bulalım.
Araba hareket halindeyken, tabanı daima açıktaküçük taşların, çakılların, küçük asfalt parçacıklarının ve ayrıca tekerleklerin altından çıkan diğer eşyaların etkileri. Kar ve buz, yol tuzu, çeşitli kir - bunların tümü agresif bir şekilde metalik kaplamanın yüzeyini etkiler. Bu maruz kalmanın bir sonucu olarak, boya sıyrılır, talaşlar ve mikro çatlaklar ortaya çıkar. Zaten açıkta kalan metal neme maruz kalır ve korozyona neden olur.
Otomotiv fabrikalarında, özellikle deMakinenin ülke, gövdesi ve alt kısmı korozyona maruz bırakılmaz. Bu nedenle, bu tür arabaları satın alanların öncelikli olarak böyle bir muamele yapmaları gerekir - bu, alt gövde ve vücudun ömrünü uzatacaktır.
Yabancı markaların yeni otomobillerinde altEloksal ile koruyucu bir tabaka ile kaplanır ve erken korozyona karşı koruma sağlayabilecek bir çinko kaplama uygulanır. Yeni araç sahipleri 5 yıl boyunca işlem yapamazlar. Ancak yabancı üreticilerin kullanılmış arabaları için zorunlu bir inceleme gereklidir, çünkü hiç kimse satış öncesi hazırlık sırasında tabanın restore edilip edilmediğini bilmiyor. Gövde restore edilse bile, arabanın tabanını işlemek için malzeme kullanılması gerekir.
Metal zamanla birikebilir.yorgunluk. Bu işlemler vücudun güç özelliklerini düşürmeye katkıda bulunur. Oksidatif ve aşındırıcı işlemler bu yorgunluğun birikimini büyük ölçüde hızlandırır.
Korozyon korumasıbirkaç bileşen temelinde yapılmalıdır. Yani, bazen agresif maddelerin bulunduğu karışımlar vardır. Alt kapağa önemli ölçüde zarar verebilirler. Bu nedenle, otomobilin alt gövdesine korozyondan nasıl tedavi edileceğini bilmeye değer, böylece hem güvenilir hem de güvenli olur.
Bileşimine göre, korunmaya karşı malzemelerKorozyon balmumu ve bitüm ayrılmıştır. Amacına göre, fonlar da iki gruba ayrıldı. İlk grup gizli iç yüzeyler için karışımlardır. İkinci grup açık yüzeyleri korumak için tasarlanmıştır. Bu arabanın tabanını korozyondan arındırır.
Yani, gizli yüzeyleri korumak için uygulayınkurutmayan bileşikler. Bu karışım sıvı haldedir. İlaç tüm mikro çatlakları ve diğer kusurları tamamen doldurur ve oksidatif ve korozyon süreçlerine yer bırakmaz. Balmumu veya parafin formülasyonları da uygulayabilirsiniz.
Dış yüzeyleri korozyondan korumak için bitümlü mastikler, PVC mastikler ve sıvı plastik bazlı ürünler öneririz.
Bitüm mastiklerinin bileşimi bitümün kendisini içerir veayrıca sentetik yağlar. Mastik, bir arabanın alt gövdesinin çakıl önleyici tedavisi olarak işlev görebilir ve ayrıca metal yüzeyini oksijen erişiminden koruyabilir. Bu formülasyonların, taşıtın alt gövdesine ince bir tabaka halinde uygulanması tavsiye edilir. Tabaka kalınlığı 0.25 ila 0.4 mm arasında olmalıdır.
PVC mastikler kauçuk esaslıdır. Mukavemetlerinin yanı sıra genel verimlilik de oldukça yüksektir.
Sıvı plastik, mekanik strese karşı yüksek dirence sahip değildir, bu nedenle ana korozyon önleyici malzemeden sonra ikinci bir kozmetik katman olarak daha fazla kullanılır.
Arabanın alt gövdesini korozyondan nasıl tedavi edeceğini arayanlar için, modern pazar birçok farklı seçenek ve araç sunuyor. Ne olduklarına bakalım.
Смесь поставляется в баллончиках.Üretici, bu bileşimin dış gövde parçaları için ideal olduğunu ve alt gövdeyi arabadan ve tekerlek kemerlerinden korozyondan korumak için tasarlandığını iddia ediyor. Bu karışım İsviçre'de üretilir.
Упаковывают смесь в канистры объемом 5 л, в 58 ve 200 litre hacimli metal variller. Karışım siyah bir renge sahiptir. Tüketim konusunda, sonra 1 kare. m, bileşimin 0.15 ila 0.18 litresi arasında gereklidir. Üreticiye göre, bir arabanın işlenmesi bu ilacın yaklaşık 2 litresini gerektirebilir. Uygulanan tabakanın kalınlığı 60 ila 80 mikron arasındadır.
Karışım ile bir mastikçeşitli parafin çözeltilerinden, bitümlü parçacıklardan ve ayrıca korozyon inhibitörlerinden kaynaklanan antikorozif özellikler. Bu maddeler beyaz ruh içinde çözüldü. Aracın altını korozyondan arındırmadan önce, katmanlardaki pasın yanı sıra kir yüzeyini de temizlemek zorunludur. Temizledikten sonra yüzeyin kurutulmasına gerek yoktur.
Bir avantaj olarak ilacınçeşitli pas odaklarıyla mükemmel bir şekilde savaşır ve ayrıca çeşitli ve hatta aşırı iklim koşullarına dayanır. Ülkemizin iklimi için gerekli olan budur. Ürün sıcakken akmaz, soğukken kaplama plastisitesini kaybetmez. Bileşim hem hava hem de havasız yöntemle uygulanabilir. Teknolojiyi tam olarak takip ederseniz mükemmel sonuçlar elde edebilirsiniz. Aracınızın alt gövdesi için en iyi muameleden emin değilseniz, bu seçeneği deneyin.
Bu, konumlandırılmış başka bir ilaçtıralt için bir tedavi olarak. 520 ml'lik kutularda, 1 L'lik kutularda ve bidonlarda tedarik edilir. 1 metrekare için fon maliyeti. m yaklaşık 0,6 litredir. Bu bileşimle orta sınıf bir arabayı işlemek için, bu ilacın 2 litresini stoklamanız gerekecektir.
Bu araç hem profesyonel olarak hem de DIY işleme için kullanılabilir. Bileşim, oldukça rafine yağlara dayanmaktadır.
Kürleşmeyen bir bileşiktir.Sürekli yarı sıvı haldedir. Özel bir katkı grubu, bu karışımın çatlaklara ve çeşitli kusurlara kolayca nüfuz etmesini sağlar. Karışım, yalnızca korozyona karşı değil aynı zamanda elektrolite karşı da etkili bir koruma sağlar.
Üretici, bir mastik tabakası uygulanmasını önerirhavasız püskürtme ile. Aynı zamanda daha yüksek yüzey kalitesi elde etmek mümkündür. Kompozisyon, bir arabanın alt tarafına kendi elleriyle nasıl davranılacağını arayanlar için çok önemli olan bir fırça ile de uygulanabilir.
Bu başka bir korozyon önleyici maddedirarabalar. Bu ilaç her tür araba için kullanılabilir. Kompozisyon hem profesyonel koşullarda hem de deneyimli sürücüler için uygun olan kendi ellerinizle uygulanabilir. Arabalarına kendi başlarına servis yapmaya alışkındırlar ve arabanın alt tarafını nerede işleyeceklerini düşünmezler.
Bileşim, bitüm alkanlı metal dolgu maddelerinin bir süspansiyonudur. Aerosol kutularda, 1 litrelik bidonlarda, varillerde tedarik edilir.
Tabanın mükemmel korozyon önleyici işlemiaraba Nova Gold ile donatılacak. Bu malzemeyi uygulamak için metali bir şekilde hazırlamaya gerek yoktur. Havalı veya havasız yöntemle uygulanabilir. İşi kendiniz yaparsanız, üretici ürünü bir fırça ile uygulamanıza izin verir.
Bu ilacın bileşimi çok olmasını sağlarkorozyonla etkin bir şekilde mücadele edin. Koruma uzun süre çalışır. Bir arabanın alt gövdesi için en iyi tedaviyi arıyorsanız, bu bileşik sizin için mükemmeldir.
Hangi işleme araçlarını yapabileceğinizi zaten biliyorsunuzkullanın. Kompozisyonu dibe uygulamak çok kolaydır. İş birkaç aşamada yapılır. İlk adım bir çukura veya üst geçide sürmektir. O zaman çalışma yüzeyini iyi aydınlatmanız ve tekerlekleri çıkarmanız gerekir. Ayrıca, arabanın alt tarafını işlemeden önce yüzey toz ve kirden temizlenir. Sonuçta, ürün sadece en temiz yüzeyde tutulacak. Tabanı güçlü bir su basıncı ile temizleyebilirsiniz. İyice duruladıktan sonra yüzeyi kurulayın. Basınçlı hava ile üflemek yardımcı olacaktır. Daha sonra altta bulunan vernik ve boyaların durumu değerlendirilir, tüm kusurlar, soyulmalar ve şişlikler giderilir.
