Enduro - motosikletler, ideoloji ve inşaatOff-road dahil olmak üzere çeşitli yol yüzeylerinde uzun mesafelerin üstesinden gelme ihtiyacıyla belirlenir. Dışsal benzerlik nedeniyle, bu sınıf genellikle arazi motosikletleriyle karıştırılır. Bu klişeyi ortadan kaldırmak için, haçın kendine has özellikleri dar olan ve ağır yüklerde farklılık gösteren bir disiplin olduğunu not ediyoruz. Bunun aksine, enduro sınıfında daha katı gereksinimler ortaya konmaktadır. Araç çok yönlü olmalı ve çok çeşitli sürüş koşullarıyla başa çıkabilmelidir. Enduro - çakıl, asfaltsız ve asfalt yüzeyli bölümlerden, dağ yollarından vb. Oluşan yolların üstesinden gelebilen motosikletler. Üstelik disiplindeki yarışmacılar, hava durumu ne olursa olsun günde 500 kilometre yol kat etmeye hazır olmalıdır.
Bu araçlar birçok benzerdiğerleri kübik kapasiteye göre sınıflandırılır. Onların yetenekleri de ona bağlı. Kural olarak 125'den daha az "küp" olan çeşitler ciddiye alınmaz ve genç erkeklerin çoğu olarak kabul edilir. Bir sonraki sınıf 125 ila 200 santimetreküp arasındadır ve özellikle kısa mesafelerde yeni başlayanlar için mükemmel bir seçenektir. Enduro-250 motosiklet, evrensel kullanım için ideal olan itaatkar ve yüksek ruhlu bir araçtır. Daha ağır makinelerin yuvalandığı yerlerde, bu manzara sıkı bir şekilde tutulacak. 400 küplü motorlu motosikletler, hemen gaz basmaya tepki gösterdikleri ve aynı zamanda çok ağır olmadıkları için spor müsabakaları için uygundur. En belirgin sınıf olan 600-ki, ana özelliği açık alanlarda gerizekalı. Böyle bir makine, çok dik bir eğimi bile kolayca aşabilir. 650'den fazla santimetrelik motorlu bisikletler, ralli orjinalidir ve uzun yolculuklar için en uygunudur.
Enduro - çerçevesi her durumda olan motosikletlerçeliktir. Artan kontrol hassasiyetinin reddedilmesi nedeniyle, bu tür bisikletler, verilen seyahat yönünü çok güvenle tutar. Bu araçların gövde kiti, düşmelerin kaçınılmaz olmasını sağlamak için tasarlandı, bu nedenle burada herhangi bir şeye zarar vermek o kadar kolay değil (aynalar hariç). Enduro motosikletleri, yapımında kullanılan plastiğe de sahiptir. İyi kırılmaz ve bükülmez ve boyama toplu olarak yapıldığı için üzerinde çizikler görünmez.
Bu sınıftaki süspansiyonlar sert için derecelendirilmezdüz olmayan yüzeylerde bile atlar ve güvenli hareket sağlar. Sürücü, geniş ön tekerlek ve geniş gidon sayesinde bisikleti üzerinde daha fazla kontrole sahip. Çoğu modelde onarılabilir telli tekerlekler bulunur. Yeterli yüklere ve güçlü darbelere dayanabilirler. Kanadın yüksek yerleşimi sayesinde kanat ile tekerlek arasında kir tıkanmaz. Kauçuk, bu bisiklet için çok önemli bir rol oynar. Yanlış seçilirse, aracın tüm arazi potansiyeli en aza indirilecektir. Profesyonellere göre, iki set kauçuğa sahip olmak en iyisidir: evrensel ve motokros.
Enduro motosiklet gibi araçların maliyetine gelince, fiyatları kübik kapasiteye bağlı ve bin ABD dolarından başlıyor.
