Irkutsk Havacılık Tesisi (eski fabrika numarası 39)Çin, Hindistan, Malezya, Venezuela, Cezayir ve Endonezya için savaşçılar da dahil olmak üzere Sukhoi Tasarım Bürosundan askeri uçak üretiyor. Airbus endişesi için sistemler ve bileşenler üretilir, bir yolcu uçağı üretimi için bir proje yapım aşamasındadır. Şirket, Irkut Corporation'ı da içeriyordu. Irkutsk Havacılık Tesisi, askeri ve sivil uçak üretimi, askeri teçhizatın modernizasyonu ve satış sonrası uçakların garanti ve garanti sonrası bakımı konularında uzmanlaşmıştır. Son 3 yılda, şirket sürekli olarak üretim ve satışlarda artış gösterdi.
Irkutsk Havacılık Tesisi aktif olarakpersonel politikası. Şehir sakinleri için iş sayısı her geçen yıl artmaktadır. Irkutsk sakinleri arasında kentlerinin gururlarından biri de Irkutsk Havacılık Fabrikasıdır. Nasıl ulaşılır, yaklaşanlara söyler. Havaalanından 43 numaralı otobüs güzergahı vardır.
1932'de Halk Ağır Komiserliği'nin emriylesanayi Irkutsk yakınlarında 125 numaralı uçak üretimi için bir tesisin inşasına başladı. Ve 3 yıl sonra işletmenin ilk doğumu, Tupolev Tasarım Bürosu'ndan P. Sukhoi departmanı tarafından geliştirilen I-14 avcı uçağı gökyüzüne çıktı. 1941 sonbaharında, Vyacheslav Menzhinsky'nin adını alan 39 numaralı Moskova Havacılık İşletmesi bölgeye tahliye edildi. İki tesis birleşti ve 19.12.1941'den itibaren şirket "Joseph Stalin'in adını taşıyan 39 numaralı tesis" olarak anıldı. Mayıs 1975'te şirket şu anki adını aldı - Irkutsk Havacılık Tesisi. 1976 yılında şirket sipariş aldı Ekim devrimi.
Irkutsk uzmanları herkesle işbirliği yaptıSSCB tasarım büroları. Tupolev Tasarım Bürosu, Pe-2 ve Pe-3 Petlyakovsky Tasarım Bürosu, ER-2 Yermolovsky, TU-2 ve TU-16, ILy, YAKi, birkaç ANov, MIG-23UB ve MIG27, SU-27UB ve SU30. Irkutsk Havacılık Fabrikası'nın tüm ürünleri 20 tip uçak ve modifikasyonlarıdır. 1992 yılına kadar toplamda 6.5 bin adet üretildi. Dünyanın 37 ülkesine teslimat yapıldı.
1992 yılında şirket bir süreç geçirdiözelleştirme. Daha sonra - şirketleşme ve kayıt ve Irkutsk Havacılık Tesisi (OJSC) endüstride ortaya çıktı. 1997 yılında şirket, ürünlerinin kalitesinin ISO-9202 standardına uygunluğu hakkında bir sonuç aldı. Ve 10 yıl sonra, tesis Irkut Corporation'ın bir bölümü oldu. Yurtdışında SU-27-UB ve SU-30-MK temini için sözleşmeler imzalandı. Yükümlülüklerin başarıyla yerine getirilmesi, şirket için uluslararası pazarda geniş fırsatlar yarattı. 2015 yılına kadar yurtdışında askeri teçhizat, amfibi uçaklar ve A-002 gyroplanes tedarik sözleşmeleri imzalandı. Bugün, şirketin ürünleri Rusya, Hindistan, Fransa, Almanya, Cezayir ve Malezya'ya tedarik edilmektedir.
1992'den beri uçaklarIrkutsk Havacılık Fabrikası kızakları 2 kaza geçirdi. Birincisi Aralık 1997'de gerçekleşti. Rus Hava Kuvvetleri'ne ait TU-124-100 nakliye uçağı, işletmenin pistinden yükseldi. Teknoloji 4 motordan 3'ünde başarısız oldu. Uçak, işletme çalışanlarının yaşadığı bölgeye düştü. Kaza 72 kişiyi öldürdü. Evlerden birinin yerine bir kilise inşa edildi.
Aralık 2007'de bir başka felaket daha oldu.AN-12 kargo uçağı Novosibirsk-Irkutsk rotasını takip etti. Gemide 6 mürettebat üyesi ve 3 yolcu vardı. Uçak, Savunma Bakanlığı'nın depolarına düştü. Gemideki tüm insanlar öldü.
Irkutsk Havacılık Tesisi her yıl teknik olarakon milyonlarca dolar tarafından güçlendirildi. Kurumsal modern ekipmanlara sahiptir, sayısız benzersiz gelişime sahip uçtan uca teknolojiler uygulanır. Üretim süreçleri titanyum alaşımlarını işlemek için orijinal yöntemler kullanır. Büyük boyutlu paneller, darbeli biçimlendirme, yüksek hızlı işleme, ışık kontrolü, parçaların galvanik kaplaması ve daha fazlası kullanılarak yapılır. Üç yıl üst üste Irkut Corporation, Uçak Endüstrisi adaylığında Rusya'nın en iyi ihracatçısı seçildi. Sektörün önde gelen şirketlerinden biridir. Irkutsk Havacılık Tesisi, hava aracının oluşturulması ile ilgili tüm çalışma aşamalarını gerçekleştirir: yaşam döngüsü boyunca ekipmanların tasarımı, üretim tesislerinin hazırlanması, ekipmanların imalatı, test edilmesi ve bakımı.
Şirket kademeli olaraksivil uçak endüstrisine odaklanan ürünler. Bugüne kadar, MC-21 bagaj uçaklarının üretilmesi için bir proje devam etmektedir. TU-154'ün yerini almaya mahkumdur. Proje üzerinde çalışın 2 KB - Yakovleva ve İlyuşin. Irkutsk Havacılık Fabrikası ve Irkut Corporation bu uçakla en uzak ihtimallerini birleştiriyor. Şirket, çalışanlarının becerilerini geliştirmek için her yıl yaklaşık 30 milyon ruble harcıyor: çalışanlar, mühendisler, yöneticiler ve teknisyenler. Irkutsk Havacılık Fabrikası sektördeki en genç havadır. Personelin ortalama yaşı 39'u geçmez. Yurtdışı sözleşmeler portföyü her yıl büyümektedir. İşletmenin pozisyonu istikrarlı ve son derece istikrarlıdır, bu da uzun vadeli planlar yapmayı mümkün kılar.
