Batma yeteneğine sahip bir gemi kavramıSuyun altında bir süre, yüzyıllar öncesine dayanıyor. Günümüzde, tarihsel gerçekleri mitlerden ayırmak ve bu fikrin orijinal yazarı kim olduğunu bulmak artık mümkün değil. Denizaltılar öncelikle askeri amaçlar için kullanılır ve birçok ülkede filoların temelini oluşturur. Bu, denizaltıların temel özelliklerinden kaynaklanmaktadır - gizlilik ve bunun sonucunda da düşmana gizlilik. Düşman gemilerine sürpriz saldırılar yapma yeteneği denizaltıları tüm deniz güçlerinin silahlı kuvvetlerinin vazgeçilmez bir parçası haline getirdi.
İlk nispeten güvenilir referanslarDalış yapabilen gemiler, 16. yüzyıla aittir. İngiliz matematikçi William Bourne, "Buluşlar ve cihazlar" başlıklı kitabında, böyle bir geminin yaratılması için bir plan belirledi. İskoç bilim adamı John Napier, düşman gemilerini batırmak için denizaltı kullanma fikri hakkında yazdı. Bununla birlikte, tarih bu kuramsal gelişmelerin uygulanmasında uygulama hakkında hiçbir bilgi korumamıştır.
Denizaltının ilk örneği başarıyla geçti.Test, 17. yüzyılın başında, İngiliz kralı Jacob Birinci'nin hizmetinde olan Hollandalı bir Cornelius van Drebelbel tarafından tasarlandı. Gemisi küreklerin yardımıyla harekete geçti. Thames Nehri üzerinde yapılan testler sırasında Hollandalı mucit, İngiliz hükümdarına ve binlerce Londralıya bir teknenin suya batma, birkaç saat boyunca orada kalma ve sonra yüzeye güvenle yüzebilme yeteneğini gösterdi. Drebbel’in yaratılışı çağdaşları üzerinde derin bir etki bıraktı, ancak İngiliz Amiralliği’nin ilgisini çekmedi. İlk denizaltı asla askeri amaçlar için kullanılmadı.
18. yüzyılda bilim ve sanayinin gelişimidenizaltı inşa etme ve kullanma girişimlerinin başarısı üzerinde belirgin bir etkisi oldu. Rus İmparatoru Peter, ilk denizaltıyı yaratmak için kendi kendini yetiştirmiş mucit Efim Nikonov'un çalışmalarına aktif olarak katkıda bulundu. Modern araştırmacılara göre, 1721'de inşa edilen gemi, teknik çözümler açısından, gerçekten bir denizaltı prototipiydi. Ancak, Neva'da yapılan testlerin çoğu başarısızlıkla sonuçlandı. Büyük Peter'in ölümünden sonra, ilk denizaltı modeli unutuldu. Diğer ülkelerde, 18. yüzyıl boyunca, batık gemilerin tasarımı ve inşasında da çok az ilerleme kaydedilmiştir.
Bir düşmanın başarılı bir şekilde batması ilk vakasıAmerika Birleşik Devletleri'nde iç savaş sırasında gemi denizaltısı kaydedildi. Tasarımcısının adını taşıyan Hanley kürek subayı Konfederasyon ordusu ile hizmet veriyordu. Çok güvenilir değildi. Bu, insan kayıplarının eşlik ettiği birkaç başarısız testin sonuçları ile kanıtlanmıştır. Ölenler arasında denizaltı tasarımcısı Horace Lawson Hanley de vardı. 1864'te, bir Konfederasyon denizaltısı, deplasmanı bin tonu aşan düşman yamaç Housatonic'e saldırdı. Düşman gemisi, Hunley'in pruvasındaki özel bir direğe bağlı bir mayının patlaması sonucu battı. Bu savaş, tekne için ilk ve sonuncuydu. Teknik sorunlar nedeniyle, saldırıdan birkaç dakika sonra battı.
Su altında seri üretim ve uygulamaDünyadaki tekneler sadece 20. yüzyılın şafağında başladı. Denizaltılar, Birinci Dünya Savaşı'nın gidişatı üzerinde önemli bir etkiye sahipti. Alman tekneleri düşman gemilerine karşı etkili olduklarını kanıtladılar ve ayrıca ekonomik bir abluka oluşturmak için tüccar konvoylarına saldırmak için kullanıldılar. Sivil gemilere karşı denizaltıların kullanılması, Birleşik Krallık ve müttefiklerinden öfke dalgası ve hor görme yarattı. Bununla birlikte, sualtı ablukalarının Alman taktikleri son derece etkili olduğu ortaya çıktı ve düşman ekonomisine önemli zarar verdi. Böyle bir savaş yönteminin en berbat örneği, yolcu transatlantik gemisi Lusitania'nın bir Alman denizaltısından ateşlenen bir torpido tarafından imha edilmesiydi.
Denizaltıların rolü giderek arttı20. yüzyılın küresel çatışmalarının gelişim süreci. II. Dünya Savaşı sırasında, Almanya'nın stratejisi önemli değişikliklere uğramadı: denizaltıları öncelikle düşmanın deniz tedarik yollarını kesmek için kullanıldı. Alman denizaltı filosu, Hitler karşıtı koalisyon ülkeleri için en ciddi sorunlardan biriydi. Amerika Birleşik Devletleri savaşa girmeden önce, abluka nedeniyle Büyük Britanya kritik bir durumdaydı. Çok sayıda Amerikan savaş gemisi bir ölçüde Alman denizaltılarının eylemlerinin etkinliğini azalttı.
20. yüzyılın ikinci yarısınabirtakım devrimci teknolojik atılımlar. Atom enerjisinin keşfi ve bir jet motorunun oluşturulması, denizaltıların kullanımı için ufukları büyük ölçüde genişletti. Denizaltılar kıtalararası balistik füzelerin taşıyıcıları haline geldi. İlk test lansmanı 1953'te gerçekleştirildi. Nükleer reaktörler kısmen geleneksel dizel elektrik jeneratörlerinin yerini aldı. Deniz suyundan oksijen çıkarmak için ekipman icat edildi. Bu yenilikler denizaltıların özerkliğini inanılmaz sınırlara yükseltti. Modern tekneler haftalarca veya aylarca su altında kalabilir. Ancak yeni teknolojiler ayrıca nükleer reaktörler kullanılırken radyasyon sızıntılarıyla ilişkili ek tehlikeler de yarattı.
Sözde Soğuk Savaş döneminde, SovyetBirlik ve ABD büyük denizaltılar inşa etmek için yarıştı. İki süper gücün denizaltıları okyanusların genişliğinde bir tür kedi ve fare oyununa katıldı.
Denizaltılar arasındaki mutlak lideri ortaya çıkarmakbelli zorluklarla doludur. Küresel denizaltılar listesinin son derece çeşitli olduğu gerçeğinden oluşur. Gemilerin nitelik ve özelliklerinin geniş olması, değerlendirme için tek bir kriter oluşturulmasına izin vermez. Örneğin, nükleer ve dizel-elektrik denizaltılarını karşılaştırmak çok zordur. Bir dereceye kadar konvansiyonla, Sovyet ağır füze denizaltısı "Akula" (NATO kodlaması - "Tayfun") ayırt edilebilir. Denizcilik tarihinin en büyük denizaltısı. Bazı uzmanlara göre, böyle güçlü bir geminin oluşturulması Soğuk Savaş'ın sona ermesinde önemli bir rol oynadı.
Amerikan televizyon kanalı Discovery, özel özelliklere sahip bir denizaltı derecelendirmesini derlemeye çalıştı:
Bu derecelendirme, farklı dönemlerde yaratılan ve kesinlikle konuşmak gerekirse doğrudan karşılaştırılmaması gereken denizaltıları içerir. Bununla birlikte, liste en önemli denizaltılar hakkında bir fikir vermektedir.
