İnsanlar her zaman çok şeyle ilgilenirler. Burada, örneğin, dünyanın en uzun arabası. Bir arabada kaç metre ve ne tür bir araba?
Resmi olarak, en uzun araba düşünülebilirüç birim. Bu bir California limuzini, Çin'de bir kamyon ve artık orada olmayan tekerlekli bir tren. Neden sadece üç? Her şeyi sırayla anlayacağız. Bütün bu arabalar farklı sınıflara ait.
Yolcu taşımacılığını düşünürsek, tabi ki, dünyadaki en uzun araba Kaliforniya'da tasarlanmış bir limuzindir.
Tam teşekküllü, rahat görünürAraba, etkileyici büyüklükte de olsa. Bununla birlikte, dünyadaki en uzun araba, modern şehrin koşullarında kaç metre geçebilir? Sonuçta, böyle bir uzunlukla, sokaklarda yürümek, sıra almak neredeyse imkansızdır. Ve bu bir mucize gerekli mi? Araba hala sokaklarda dolaşabilir. Bunu yapmak için, limuzin iki parçaya “kırılabilir”, katlanır ve dönüşe girer. Eğer yakından bakarsanız, o zaman bu "dikiş" vücudun ortasından görülebilir. Arabayı açmak için, ikinci sürücünün oturduğu arabanın kuyruğunda ikinci bir kabinin varlığını sağladık.
Süperlimo oldukça çıkıyor.konforlu ve modern bir araba. Ama yine de sokaklarda görmek neredeyse imkansız. Esas olarak, filmde rol alır. Hollywood çekimlerde sıklıkla yakışıklı bir adam kullanır. Başka bir limuzin çeşitli sergilerde harika hissediyor. Ayrıca, sahibi bu aracı kiralamanıza izin veriyor. Yani istersen ve yuvarlak bir miktar varsa, hala içinde sürebilirsin. Dünyadaki en uzun arabanın yaklaşık 30 metre olduğunu ve bir tür göz alıcı, güzel isme sahip olmadığını belirtmekte fayda var. Sadece Jay Orberg'in 30 metre limuziniydi.
Limuzinin uzunluğu yaklaşık 30 metre ise, bir sonraki dev 73 metre uzunluğundadır.
Bu Çinlilerin tasarladığı kamyon.
Çin'de yaratma konusunda kararlılarsüper arabalar ve sergiler için değil iş için yaptılar. Bu kamyon 2,5 bin tona kadar olan malların taşınması için tasarlanmıştır. Çinlilerin görkemli yaratımı 800 tekerleğe sahiptir. Meşgul madencilik gibi bir süper araba.
Ancak metre cinsinden dünyadaki en uzun araba - 173m. 1950'lerde ABD'de inşa edildi. Bu tekerlekli bir tren. Bu devin kabininin yüksekliği 9 metredir. Neden böyle bir dev oluşturmak için rahatsız? Bu birimin yaratılışı - 50'ler, sözde "soğuk" savaşın yılları. Birleşik Devletler, Sovyetler Birliği'nin ülkenin demir yollarını birkaç darbeyle tahrip edeceğinden ve tüm navlun hareketlerini trenlerle felç etmekten korkuyordu. Bunun olmasını engellemek için, Amerika Birleşik Devletleri raylara ihtiyaç duymayan bir dev yarattı. Gerekirse, tren ve demiryolları olmadan mal taşıyabilirdi. En uzun tekerlekli trenin kaldırma kapasitesi yaklaşık 400 tondur.
Uzun zamandır, bu dev sadece biliyordusınırlı insan çemberi. Tüm bilgiler sır tarafından gizlendi. Ancak zaman geçtikçe “gizli” boyun kaldırıldı ve şimdi herkes bunu biliyor. ABD'ye olan yakışıklı maliyetin ucuz olmadığı ortaya çıktı - 3.7 milyon dolar. Geliştirici efsanevi şirket "LeTurno" idi. Popülerlik, askeri amaçlar için tasarlanmış en büyük arazi araçlarından örneklerini getirdi. İlginç bir şekilde, dev arabanın her biri 3,5 metre çapında 54 tekerleği vardı. Her biri ayrı bir elektrik motoru tarafından hareket halinde tutuldu. Tekerlekler üzerindeki tren, üzerine yük ve ekipman yerleştirmesi beklenen 12 römorktan oluşuyordu. Buna ek olarak, geliştiriciler 6 kişilik personelin rahatça konaklayabileceği bir yer ayırdı. Onlar için bütün oturma odasını bir yatak ve yemek odasıyla yaptı. Konut kabinleri kanalizasyon ve hatta otomatik çamaşırhane ile donatılmıştır.
Makineyi tasarlarken asıl sorun şuydu:Böyle uzun bir ünitenin normal kontrol edilebilirliğini sağlamak için. Bu şaşırtıcı değil, çünkü manevra kabiliyetine sahip olmak için bu kadar yakışıklı bir adam bulmak o kadar kolay değil. Sorun, 1961'de şüphesiz bir tür atılım olan elektronik kontrol sistemi sayesinde çözüldü. Kontrol panelinden komutlar, aktüatörlere, önden çekiciyle aynı noktada etkinleştirilecek şekilde iletildi. Bu sayede dev manevra kabiliyeti aldı ve etkileyici “yılan” pozisyonunda bir fotoğrafa poz vermenin yanı sıra pratik olarak tüm engelleri aşabildi. Görgü tanıkları, Hulk'un özelliğinin onun hareketi olduğunu söylüyorlar. Autotrain raylar üzerinde hareket etmiş, iki tekerden iz gibi bir eğri boyunca hareket ederken bile iz bırakmıştır. Süper otomobilin testleri, 1962'den 1969'a (muhtemelen) Arizona Çölü'ndeki test sahasında gerçekleştirildi. Dünyadaki en uzun araba, çölde bir çölde sadece "gizlice" seyahat edebilirdi. Kaç kilometre seyahat etti? Çok değil. Sadece 600. Maksimum hızın 35 km / s olduğu bilinmektedir. Ancak ünitenin yakıt tüketimi neydi - hikaye sessiz. Bilmek merak olsa da.
Projenin daha önce bile mahkum olduğuna inanılıyorTestlerin başlangıcı, 1962 yılına kadar, ağır nakliye helikopteri ordunun cephaneliğine girdiğinde. Yollara ihtiyacı yoktu. Ardından tren 1.4 milyar dolara satıldı. Ancak alıcı yoktu. Sonra 1971'de römorklar hurdaya çıkarıldı ve traktör restore edildi ve fuar merkezinde sergileniyor. Peki, dünyanın en uzun otomobili hangisi olduğuna siz karar verin.
