Kara Deniz havzasında Pur nehri var.Uzunluğu 389 kilometredir. Ve Pyakupur Nehri ve onun kolu ile. Yangyagun - 1,024 kilometre. Pur, en uzun Rus nehirlerinden biridir. Havzasının alanı 112 bin kilometre karedir. Pur, Kara Taz Körfezi'ne akar.
Nehir Yamal-Nenets bölgesinde akar.Rezervuarda yaklaşık 6.353 su çıkışı vardır. Bunların yaklaşık yüzde sekseni on kilometreden az. 50-100 kilometrelik nehirler - 57. Yüz kilometreden fazla - 40. Pura'nın yüksekliği deniz seviyesinden 15 ila 50 metre yükseklikte. Kanalın genişliği 200 ila 850 metredir. Asansörlerin derinliği 1,2 metredir. Pur Nehri permafrost bölgesinden akar. Bu nedenle ılık adacıklar nadirdir.
Pur havzasında, ana mineraller yağ vedoğal gaz Carnelian ve akik taşlar rezervuar vadisinde bulunur. Pur Nehri tundra ve orman bölgelerinde akar. Kanalın çoğu kuzey tayga'da yer almaktadır. Pur Nehri boyunca sulak alan yaklaşık yüzde yetmiş. Nehrin yemekleri çoğunlukla karlı. Pura için ilkbahar taşkınları, kış ve yaz düşük su ve sonbahar taşkınları karakteristiktir.
Yaprak döken, iğne yapraklı veliken yosunu ormanları. Nehrin ortasında ve alt kısımlarda, rezervuar çalılar ve taşkın çayırları ile çevrilidir. Pur Nehri beyaz balıklar bakımından zengindir (omul, cıvıl cıvıl, vendace vs.). Ayrıca bir çok havuz balığı, sterlet, roach ve diğer küçük şeyler var. Ağızda pisi balığı ve somon balığı yakalayabilirsiniz. Ancak kışın nehirde balık eksikliği görülür. Tüm su altı hayvanları, dar kollara veya yeraltı suyu çıkışlarına konsantre olmaya çalışır.
En uzun Rus rezervlerinden biri olan nehirPur. Üzerinden geçmek bir duba köprüsü. Nakliye ve çeşitli kargolar boyunca taşınır. Geçiş yüzer desteklerle donatılmıştır. Büyük kütleye rağmen, yapı kesinlikle düşünülemez. Bu geçişin avantajı, nehrin herhangi bir yerinde kullanılabilmesidir. Ayrıca, ek bağlantılar düzenli aralıklarla bir köprüye katılır. Sonuç olarak, geçişin uzunluğu önemli ölçüde artar. Birkaç bölümden oluşur:
Feribot iki yönlü, ki büyükavantaj. Bu verimi arttırır. Geçiş kapasitesi - 100 tona kadar. Bu yüzer köprünün montajı ve sökülmesi kolaydır. Bazen feribot küçük nehir tekneleri için bir iskele olarak kullanılır.
2015 yılındaPur Nehri üzerinde bir köprü inşa edilmesi planlandı. Teknik bir planın geliştirilmesi neredeyse tamamlandı. Köprünün Urenga köyü ve Korotchaevo istasyonu arasında yapılması planlandı. Yapının arabaların hareketine dayanması gerekiyordu. Bu nedenle, plana göre, on bir destek kurulması gerekiyordu.
Pur üzerindeki köprü bir olmalıkilometre ve yol yaklaşımları - 2700 metre. Tüm yapı boyunca modern aydınlatma, alarm ve video gözetimi kurulacak. Köprü büyük hacimli kargo taşımak için tasarlanmıştır.
Bu nedenle, Pur'dan otomatik geçişe geçiş;ödenir. Sadece yerel halk için bir istisna yapılır. Köprü inşaatı altı milyar ruble gerektirir. 2016 yılında köprü projesi kesin onay bekliyordu. Ve son teslim tarihleri 2017 ile 2019 arasında belirlendi.
Pur Nehri üzerindeki köprü gelişim için çok önemlidirbölgesi. Yeni bir geçiş Arctic gelişme planının bir parçası. Şu anda, Korotchaevo istasyonu ve Urengoy köyü arasında sadece bir duba feribotu çalışmaktadır. Ancak önümüzdeki yıllarda bu nehir boyunca yeni bir köprü yapıldığında çok şey değişecek.
