Rusya'nın kuzey kıyısında büyük bir suRus filosunun gemileri için ülkenin batı ve doğu kısımları arasında daima en kısa iletişim yolu olan açık alanlar. Günümüzde bilgisayar teknolojisi ve uydu iletişimi zamanlarında bu yol zor değildir. Ancak daha önce kutup gecesinin 100 güne kadar devam ettiği bu alanların yalnızca simge yapılara odaklanarak üstesinden gelmesi mümkündü. Bu işaretler, SSCB sırasında inşa edilmiş atomik fenerler ağıydı. Bu makale bunlardan biri hakkında.
Cape Aniva - canlı bir deniz kavşağıtehlikeli sığ derinliklerde taş bankalarla çevrili Petropavlovsk-Kamchatsky yolunda. Almanların Cosmopolitan gemisinin 1898'de bu kıyılardaki enkazından sonra, teklifler karmaşık bir kıyı şeridini aydınlatabilecek büyük bir deniz fenerinin Aniva Adası veya Cape Terpeniya inşaatında ortaya çıkmaya başladı.
Deniz feneri yapımı için Cape Aniva seçildi, ancakZorluk, inşaat malzemelerini yalnızca gemiye pelerinle teslim etmenin mümkün olmasıydı ve buradaki sular çok huzursuzdu. Bu görev, yalnızca o zamanlar Doğu Çin Demiryolu “Argun” topluluğuna ait “Rosh-maru” gemisi tarafından gerçekleştirildi. Ve bu noktadan itibaren, Cape Aniva'daki atom fenerinin yapısının ve yaşamının tarihi iki döneme ayrıldı - 20. yüzyılın 90'lı yılların başından önceki hikaye ve sonraki hikaye.
Projenin yazarı deneyimli bir mimar Miura idiShinobu, Osaka (1932) ve Kaigara Kayası (1936) üzerindeki deniz fenerleri projesinin yazarı. Cape Aniva'daki deniz feneri, Sakhalin bölgesinde ve o zamanın mühendislik düşüncesinde en zor projesi haline geldi. Deniz, sis, taş bankalar ve güçlü bir akıntıyla malzeme teslimi 1939'da deniz fenerinin yapımını engellemedi.
Dizel jeneratör ve yedek piller,navigasyonun sonunda onu terk eden 4 bakıcıdan oluşan bir personel - Cape Aniva'daki atom işaretinden önce oluşan şeydi. Deniz fenerinin temeli Sivuchya kayasıydı. Dokuz donanımlı zemine sahip 31 metre yüksekliğinde yuvarlak bir beton kuleye ev sahipliği yaptı. Kulenin uzatılmasında rangers odası, müştemilat, batarya odası, dizel odası ve radyo odası vardı. Kulenin tepesinde bir saat mekanizmasıyla çalışan döner bir mekanizma vardı. Bir sarkaç olarak kullanılan 300 kg'lık bir ağırlık ve aydınlatma aparatı cıva ile doldurulmuş bir kabın şeklindeki bir yataktı. Mekanizma üç saatte bir elle başlatıldı. Ancak deniz fenerleri gece boyunca 17,5 mil boyunca ve birden fazla denizcinin hayatını kurtardı.
Deniz feneri yirminci yılların 90'larına kadaryüzyıllar. Sovyet mühendisleri atomik enerjiden bir deniz fenerine güç vermek için bir proje önerdi ve kuzey kıyısındaki deniz fenerleri için sınırlı sayıda hafif küçük atomik reaktör yapıldı ve Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesine teslim edildi. Böyle bir reaktör Aniva atom deniz fenerine kuruldu. Yıllarca çevrimdışı çalıştı, yılın zamanını hesapladı, feneri çevirdi ve deniz gemilerine radyo sinyalleri gönderdi. Minimum bakım maliyetleri ve deniz feneri robotu uzun yıllar hizmet etmiş olmalı. Olmalı, ama ...
Sovyetler Birliği'nin yıkılmasından sonra atomik deniz feneriunutulmuş ve terk edilmiş. Bir nükleer reaktörün ömrünün sonuna kadar çalıştı ve sonra bir hayalet feneri oldu. 1996 yılında, bir atomik deniz fenerinde terk edilmiş izotop pillerin medya raporları halkı karıştırdı. Onlar çıkarıldı ve yağmacılar deniz fenerinin yağmalarını bitirdi - tüm metal yapılar kesildi ve çıkarıldı. Bugün aşırı seyahat severler için bir hac yeridir. Bu turistlere, en son teknolojiye uygun olarak “paketlenmiş” Acil Durumlar Bakanlığı'nın kurtarma profesyonelleri eşlik ediyor.
Sahalin Bölgesel Kamu ÖrgütüBoomerang uzun zamandır Aniva Adası'nda bir deniz feneri inşasını devraldı. Aşırı gezilerin organizasyonu, yardım fonlarının toplanması, medyadaki yayınlar ve her seviyedeki yetkililere hitap - tüm bu eylemler, sahiplerini tekrar tekrar değiştiren bu yerin mirasını ve tarihini korumak için tasarlanmıştır. Çapulcular ve vandallardan, özensiz turistlerden ve yerel çevre koşullarının zulmünden kurtarma - bunlar bir kamu kuruluşunun çözmeye çalıştığı hedeflerdir.
Hayalet fenerler ve mistik halo fenerlerher zaman insanların dikkatini çekti. Ancak Aniva Burnu'ndaki atom deniz fenerine bakmak üzücü ve üzücü. Binlerce kurtarılmış yaşam, inşaatçıların ve özverili kapıcıların çalışmaları ve sadece Sahalin sahillerinin manzarasının hayal edilemez güzelliği, şehircilik, terk edilmiş binalar ve diğer yıkılmış binalar için aşırı bir nesne olmaktan daha değerli bir uygulama bulabilir. Bugün, burası sadece binlerce kuşa ait ve neredeyse hiç insanlarla burada buluşmayacaksınız.
