Anıtlar sadece heykel şaheserleri değil,ve tarihin sembolleri. Her zaman arkasında ünlü bir kişi ve onunla ilişkili bir tarih gerçeği vardır. Bunun çarpıcı bir örneği "zırhlı araçtaki Lenin" anıtıdır. 1926'da St.Petersburg'da, Finlandiya İstasyonunda kuruldu. Zırhlı bir araba bu tarihi anıtla büyük ilgi görüyor. Sonuçta, anlaşmazlıklar hala etrafta sürüyor. Bir grup uzman, proletarya liderinin bu silah arkadaşının Bolşevik devriminin dikenlerinde ona yardımcı olduğunu iddia ediyor. Diğerleri buna tarihin tahrifatına bir anıt diyorlar. Sorunun ayrıntılarını bulalım.
V.I.'ın ölümünden kısa bir süre sonraLenin, Rus heykeltraşların ülkenin siyasi yaşamında önemli bir aşamanın sembolü olarak tarihi bir anıt yaratmaları için bir yarışma ilan edildi. "Lenin zırhlı bir arabada" çalışması en iyi çalışma olarak kabul edildi. Aynı anda üç usta tarafından yazılmıştır: Vladimir Shchuko, Sergey Evseev ve Vladimir Gelfreich. Bir savaş aracının taretini ileriye dönük bir el ile lideri bronz olarak ele geçirdiler. On metre yüksekliğindeki "Lenin bir zırhlı araçta" anıtı, 7 Kasım'da sembolik günde dikildi. Ama o zamandan beri, o ve liderin kişiliği, tarihsel önemden daha fazla sır ve şüphe tuttu.
Установлено, что марка броневика Ленина - «Остин».Bu model İngilizce bir gelişmeydi. Otomobiller Büyük Britanya'da sipariş edildi ve Rusya'da Birinci Dünya Savaşı'nda modernize edildi ve Rus ordusu için kullanıldı. Hizmet daha sonra riskli bir iş gibi görünüyordu, bu nedenle gönüllülerden askeri gruplar kuruldu. Zırhlı araçlar sadece düşmana yaklaştıklarında ateş açtılar. Bu nedenle topçu mermileri, boşlukta bir savaş nesnesine vurarak, zırhı kolayca deldi. Böyle bir "miyopiye" rağmen, Austin makineleri, yine de, birçok askeri başarıya yardımcı oldu ve pusularda başarıyla kullanıldı. Ve St.Petersburg'daki Finlyandsky tren istasyonunu süsleyen zırhlı araba savaşların kendisinde yer almasa da, "soyağacı" gerçeği doğruladı.
1917'den 1919'a kadarzırhlı araçların modifikasyonları. Kural olarak, önde ve arkada olmak üzere iki dümenli arabalar vardı. Saldırıyı püskürtmek için iki Maxim makineli tüfekle donatılmışlardı. Zırhlı aracın kütlesi 5,3 ton, motor gücü 50 beygir gücüne ulaştı. Karayolu üzerinde 50 km / saate kadar bir hız geliştirdi. Mürettebat dört kişiyi ağırladı.
Devrimden bu yana, hakkında birçok efsane yaratıldı.Lenin'in kelimenin tam anlamıyla devrimden geçtiği zırhlı araç. Böylece, Nisan 1917'deki göçten sonra, proletaryanın önderi ile resmen Bolşevik iktidar gösterisiyle buluşmaya karar verildiği biliniyor. Denizciler, askerler ve askeri teçhizat - bu toplantıda onlara güveniyorlardı. Fakat Bolşeviklerin gerçek bir savaş aracı edinmesi sorun olduğu için Mihailovsky arenasındaki tümenden bir eğitim gelişmesi alındı. Lenin'in zırhlı aracının adı hakkında kesin bir bilgi yok. Muharebe meslektaşlarına kıyasla, yedek zırhlı şirketteki 2 numaradan basitçe geçti.
Daha sonra, buna göre iki versiyon ortaya çıktı.Lenin kollarında taşındı ya da kendisi, Rusya'nın yaşamında yeni bir tarihi aşamanın başlangıcı hakkında Bolşeviklere ilham veren bir konuşma yapmak için zırhlı arabanın çatısına tırmandı. Ve ondan sonra, aynı zırhlı araçla Bolşevik karargahına (Kshesinskaya konağı) gitti ve konuşmasını tekrarlamak için yol boyunca durdu. Sürücüye göre, muhtemelen Vasily Fedorov (kimliği tam olarak belirlenmemişti), Lenin'in zırhlı arabası Kışlık Saray'ın fırtınasına katıldı. Bu olayın bir damgası, bir Junker'in mermisinin ön dümene verdiği hasardır.
Ayrıca, tarihsel kanıtlar şunu belirtir:Bolşevik lider zırhlı bir araçta, 1919'da General N.N. Yudenich birliklerinin saldırısıyla Petrograd'da karşılaştı. Ve devrimden sonra, Lenin'in çağrıldığı zırhlı araç olarak "Sermayenin Düşmanı", Yamburg, Pulkovo ve Krasnoye Selo yakınlarındaki savaşlara katıldı. Ancak, 1922'de, kaybolduğu Peter ve Paul Kalesi garnizonunun emrine verildi. Sadece beş yıl sonra zırhlı bir araç arayışı başladı. Bunlar arasında müze çalışanları, etkinlik gazileri ve arşivciler vardı. Olaylar ve görgü tanıklarının anlattıkları hakkında pek çok materyal topladılar, ancak zırhlı aracın kendisi bulunamadı. Sadece 1939'da, Sosnovka'daki terk edilmiş bir savunma örgütünün (OSOAVIAKHIM) deposunda, istenen eser gibi görünen bir makine keşfedildi.
Zırhlı aracın kimliği birkaç kişide gerçekleşti.işaretler: bu markanın diğer otomobillerinde bulunmayan farların varlığı, çatıdaki kuleler, eğimli bir şekilde monte edilmiş ve öndeki bir öğrenci mermisinden zarar görmüş iki dümen. Bir süre sonra, adli tıp uzmanları kötü şöhretli 2 sayısını bir kir ve boya tabakasının altında buldular ve birlikte ele alındığında, bu işaretler zırhlı aracın orijinalliğini doğrulamanın temeli oldu. Ancak muayene protokolü günümüze tam olarak ulaşmamıştır.
Restorasyondan sonra buluntu Müze'yi süsledidevrim (Kshesinskaya konağında). Daha sonra Lenin Müzesi'ne (Mermer Saray) nakledildi. 20. yüzyılın sonunda, tarihi yolculuk sona erdi ve St.Petersburg'daki Askeri Topçu ve Mühendislik Birlikleri Müzesi'nin sergisi, bugün bulunduğu efsanevi Lenin'in zırhlı aracını satın aldı.
Ancak tarihçilerin buna inanmak için nedenleri var.Rusya'daki devrimci dönemin tasvirinin çoğu yumuşatıldı, süslendi ya da tamamen kesildi. Yani, örneğin, Lenin'in zırhlı bir araçtaki performansının kendisi farklı bir şekilde sunulur. Göçten başkente dönen Lenin, istasyonda pankartlar ve bir orkestra olan öfkeli bir kalabalığa çarptı. Ancak, kimseyle tanışmadı, bunun yerine liderin silah arkadaşları, bu fırsatı Rus devletini devirmek için kullanmaya karar verdi. Lenin'in zırhlı arabası bu hikayede gerçekten de vardı, ancak nerede çekildiği ve hangi adı taşıdığını bugün kesin olarak tespit etmek imkansız.
Şüpheler ayrıca sürücü Fedorov'un kişiliğinden de kaynaklanıyor.eski Bolşeviklerin sahtekârlıkla suçladığı. Buna göre hikayesi de kurgu olarak sınıflandırılmalıdır. Şüpheler, liderin ölümünden sonra ortaya çıkan zırhlı sürücü rütbesi mücadelesiyle pekiştirildi.
Uzmanlar sessiz ve önemsizdi amaSosnovka'da zırhlı bir araç bulmanın önemli gerçeği. Tam olarak üretiminin Putilovsky fabrikasına ait olduğu ve üretim yılının 1919 olduğu belirlendi. Bu, Bolşeviklerin bizzat kendileri tarafından bu kadar ayrıntılı olarak anlatılan gelişen devrim sırasında Lenin'in bu konuda konuşamayacağı anlamına gelir.
Lenin'in konuşması da pek çok tartışma ve şüphe uyandırıyor.zırhlı bir arabada. Liderin bunu gerçekten söylediğini iddia eden tanıklar vardı. Dolayısıyla, devrimci hareketin gözlemcisi olan gazeteci Konstantin Eremeev, Bolşeviklerin liderinin siyasi bir açıklama yaptığını, ancak bunun kaydedilmediğini ve konuşmasının sözlerini tekrarlayamayacağını iddia ediyor. Belki de bu yanlış anlama, olayların gelişiminin başka bir versiyonunu açıklayabilir. Lenin, çatıdan birkaç tutarsız cümle haykırdığı hazırlanmış bir zırhlı araca götürüldü (taşındı). Bunlardan en ünlüsü şu ünlemdir: "Yaşasın sosyalist devrim!" 1926'da, "zırhlı bir arabada Lenin" (Finlandiya İstasyonu) anıtının kaidesine konan oydu. Aynı kurgusal konuşma daha sonra "ünlü" olarak adlandırıldı.
1927'de sessiz film "Ekim" çekildi.Ekim Devrimi olaylarını yansıtıyordu. Film, Strike ve Battleship Potemkin filmleriyle birlikte tarihi bir film üçlemesi derledi. Filmin çekimlerinde yönetmen Eisenstein bir müze parçası kullandı - zırhlı araç 2.
Resim izleyiciler tarafından şöyle algılandı:belgesel. Ve kimse onları bundan vazgeçirmeye çalışmadı. İronik olarak, bizzat Lenin sinemayı propagandanın en önemli aracı olarak görüyordu. Tarihsel hakikatin taklidi, hükümetin iktidarı elinde tutması için faydalı oldu. Ayrıca film ABD'de gösterildi. Oradan "Dünyayı sarsan on gün" başlığı altında geçti. Filmin yerini gerçek bu şekilde aldı.
Bir çok kafa karışıklığı, çatışmadan kaynaklanırbu olayların görgü tanığı hesapları. Bazıları zırhlı bir arabanın olmadığını iddia ediyor ve proletaryanın lideri "ünlü" konuşmasını trenin dibinden okudu. Sonra Bolşeviklerin karargahına gitti ve bu arada silah arkadaşları tarafından kabul edilmeyen Nisan Tezlerini okudu.
Найдены несоответствия и во внешности вождя с anıt "zırhlı bir arabada Lenin". O zamana ait fotoğraflar, Nisan 1917'de hala sakalı ve bıyığı olmadığını doğruluyor. Anıt, liderin tanıdık, "klasik" görünümünü yansıtıyordu.
O dönemin tarihinin tahrif edilmesi,diğer detaylar. Örneğin, liderin tüm eserleri ve günlük notları, neredeyse mükemmel durumda ve kompozisyonda günümüze kadar gelmiştir. Çalkantılı zamanlar ve göç göz önüne alındığında bu oldukça şaşırtıcıdır. Böyle bir gözlem, Rusya'daki devrimci olayların genel olarak çarpıtılmasının hazinesine konulamaz.
Böyle zorlayıcı bir vahye rağmenSovyet döneminin aldatmacaları, modern hükümet hala devrimin sembollerini dikkatle koruyor. Mümkün olan her şekilde ideolojik putların yıkılmasını, tahrifatların temizlenmesini engeller. Kızıl Meydan'ın Bolşevik mezarlığından kurtarılması sorunu ve liderin kendisinin mumyası bir kereden fazla gündeme getirilmesine rağmen, hiçbir işlem yapılmadı.
Ancak bu puandaki Rusya vatandaşları kendilerine ait buldulargörüş. 1 Nisan 2009'da, St.Petersburg'da zırhlı bir arabadaki Lenin anıtı havaya uçuruldu. Ancak bu, geçmişin gerçekleriyle tutarsızlık durumunu hiçbir şekilde etkilemedi. Yetkililerin emriyle, on metrelik lider restore edildi ve bir kaide üzerine yeniden dikildi.
Tarihçiler böyle bir eylemin olduğuna inanıyorLenin'in kişiliğinin eleştirel bir değerlendirmesinde olduğu gibi, tarihsel gerçeklerle olan genel tutarsızlık planından çok da motive değildi. Ve bunun için de gerekçeler vardı. Tarihçilerin yerinde ifade ettiği gibi, kasıtlı olarak "mumyalanmış". Kararlılık ve yüce fikirlerle dolu bu kahramanlık imajı, bugün Bolşevik liderin önderliğinde yapılan toplu infaz ve rehine alma gerçekleriyle uyuşmuyor. Devrimci dönemden daha da uzaklaşan uzmanlar, yeni yönler ve dönüşler keşfederler. Belki de bu yüzden Lenin'in Rusya'nın yaşamında oynadığı rolün asıl sorusu hala açık kalıyor.
Şimdi kesin olarak söylemek imkansızDevrimin simgesi "zırhlı bir arabada Lenin", tarihin çarpıtılmasının bir anıtıdır. Kişisel hedeflerin gerçekleştirilmesi için Bolşeviklerin kendileri tarafından çok fazla şey yapıldı, yazıldı ve söylendi. Zaman geçti ve bağımsız tanıklar onunla ayrıldı. Ancak anıtın ve V.I. Lenin'in kişiliğinin etrafında şüpheler ve tutarsızlıklar olduğu gerçeği bir gerçektir. Devrim geçmişte kaldı ve modern nesil yeni bir tarih yazıyor. Önemli olan, kahramanca bir efsane değil, doğru olması gerektiğidir.
