Авиакатастрофы случаются сравнительно нечасто, но her biri toplumu özel bir şekilde heyecanlandırıyor. Bu şaşırtıcı değil çünkü onlarca göz açıp kapayıncaya kadar onlarca yüzlerce insan ölüyor. Bu bakımdan, Sovyetler Birliği istisna değildi. SSCB'deki en büyük hava kazalarına bakalım, kurbanların ayrıntılarını ve istatistiklerini öğrenelim.
SSCB'de kaç tane hava kazası vardı?En küçük ve masrafsız kurbanları bile hesaba katarsak, sayıları çok büyük olacak ve hesaplanamayacak gibi görünmüyor. En ünlü ve büyük batıklarda duracağız. SSCB'deki hava kazaları listesi aşağıdaki gibidir:
Bu liste sadece en büyükMağdurların sayısı bakımından da, aynı zamanda en rezonant olarak çöküyor. Tabii ki, SSCB'deki hava kazalarının sayısı çok daha fazlaydı, ancak yukarıdaki trajediler üzerinde sadece ayrıntılı olarak durabiliriz.
SSCB'deki en büyük felaket kazayı açtı1925 yılında Gürcistan'daki Tiflis yakınlarında meydana gelen yolcu uçağı Junkers F 13. Sovyet devletindeki havacılık trajedilerinin geri sayımına başlayabilir.
Bu uçuş Gürcistan'ın başkentinden Sohum'a kadar geldi.Uçakta iki mürettebat üyesi ve üç görevli yolcu vardı. Kalkıştan 15 dakika sonra Junkers F 13 beklenmedik bir şekilde alev aldı. Yolculardan ikisi umutsuz bir sıçrama yaptı, ancak öldü. Kalan yolcular, yerle bir uçak çarpışması sırasında meydana gelen patlamadan öldü.
Yangının güvenilir bir nedenini oluşturmak mümkün değildi, ancak bir versiyona göre, yolculardan birinin yere yanan bir maç atması nedeniyle oldu.
Tabii ki, bu olayın miktarı cinsinden ölçeğiMağdurların sayısı, gelecekte tartışacağımız felaketlerden önemli ölçüde daha düşüktür, ancak yine de SSCB'de ilk olarak adlandırılabilecek bu uçak kazasıdır.
SSCB'deki en büyük uçak kazaları devam ediyorMayıs 1935'te Sokol köyünde bulunan Moskova şehrinin havaalanında meydana gelen trajedi. O zaman savaşçı üzerinde bir uçuş gerçekleştiren pilot Nikolai Balagin, ANT-20 Maxim Gorky uçağına düştü. Kendisine ek olarak, yolcu uçağının mürettebatından 11 kişi ve 38 yolcu öldü. Her ne kadar 50 yolcunun olduğuna dair alternatif kanıtlar olmasına rağmen, toplam mağdur sayısı 49 ila 62 kişi arasında değişmektedir.
Soruşturmanın kararı açıktı - pilotun hatası.
Rusya ve SSCB'deki hava kazalarını tartışırken, bu imkansızOcak 1950 başlarında Air Force hokey kulübünün oyuncularının ölümlerini hatırlamamak, Moskova'dan Chelyabinsk'e yerel ekiple buluşmak için uçmak. Uçuş, trajedinin nedenlerinden biri olan oldukça zor hava koşullarında gerçekleşti. Başka bir nedenden ötürü, sevk hizmetinin organizasyonundaki sorunlar, her şeyden önce kendi uçaklarına izin verdi ve Hava Kuvvetleri ekibinin uçtuğu Li-2, uzun süre havada kaldı ve iniş izni bekliyordu.
Böylece, SSCB'deki hava kazalarının istatistikleri, 8'i mürettebat ve 11'i ekip oyuncusu olan on dokuz daha fazla kurbanla dolduruldu.
Rusya ve diğer büyük uçak kazaları gibiSSCB, Vurnarsky bölgesindeki trajedi, insanların, özellikle de kurbanların akrabalarının anısına kalacak. Ekim 1958'de Çuvaş Özerk Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti Bulatovo köyü yakınlarında meydana geldi.
Uçak Tu-104A Çinli bir heyeti taşıdıparti liderleri Omsk'tan Moskova'ya, ancak varış noktasında, kötü hava koşulları nedeniyle, uçak mürettebatı inmeyi reddetti. Benzer bir durum Gorki'de de tekrarlandı. Bu nedenle, ekip Sverdlovsk'a uçmaya karar verdi. Ancak bu karar elbette önemli bir değişiklik sağladı. Bu karmaşık manevrayı yaparken, uçak çok güçlü bir hava akımına düştü, bu da dalmaya neden oldu ve bu da dünyanın yüzeyi ile çarpışmaya neden oldu.
Kazada 9 mürettebat ve 71 yolcu öldü.
Tabii ki, Rusya'daki tüm kazalarve SSCB'de - büyük bir felaket, ancak geri kalanlar arasında Haziran 1962'de Krasnoyarsk yakınlarındaki trajediyi ayırt edebiliriz. Nedeni bir pilot veya dağıtıcı hatası değil, bir uçak arızası değil, meteorolojik koşullar değil, bir uçaksavar füzesi isabetiydi.
Kazanın sebebininIrkutsk'tan Omsk'a uçan Tu-104 bir sır olarak kaldı. Sadece çarpışma bölgesindeki uçağın parçaları incelendiğinde gövde cildindeki hasar tespit edilebilir. Üstelik delik dışarıdan geliyordu. Ancak daha sonra yakınlarda askeri tatbikatlar yapıldığı anlaşıldı ve kötü hava koşulları nedeniyle, uçaksavar füzelerinden biri orijinal amacını kaybetti ve Tu-104'ü yeniden hedefledi.
Bu trajedinin sonucu sekiz mürettebat üyesinin ve 76 yolcunun ölümü oldu. Kurbanların sayısı açısından, SSCB'de o zamana kadar böyle büyük bir uçak kazası olmadı.
Başka bir trajik rekor 1967'de belirlendiyıl Sverdlovsk yakınlarında, yolcu uçağı Il-18 düştü. Bu felakette 99 yolcu ve 8 mürettebat üyesi öldürüldü. Ve yine, SSCB'de o zamana kadar meydana gelen tüm uçak kazaları kurban sayısıyla karşılaştırılamadı.
Trajedinin nedeni güvenilir bir şekilde tespit edilemez.başarısız oldu. Uçak yüksek hızda yere düştü, bunun sonucunda birçok parçaya çarptı. Bununla birlikte, cihazın teknik arızası hakkında gelişmiş versiyonlar vardı.
Tabii ki, en büyük hava kazalarından söz etmekRusya ve SSCB, 1969'da Yuknov'un yakınlarındaki çöküş tarafından göz ardı edilemez. Sonuçta, iki uçağın çarpışması sonucu meydana gelen kayıpların sayısı bakımından Sovyetler Birliği'ndeki en büyük felaketti. Ayrıca, Kaluga bölgesinin topraklarındaki en büyük kaza oldu.
Kaza bir çarpışma sonucu meydana geldi.IL-14M uçağı ve An-12BP askeri nakliye uçağı. Bu trajik olayın sonucu yolcuda 24, askeri uçakta 96 kişinin ölümüydü. Her iki uçağın 5 mürettebat üyesi de dahil.
Felaketin nedeni, her iki ekip tarafından belirli bir yükseklikte parametrelerin ihlali idi.
Kalan hava felaketleri arasında,Sovyetler Birliği'nde meydana geldi, Kaliningrad bölgesi Svetlogorsk kentinde 1972 trajedisi vurgulamak gerekir. O zaman An-24T askeri nakliye uçağı çöktü ve planlanmış bir uçuş yaptı. Bu olayın trajedisi, uçak düştüğünde bir anaokuluna çarpmasıdır. Sonuç olarak, sadece 8 mürettebat üyesi değil, aynı zamanda okul öncesi kurumun üç çalışanı ve 24 çocuk öldürüldü. Trajedinin kurbanlarının toplam sayısı 34 kişiydi.
Bu trajik güç olayı olmasına rağmensaklamaya çalıştım, ama yine de bu büyüklükteki bir olay halka açık olamazdı. Soruşturma kesinlikle gizli tutuldu ve sonuçları sadece 2010'da, yani SSCB'nin çöküşünden sonra açıklandı. Sonuca göre, trajedinin nedeni pilotların tatminkar olmayan eğitimiydi. Ancak bu olayla ilgili olarak tek bir ceza davası açılmadı, ancak birkaç düzine üst düzey askeri personel görevlerinden alındı.
Trajedinin nedeninin askeri bir uçak olduğu düşünüldüğünde, bu olay SSCB'de askeri bir uçak kazasında kaydedilebilir.
Başka bir büyük felaket 1972'de meydana geldi.Rus Lozovaya köyü yakınlarındaki Kharkov bölgesinde. Moskova-Kharkov rotası boyunca uçan An-10 yolcu uçağı düştü. Bu kazanın sonuçları oldukça trajikti - 7 mürettebat üyesi 122 kişi öldü.
Soruşturmada, kazanın nedeninin uçağın yapısındaki teknik kusurlar olduğu bulundu. Bu nedenle, kısa süre sonra An-10 uçakları hizmet dışı bırakıldı.
Meydana gelen bir başka büyük felaketAynı 1972 yılında, uçuş noktasının son noktasına inerken Nersky Gölü yakınlarında, Paris'ten Moskova'ya uçan bir IL-62 uçağının düşmesi oldu. Bu trajedinin sonucu 164 yolcu ve 10 mürettebat üyesinin ölümüydü. O zaman, Rusya'da meydana gelen en büyük hava kazasıydı. Şu anda, 1984 yılında sadece Omsk'taki trajedi, ölüm sayısında onu geçebildi.
Soruşturma felaketin kesin nedenlerini ortaya çıkarmadı, ancak ana versiyonlardan birinin altimetrenin yanlış kurulumu olduğu düşünülüyor.
SSCB ve Rusya'daki uçak kazalarının istatistikleri1974'te Leningrad yakınlarındaki IL-18V uçağının düşmesinden bahsetmeden eksik. Bu arada, Sovyetler Birliği'nin bu ikinci büyük kenti yakınlarında meydana gelen en büyük havacılık kazası oldu.
Uçak Leningrad uçuşuna gidiyordu -Zaporozhye ve motoru ateşe girdiğinde kalkış noktasını yeni bıraktı. Mürettebat uçağı havaalanına geri döndürmeye çalıştı, ancak iniş sırasında yangın sadece yoğunlaştı, pilotlar kontrolün kontrolünü kaybetti ve uçak düştü. Felaketin nedeni motorda bir arıza olarak adlandırıldı. Aynı zamanda, talimat pilotlarına göre açıkça hareket eden ve bir trajediyi önlemek için mümkün olan her şeyi yapan mürettebat pilotlarının eylemlerinin profesyonelliği kaydedildi.
Bu felaket sonucunda 102 yolcu ve 7 mürettebat öldü. Toplam mağdur sayısı 109 kişidir.
Herhangi bir uçak kazası önemlirezonans, ancak özellikle ünlü insanlar, sanatçılar ve sporcular öldüğünde halkı heyecanlandırır. Bu, 1979'da Dneprodzerzhinsk üzerinden iki Tu-134 uçağının çarpışması sonucunda Taşkent SSCB Yüksek Ligi'nin Pakhtakor futbol takımının neredeyse tüm üyelerinin öldürüldüğü zaman oldu. Ancak bunu dikkate almadan bile, SSCB'de tek bir uçak kazası olmadı, bu yüzden kurbanların sayısında yaygındı. Bu trajedinin bir sonucu olarak, 17 Pakhtakor ekip üyesi ve 13 uçak mürettebatı da dahil olmak üzere her iki uçaktan 178 kişi öldü. Daha önce Sovyetler Birliği tarihinde tek bir kaza bile bu kadar çok sayıda kurban tanımıyordu. Ayrıca, bu felaket, iki uçağın çarpışmasından ölenlerin sayısında dünyada ikinci sırada yer alıyor.
Resmi soruşturmanın sonuçlarına göre, bu kadar büyük bir trajedinin nedeni göndericinin hatasıydı.
Конечно, столкновение двух самолетов над 1981'de Zavitinsky'nin listede olması muhtemel değil: "SSCB'nin en büyük uçak kazaları." Tamamen farklı biri için dikkat çekicidir. Bu olayla SSCB'de uçak kazasından kurtulan tüm yolculardan tek kadın bağlandı. Bu trajediyi tüm dünyaya tanıtan oydu.
Larisa Savitskaya, kurtulanın adı tam olarak buyduSSCB'de bir uçak kazası, kocasıyla birlikte bir balayından An-24 uçağıyla yerli Blagoveshchensk'e dönüyordu. Trajedi, uçak Tu-16 askeri uçağı ile çarpıştığında 5.000 metreyi aşan bir yükseklikte meydana geldi. Ardından sivil ve askeri sevk hizmetlerinin tutarsızlığı afetin resmi nedeni olarak adlandırılacaktır.
Çatışma sırasında Savitskaya uyudu vegüçlü bir şoktan uyandı ve davanın basıncının düşürülmesi nedeniyle dondan yanıyor. Uçağın SSCB'de uçak kazasından kurtulan kadın kısmı, bir şekilde düşmeyi yumuşatan bir huş inişindeydi. Ayrıca, uçağın kuyruğunda olduğu ve en az kazadan etkilendiği için şanslıydı.
Тем не менее вследствие падения Лариса Савицкая şiddetli bir beyin sarsıntısı geçirdi, neredeyse tüm dişlerini kaybetti, birkaç omurilik yaralanması ve ekstremitelerde ve kaburgalarda kırıklar oldu, ancak yine de hayatta kaldı ve hatta hareket edebiliyordu. Ancak uçağın bu kısmının kaza bölgesi yerleşim yerlerinden oldukça uzak olduğu için, kurtarma ekipleri Larisa'yı sadece iki gün sonra buldu.
Yani hayatta kalan tek kişi ouçak kazası. SSCB'de, bu çarpışma hakkında bilgi uzun bir süre gizlendi. Larisa Savitskaya, olayın tüm detaylarının ortaya çıktığı 2000 yılında tüm dünyada ünlü oldu.
Böyle bir dava vardı.1972'de uçak patlamasından sonra 10.000 metreyi aşan bir yükseklikten düştüğünde bir adam kaçtı. Bu adamın uçak kazasından kurtulan bir hostes olan Yugoslav Vesna Vulovich olduğu ortaya çıktı. SSCB, 5.000 metreyi aşan bir yükseklikten düşen Savitskaya davası öncesi böyle emsalleri bilmiyordu. Bu kadın, Zavitinsky üzerindeki kazada hayatta kalabilen her iki uçakta 38 kişiden sadece biriydi.
1984 yılında Omsk havaalanında meydana gelen trajediyıl, benzer olayların sayısından ayıran bir takım detaylara sahiptir. Havada değil, yerde olması, bu uçak kazasının ayırt edici bir özelliğidir. Bu SSCB'de nadiren oldu. Ayrıca, mağdurların sayısına göre, bu trajedi Rusya topraklarında meydana gelenlerin en büyüğüdür.
Kar temizleme aracıyla Tu-154 uçağının inişinin çarpışması 169 yolcu ve 4 mürettebat üyesini öldürdü. Bir yolcu ve beş mürettebat üyesi hayatta kalmayı başardı.
SSCB'nin en büyük uçak kazalarını listeleyen,1985'te Lviv bölgesinde, Ukrayna'da yaşanan trajediden bahsetmeliyiz. Kharkov ve Dneprodzerzhinsky yakınlarındaki felaketlerden sonra, bu Sovyet cumhuriyeti topraklarında meydana gelen kurbanların sayısı açısından en büyük hava kazası oldu.
Felaketin nedeni bir çarpışmaydı.Bir-26 askeri nakliye uçağı ve Lviv iniş ile Tallinn Chisinau uçan Tu-134A uçağı. Lviv bölgesindeki Zolochev şehrinin hemen yakınında meydana gelen kaza sonucu, her bir uçaktan altı mürettebatın yanı sıra sivil bir uçağın 79 yolcusu ve 9 askeri uçağın da öldüğü öğrenildi. Hayatta kalan hiç kimse yoktu ve toplam kurban sayısı 94 kişiydi.
Soruşturma, kazanın nedeninin görevlilerin hatası olduğunu tespit etti.
Gördüğünüz gibi, Rusya'da veSSCB oldukça sık gerçekleşti, ancak Özbek SSR topraklarında Uçkuduk yakınlarındaki kazanın kurban sayısına göre en önemlisi olduğu düşünülmeli. Bu, 1985'te Sovyetler ülkesinin varlığının son aşamasında oldu. Sovyetler Birliği'nde tek bir felaketin bu kadar çok sayıda ölü insanı yoktu. Toplam kurban sayısı 191 yolcu ve 9 mürettebat olmak üzere toplam 200 kişiydi.
Trajedinin nedeni, uçarkenKarshi'den Leningrad'a, Tu-154 uçağının mürettebatı kontrolü kaybetti, bunun sonucunda uçak bir kuyruk dönüşüne düştü ve düştü. Soruşturmanın resmi versiyonuna göre olayın asıl suçu, standartların gereklerinden sapan, maksimum irtifa kazanan ve ardından acil bir durumda kontrol ile baş edemeyen pilotlarda yatıyor.
Günbatımında bir başka büyük felaketSSCB'nin varlığı, Tu-134'ün Kuibyshev - Kurumoch şehri havaalanında çökmesiydi. Bu olayın trajedisi, pilotun görevlerini ihmal etmesi sonucu meydana gelmesi ile pekişiyor. Uçağı körü körüne indirebileceğini mürettebatla tartıştı. Bu girişim son derece başarısız oldu. Mürettebat komutanı Alexander Klyuev'in cezai ihmali 70 kişinin hayatına mal oldu. 94 mürettebat ve yolcudan sadece 24'ü hayatta kaldı.
Pilotun kendisi hayatta kaldı ve mahkeme tarafından 15 yıl hapis cezasına çarptırıldı. Ancak daha sonra bu terim revize edildi ve yerine altı yıl hapis cezası verildi.
Son büyük uçak kazasıSSCB topraklarında yaşananlar, 1989'da Irkutsk bölgesinde meydana gelen bir trajedi olarak kabul edilebilir. Ardından, Irkutsk'tan Zheleznogorsk'a uçan bir Yak-40 yolcu uçağının askeri bir Mi-8 helikopteri ile çarpışması oldu. Çarpışma sonucunda uçakta 33 kişi, helikopterde uçan 7 asker öldü.
Soruşturma, bir kereden fazla olduğu gibi, felaketin sebebinin sivil ve askeri havacılık görevlilerinin eylemlerindeki tutarsızlık olduğunu gösterdi.
Bu, ülkedeki son büyük uçak kazasıydı ve o sırada kendisi de büyük bir jeopolitik felakete maruz kaldı.
Tabii ki, tüm uçak Rusya ve SSCB'de düştükendi yollarıyla trajik, ama biz onların en hırslı veya rezonansına odaklanmaya çalıştık. Ancak, elbette, bu on sekiz trajedi listesi tamamen nesnel görünmüyor ve istenirse, her okuyucu, ölçeğini layık gördüğü Sovyetler Birliği'nde meydana gelen uçak kazasını ekleyebilir.
Aynı zamanda unutulmamalıdır:Şu anda SSCB diye bir devlet olmamasına rağmen hava kazaları yurttaşlarımızın canını almaya devam ediyor. Bu türden her trajedinin anısı, ölçeğine bakılmaksızın, her zaman insanların kalbinde yaşamalıdır.
