Sonsuz soru: Daha iyi ne var - "mekaniği" veya "otomatik"?

Daha iyi olan nedir - "mekaniği" veya "otomatik"? Bu konuyu tartışmadan önce, her iki vites kutusunun da kısa bir açıklamasını yapmaya değer.

Manuel şanzıman (manuel şanzıman)

Çok aşamalı bir transmisyon ünitesidir.dişli redüktörü. Dişlilerin manuel olarak değiştirildiği torku değiştirmek için tasarlanmıştır. Farklı koşullardaki herhangi bir hızda manuel olarak vites değiştirerek (aynı zamanda adım olarak da adlandırılır) optimal değeri elde etmek için tasarlanmıştır. Bu redüktörün çalışma prensibi, dişlilerin ve dişli oranlarının farklı kombinasyonları ile çıkış ve giriş şaftlarının farklı seviyelerindeki kinematik bağlantıya dayanmaktadır.

Otomatik şanzıman (otomatik şanzıman)

Bu vites kutusu sağlarİlgili harekete ve diğer faktörlere bağlı olarak vites oranının otomatik seçimi. Mekanik aksine, sürücünün katılımı olmadan adımları kendisi seçer. En ünlü "makinede" mekanik parçası, eylemini gezegensel mekanizmalar ve sıradan olan yerine hidromekanik bir tahrik kullanarak gerçekleştirir. Kavrama bir tork konvertörü ile değiştirilir. Tork konvertörünün çalışmalarını sıradan bir üç veya iki şaftlı şanzıman ile yürüttüğü “otomata” gibi yapılar vardır. Bununla birlikte, bu çözüm daha az kullanılmaktadır.

Ve yine de daha iyisi: “mekanik” veya “otomatik”?

Если говорить о легкости в управлении, то "makine", "mekanikten" üstündür. Karayolu üzerinde hareket yaparsanız - fark fark edilmez. Ancak, sollamanız gerekiyorsa, bir dizi hızlanma için manuel şanzımanla daha düşük bir vitese geçmeniz gerekir. "Otomatik" varsa - geçiş yapmanız gerekmez, sadece gaz eklemeniz gerekir ve kutunun kendisi daha düşük bir vitese geçer. Hangisinin daha iyi olduğu göz önüne alındığında: “mekanik” veya “otomatik”, trafik sıkışıklığında sürüş sırasında ikincinin ilkinden daha üstün olduğunu belirtmek gerekir. Bununla birlikte, debriyaj pedalına basmanıza ve kutunun kolunu sürekli olarak çekmenize gerek yoktur. Otomatik şanzımanla yokuş yukarı sürmek de çok uygundur: sadece fren pedalını bırakmanız, gaza basmanız ve sürmeniz gerekir. Ancak, soru: "Hangisi daha iyi -" mekanik "veya" otomatik "?" yakıt tüketimi açısından dikkate alındığında, ilk seçenek ikinciden daha üstündür. Fark yaklaşık bir litredir. Gazı keskin bir şekilde bastırmazsanız, akışı azaltabilirsiniz - her şey pürüzsüz olmalıdır.

АКПП масло заливается до нужного уровня, пробка kıvrılır ve yağ sızıntısını önlemek için sadece ara sıra izlemek için kalır. Manuel şanzımanda yağ birkaç yılda bir değiştirilir. Otomatik şanzımanlı bir arabada bir akü oturursa, römorkör ile başlatmak mümkün olmayacaktır - şanzımanı teşhis etmeniz gerekecektir. Bunun nedeni, “otomatın” motorla sağlam bir bağlantıya sahip olmamasıdır. Şanzımanın hasarlı olduğu ortaya çıkarsa, onarılması gerekir. Her şeyin yeterince verimli ve hızlı bir şekilde yapılacağı servise başvurabilir ve vites kutusunu kendiniz onarabilirsiniz, ancak çok daha uzun sürecektir.