Klimov Vladimir - bilim adamı, SSCB'nin seçkin uçak tasarımcısı

Klimov Vladimir, uçak motorlarının tasarımında ün kazandı. Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki zafere yalnızca gelişmeleriyle değil aynı zamanda kişisel tasarruflarıyla da vazgeçilmez bir katkı sağladı.

Ana faaliyetine ek olarak, SSCB Bilimler Akademisi'nin bir üyesi olan SSCB Bilimler Akademisinin bir temsilcisi, Yüksek Kurulun bir vekili olarak görev yapmıştır.

Genç yıllar

Klimov Vladimir, 11 Temmuz 1892'de Moskova'da doğdu.Gelecekteki bilim adamının ebeveynleri Vladimir eyaletinden köylülerdi. Anne Praskovya Vasilievna da köylü bir aileden geliyor. Baba Yakov Alekseevich, çocukluğundan beri köyünü Moskova'da terk etti. Öğrenciden esnaf artelin sahibine yükselmeyi başardı. Sıkı çalışma sayesinde başkentte bir toprak parçası edindiği para kazandı. Üzerine kiralık ev inşa etti ve daire kiralamaya başladı.

Vladimir sekiz çocuktan biriydi. Genç adam eğitimini Komissarovsky teknik okulunda ve daha sonra Moskova Devlet Teknik Üniversitesi'nde aldı.

Klimov 1917'de çalışmaya başladı. Yaptığı ana mesajlar:

• Kolomensky Zavod Tasarım Mühendisi;
• ulusal motorlar Konseyi'nde uçak motorlarıyla uğraştı;
• Paris ve Berlin'de yabancı motorlar için lisans temin eden komisyonlara başkanlık etti;
• MVTU, Lomonosov Üniversitesi, Hava Filosu Akademisi'nde;
• Moskova Havacılık Enstitüsü'nde uçak motorları tasarımı departmanına başkanlık etti.

Ayrıca,M-12, M-13, M-23, M-100, M-105, VK-107, VK-108 ve diğerleri gibi çeşitli motorlar. Geliştirdiği motorlar, II. Dünya Savaşı'nda başarılı bir şekilde savaşan bombardıman uçaklarına kuruldu.

Hitler karşısında zafere katkı

С началом Великой Отечественной завод, на котором Klimov Vladimir çalıştı, Ufa'ya tahliye edildi. 28 numaralı Ufa Motor Fabrikası'nın başına geçmeye başladı. Bilim adamı sadece kanıtlanmış motorların seri üretimini değil, aynı zamanda onları geliştirdi. Askeri bir uçağın her bir savaş sırasından sonra, bilim adamı motorun çalışmasını pratikte kontrol etme ve ortaya çıkan kusurları ortadan kaldırma fırsatı buldu. Askeri uçakların yaklaşık% 90'ı Vladimir Klimov motorlarında uçtu.

Savaş yıllarında, kişisel tasarruflardan yetmiş binden fazla ruble askeri uçak inşasına yatırım yaptı. Stalin'e bir mektupta bunu bildirdi ve yanıt olarak onay aldı.

Jet motoru

Savaştan sonra Vladimir Klimov'un hayatında yeni bir sahne başladı. Jet uçağı motorları yaratmaya başladı. İlk prototipler yirminci yüzyılın kırklı yıllarının sonlarında yaratıldı.

1951'de VK-1F bilim adamları tarafından tasarlandı. Bu isim, dünya turbojet motor pazarında ilklerden biriydi. Buluşun birtakım özellikleri vardı:

• kapalı bir sıvı soğutma yöntemi uygulanmıştır;
• iki hızlı hava süperşarjı;
• geliştirilmiş gaz dağıtım sistemi;
• geliştirilmiş güç kaynağı sistemi.

Bir bilim adamı tarafından geliştirilen jet motorlarıKlimov Vladimir, MiG serisinin savaşçıları için kullanılır. Onlara karşı savaşan pilotlar olumlu geribildirim verdi. MiG-17 avcı uçağında ilk kez uçuşta süpersonik hız elde edebildiler.

Son yıllar

1956'da Vladimir Klimov atandıBirlikteki uçak motorları için Genel Tasarımcı. Ayrıca 117 numaralı fabrika müdürü olarak kaldı. Tasarıma ek olarak, yağlama teorisini incelemek gibi araştırma faaliyetlerinde bulundu.

1960 yılında emekli oldu.Hayatının son yılları Moskova'da yaşıyordu. Seçkin bilim adamı 09.09.1962'de öldü. Memleketi Novodevichy mezarlığında karısının yanında gömüldü. Bir bilim adamının başı mezar taşına oyulmuştur. Üzerinde gençliğinde tasvir edilmiştir.

Hafızalaştırma

Bilim insanının ölümünden sonra icatları ve bilimsel çalışmaları kaldı. Bugün hala kullanılıyorlar. Esaslarının hatırası günümüzde korunmaktadır:

• 2002 yılında, Ukrayna'nın Zaporozhye şehrinde, sokak bilim adamının adını aldı. Shevchenko bölgesinde yer almaktadır. Aynı şehirde akademisyen adında bir park var.
• Tasarımcının adı Bilim ve Üretim Derneği'dir. Tesis binasında bir anıt plaket bulunmaktadır. 2002 yılında açılmıştır.
• St. Petersburg'daki bir meydan, bilim adamının adını aldı.
• Moskova'da bir Vladimir Klimov büstü kuruldu.Tasarımcı ile çok fazla fotoğraf yok. Göğüs, Aviamotornaya ve Soldatskaya sokaklarının kesiştiği noktada, Merkez Uçak Motor Binası Enstitüsü binasının karşısında yer almaktadır. Anıt 1976 yılında açıldı. Heykeltraş Filippov, mimar - Skokan'dı.

Klimov gelişme için büyük bir dönemin parçasıydıhava. İnsanlar sadece yerden yükselmekle kalmayıp, aynı zamanda büyük bir hızla uçabildiler. Vladimir Yakovlevich de buna önemli katkılarda bulundu. Yarattığı motorlar, Rusya'nın uçak yapımında diğer ülkelere ayak uydurmasına izin verdi, savaşı kazanmaya yardımcı oldu. Bu insanlar sayesinde Sovyet devleti kendini dünyaya ilan etti.