Uzaya kaldırmak zor ve tehlikelidir.Ama bu hala savaşın yarısı. Dünya'ya dönmek daha az zor ve tehlikeli değil. İnişin yumuşak ve güvenli olması için, astronotların iniş aracına 2 m / s'yi aşmayan bir hızda inmeleri gerekir. Ancak bu şekilde ne astronotların ne de ekipmanın sert bir darbe hissetmeyeceğini söyleyebiliriz.
Atmosfere giren uçakastronotları uçuşa hazırlarken taklit edilemeyen bu tür fenomenler eşliğinde. Astronotların Dünya'ya nasıl döndüğüne dair birçok bilim kurgu filmi yapıldı. Her şey yaklaşık 100 km'de başlar. Atmosferin ısınmasının ötesinde, termal koruma yanar. Aracın alçalma hızı 8 km / sn'dir. Plazmadan geçiş başlar.
Büyük olasılıkla, en parlak renkler bile bunu yapamayacakastronotların Dünya'ya nasıl döndüklerini ve şu anda nasıl hissettiklerini anlatın. Pencerenin arkasında bir ışık gösterisi açılıyor. İlk olarak, alışılmadık derecede parlak, pembe bir parıltı oluşur. Sonra plazma alevlenir. Bu anda ateş yanmaya başlar ve çeşitli ışık efektleri gözlenir. Bir uçağın etrafında yanan bir şenlik ateşine benziyor.
Astronotların yollarıyla ne karşılaştırılabilir?Dünya'ya mı dönüyorsunuz? Nasıl görünüyor? Fırlatma kapsülünde otururken, inanılmaz bir güç alevinin çıktığı bir göktaşının çekirdeğindekiler gibidirler. Plazma aniden parlıyor. Kozmonotlar pencerelerin önünden geçen kıvılcımları gözlemler ve büyüklüğü iyi bir adamın yumruğu gibidir. Ateşli performans 4 dakikaya kadar sürer.
Nasıl olduğunu gösteren fantastik filmler arasındaastronotlar Dünya'ya dönüyor, en gerçekçi olanı Apollo 13. Plazmanın içinden uçan astronotlar, kapsülün içinde güçlü bir kükreme duyarlar. Cihazın ön koruması 2 bin derecelik sıcaklık nedeniyle kırılmaya başlıyor. Böyle anlarda astronotlar istemeden olası bir felaketi düşünürler. Columbia mekiğini ve 2003 yılındaki trajedisini hatırlıyorum, tam da iniş sırasında yanmış gövde nedeniyle meydana geldi.
Plazma geride kaldıktan sonra inişaparat paraşüt hatları üzerinde dönmeye başlar. 360 ° her yöne sallanır. Ve sadece bulutların arasından uçtuktan sonra, kozmonotlar helikopterlerin pencerelerde buluştuğunu görüyorlar.
K. Tsiolkovsky, iniş uçağının frenlenmesi üzerinde çalıştı. Geminin frenini Dünya'nın hava kabuğuna karşı kullanmaya karar verdi. Gemi 8 km / s hızla hareket ederken kısa süreliğine frenlemenin ilk aşaması devreye giriyor. Hızı 0,2 km / s'ye düşer. İniş başlıyor.
NASA astronotları bir zamanlar mekiklerle uçtu(servisler). Kaynaklarını geliştiren bu mekikler, müzelerde yerlerini bulmuşlardır. Bugün kozmonotlar ISS'ye uçuyor. İnişe başlamadan önce, Soyuz uzay aracı üç bölüme ayrılmıştır: iniş için astronotların bulunduğu bir modül, bir alet ve montaj bölmesi ve bir yardımcı bölme. Atmosferin yoğun katmanlarında gemi yanar. Yanmamış enkaz düşecek.
Astronotlar,Yeryüzüne inmek, ayrıca, yüzeydeki sıcaklık 300 ° Celsius'a ulaştığı için cihazın aşırı ısınma riski taşırlar. Malzeme yavaş yavaş buharlaşmaya başlar ve pencerelerde pilotlar şiddetli bir ateş denizi görürler.
Ardından fren paraşütübir fişek kullanarak. İkinci paraşüt, birincisinden daha büyük. İnişi yumuşatmak gerekiyor. Ayrıca, karşı çekiş oluşturan bir yumuşak iniş tahrik sistemi kullanırlar.
Bugün, bundan daha fazlası varyakın geçmişe göre daha güvenilir. Modern otomatik geliştirme sayesinde, sistemler test edilir ve hata ayıklanır. İniş kolaylaşır. Devasa uçaklara benzeyen yeniden kullanılabilir uzay gemileri geliştirildi. Motorlarını kullanarak özel pistlere iniyorlar.
