26 Temmuz 2011'de Kuibyshevsky'nin derinliklerindenTataristan Cumhuriyeti Syukeyevo köyü yakınlarında rezervuar "Bulgaristan" yükseltildi. 10 Temmuz'da meydana gelen korkunç trajedinin kasvetli ve üzücü bir anısını tutan bir motorlu gemi.
Gemi 1955 yılında Çekoslovakya'da inşa edildi. O zamandan beri, hiç elden geçirilmedi. Geminin ilk adı “Ukrayna” dır.
Denizcilerin bir batıl inanca sahip oldukları belirtilebilir: hiçbir koşulda geminin adını değiştiremezsiniz. Ancak, 2001 yılında, gemiye yeni bir isim verildi - "Bulgaristan".
Tesadüfen, Kuibyshev RezervuarıVolga'yı engelleyen Zhigulevskaya hidroelektrik santralinin inşa edildiği 1955 yılında düzenlendi. O zamanlar, konut binalarının kalıntıları olan yüzlerce köy su altında kaldı.
"Bulgaristan" kaza alanı, bir kez bu geminin zaten belada olduğu talihsiz bir yerdi.
9 Temmuz, Volga boyunca olağan Bulgaristan gezisinin ilk günü ... Hiç kimse bu gezinin Rusya için korkunç bir trajediye dönüşeceğini bile hayal edemezdi.
Bulgaristan'a güvenli bir şekilde geldikten sonra, ikinci gün (10 Temmuz 2011), akşam yemeğine daha yakın, on bir saatten yaklaşık 15 dakika sonra gemi dönüş yolculuğuna gitti. Toplamda 201 yolcu vardı.
Telsiz operatörlerinden bozulma hakkında bir mesaj alındıhava. Rüzgar rüzgarlarının 18 m / s'ye kadar olması gerekiyordu ve bu tamamen tolere edilebilir normal bir fenomendir. Ancak, bir süre sonra, rüzgar yoğunlaşmaya başladı ve yavaş yavaş bir fırtınaya dönüştü. Gemi dönmeye başladı.
O zaman geminin makine dairesindeNormalde, sorun gidericiler turun başlangıcında kırılan motorlardan birinde çalıştı. Bu denizciler için neredeyse normal, korkusuz ve tamir edilebilir bir durumdur.
Ve yine de "Bulgaristan" dedi -uzun süredir büyük onarımlara ihtiyaç duyan motorlu gemi. Ve tüm bunlarla birlikte, önümüzdeki birkaç yolculuk için biletler çok önce satıldı ve kimse onları iptal etmeyecekti.
Ne yazık ki, batan geminin, Arbat kuru yük gemisinin ve Tuna 66 iticisinin yanından geçen iki gemi Bulgaristan ve yolcularına gerekli yardımı yapmadı.
Yolcu gemisinin kaptanı Alexander Ostrovsky idi. Görgü tanıklarına göre, gemiyi karaya atmaya çalıştı, ancak gemi ona hiç ulaşmadı.
Belki de kaptan o zaman gemininkaçınılmaz bir felakettir. Hız maksimum olmasına rağmen, gemi sadece 40 metrelik sığ bir derinliğe ulaşmadı. Olağanüstü Haller Bakanlığı'nın hesaplamalarına göre, eğer gemi karaya oturmuş olsaydı, trajedinin sonuçları ve sonuçları o kadar korkunç ve trajik olmazdı.
Kaptan Alexander Ostrovsky, birçok yolcu ile birlikte öldü. Aynı gemide kaptanın da ölen kız kardeşi vardı.
Geminin üst düzey elektrikçisi Vasily Bayrashev, kaptanın gemiyi ve yolcuları kurtarmak için son ana kadar umut ettiğini ve bir şeyler yapmaya çalıştığını söyledi.
Bu üç kilometre ötedeki denizde oldu.Gemi "Bulgaristan" korkunç bir felaket yaşadı. Ölü - 122 kişi. Toplam 79 yolcu kurtarıldı, 14'ü hemen hastaneye kaldırıldı. Kurtarılanlar, başka bir yolcu gemisi olan Arabella'da Kazan şehrine teslim edildi.
2013'ün başlarında, Bulgaristan'la ilgili olayla ilgili ceza soruşturması sona erdi.
Şirketin genel müdürü, geminin alt kiracısı Inyakina Svetlana, daha sonra hafif bir hapis cezası aldı: 11 yıl, genel bir kolonide 9 buçuk yıl hapisle değiştirildi.
Aşağıdaki ceza da hak ettibu davadaki sanıklar: Khametov R. ("Bulgaristan" ın kaptan yardımcısı) 6,5 yıl hapis cezasına çarptırıldı; Irek Timergazeev, Gosmorrechnadzor'un Volga Bölümü Kazan Dairesi Başkanı - 6 yıl hapis cezası; eski bölümler. Aynı bakanlığın Devlet Müfettişi Vladislav Semenov - 5 yıl; Rosrechregister'da (Kama şubesi) üst düzey bir uzman olan Yakov Ivashov, cezadan serbest bırakıldı ve bir mahkemede, bir af altında serbest bırakıldı (başlangıçta 5 buçuk yıl hapse mahk )m edildi).
Kaptanlar "Arbat" ve "Tuna-66" 130-190 bin ruble tutarında para cezasıyla cezalandırıldı.
"Bulgaristan" ın çöküşünün ana nedenleri, geminin ciddi şekilde bozulması, yolcular tarafından aşırı yüklenmesi ve operasyon sırasında ağır ihlallerin yanı sıra şiddetli bir fırtınadır.
Diğer şeylerin yanı sıra, geminin alt kiracıları onu özellikle turist yolculukları için kullanmak için gerekli izinlere sahip değildi.
İnşaat projesi için maksimum 233 kişi"Bulgaristan" içermesi gerekiyordu. Gemi, yolcular için 140 koltuk için tasarlanmıştır. Bu seyirde, gemide çok sayıda çocuk bulunan 201 kişi vardı. Yolcular arasında hamile kadınlar vardı.
Birçok neden "Bulgaristan" yolculuğunun trajik bir sonucuna eşlik etti.
Sebeplerden birinin yetersiz olduğu ortaya çıktı.kurtarma ekipmanları ile teknik donanım. Dalgıçlar tarafından kurtarılan boğulan erkeklerin çoğunun yelekleri vardı. Ancak, kimseyi kurtarmadılar. Ve bu, gerekli gereksinimleri karşılamadıkları anlamına gelir.
İçeride birçok insan vardı"Bulgaristan". Güverteye kaçmak için zamanları bile yoktu. Her şey çok hızlı oldu. Görgü tanıklarına göre, gemi sadece iki ya da üç dakika içinde suya girdi. Bu süre zarfında, yolcuların kabinlerden ve ambarlardan çıkma şansı yoktu.
En önemlisi, gemi teknik olarak hatalıydıve sancağa büyük bir rulo ile yürüdü. Sadece bu taraf, dönüş sırasında büyük miktarda su topladı ve bu da geminin su altına girmesinin ana nedeni oldu.
Bu tür batıkların nedenleri her zaman değiltek, karmaşık. Bu felakette en akla yatkın olan yukarıdaki veya çeşitli nedenlerin birleşimidir: geminin tıkanıklığı; teknik sorunlar; olumsuz hava koşulları; kurtarma ekipmanı eksikliği. Bütün bunlar bir bütün olarak korkunç bir felakete yol açtı - yüzün üzerinde insanın (28'i çocuk) ölümleri.
Tüm yolcu gemilerinin özel biryolculuk sırasında kötüleşen hava koşulları zamanı için animatörler programı. Bulgaristan da buna sahipti. Gemide böyle durumlar için bir oyun müzik odası vardı. Tüm çocuklar tatile davet edildi. En büyük çocuk 12 yaşındaydı.
Geminin dönmeye başladığı bir zamanda, çocuklarperformanstan keyif aldım. Korkmuş çocuklar çığlık attı, ebeveynlerinden yardım istedi. Yetişkinlerin çocuklarını kurtarmak için acele etmeleri nedeniyle bir izdiham başladı. Böyle bir ortamda 201 yolcudan sadece 79'u kaçabildi, 28 çocuk öldü.
Nispeten mutlu olanlartrajedinin başladığı an üst katta, güvertede - sadece su ile yıkandı. Hayatta kalanlar, su yüzeyindeki sallar ve diğer nesnelerde kalabilirler. Birçoğu bir şeye tutunmuştu. Birçoğunun ne olduğunu anlamak için zamanı bile yoktu.
Arbat ve Tuna-66 ufukta göründüklerinde kurtuluş umutları arttı. Korkunç - geçtiler.
Kurtarılan ifade "Bulgaristan" birkaç dakika içinde battı. Tekneleri indirmek için zamanları bile yoktu, sadece iki şişme sal var.
Hayatta kalanlardan biri,karısıyla birlikte gemi. O anda, "Bulgaristan" dönmeye başladığında, karısının elini tuttu ve güverteye koştu. Zaten çok sayıda yolcu var. Adam bir can simidi buldu ve karısına bağlayarak onu denize attı. Ondan sonra oraya iki çocuklu bir adam gönderebildi ve sonra suya atladı. Teknelerdeki yerel balıkçılar tarafından kurtarıldı.
Başka bir adam, annesini ve büyükannesini kaybeden 5 yaşındaki bir bebeği nasıl kurtardığını ve sonra bir kadını kurtardığını söyledi. Ancak karısını kurtarmak ve hamile kalmak için başarısız oldu.
Hayatta kalan her “Bulgaristan” yolcunun böylesine yürek parçalayan hikayeleri var. Ve neredeyse hepsi birçok mürettebat üyesinin öncelikle ve en önemlisi kendilerini kurtarmaya çalıştığını iddia ediyor.
Kuybyshev rezervuarı, insanlara hoş bir yolculukta ölüm getiren korkunç bir trajediye tanık oldu. Bu felaket affedilemez sorumsuzluğun bir sonucudur.
