En popüler kaplama türlerinden biribahçe yolları için beton kaplama karolarıdır. Bu malzemenin avantajları ağırlıklıdır ve neredeyse hiçbir kusur yoktur. Asfalt döşeme güzel görünüyor, uzun süre servis yapıyor ve ucuz. Kuşkusuz bir başka avantaj da kurulum kolaylığıdır. Parçayı kullanımıyla birlikte taşımak için çekici ve kullanışlı hale getirmek istiyorsanız, bağımsız olarak Kaldırım döşeme döşeme teknolojisi, kendiniz için birkaç basit adım içerir. Tam olarak ne hakkında, aşağıda okuyun.
Parçaları ayarlamadan önce,Tabii ki, en azından basit bir proje yapmanız gerekir. Bunun için bir kağıt parçası üzerine bir arsa planı çizilir. Ayrıca, izler şematik olarak düzenlenmiştir. Yerlerinin uygunluğu yerde kontrol edilmelidir. Yerdeki gelecekteki izlerin çizgilerini takip ettikten sonra, onlar boyunca yürümelisiniz. Bu durumda herhangi bir rahatsızlık ortaya çıkmazsa, planın başarıyla yapıldığı anlamına gelir. Aksi takdirde, proje buna göre değiştirilir.
Bir sonraki adımda görünüme karar vermeniz gerekir.çoğu asfalt döşeme. Bu malzeme farklı renklere, dokuya, dokuya, boyuta ve kalınlığa sahip olabilir. Tasarım ile ilgili olarak, seçim, tabii ki, öncelikle sahiplerinin kendi kişisel tercihlerine bağlıdır. Tek şey - malzeme sitenin tasarımına mükemmel uyum sağlamalıdır. Fena değil, izlerin rengi sundurma kiremitinin rengi, evin kapısı, pencere çerçeveleri vb. İle eşleşirse
Kaldırım plakalarının kalınlığıgelecekteki parçadaki yük derecesine bağlı olarak. Çoğu zaman, bu malzemenin tuval basitçe insanların hareketi için kullanılır. Bu durumda, yeterli bir karo kalınlığı 40-50 mm olacaktır. Daha sonra pistte bir araba kullanması gerekiyorsa, en az 60 mm yüksekliğe sahip bir malzeme seçin.
Çok fazla pürüzsüz olan parçaları düzenlemek içinküçük bir kiremit seçmek için daha iyi kıvrılır. Bu şekilde büyük miktarda atık önlenebilir. Düz hatlar için, her boyutta malzemeye uygun. Bu durumda kaldırım plakalarını kendi elleriyle döşeme teknolojisi son derece basittir, çünkü büyük olasılıkla somut dekoratif elemanları kesmenize gerek yoktur.
Kaldırım karolarının yollarını bitirmek ve güçlendirmek için birkaç yöntem vardır:
Özel ülkede parça düzenlerkenBütün bu yöntemler arazilerde kullanılabilir. İlk üçü genellikle insanların hareketini amaçlayan kaldırımlar döşerken kullanılır. Beton taban, karonun bir araba ile sürülmesi durumunda kullanılır veya park yerini donatmak için gereklidir. Kaldırım döşeme döşeme için en güvenilir teknoloji budur. Bununla birlikte, kendi elleriyle, bu tür yolların yapılması biraz daha zordur ve bu tür bir tuval daha pahalıya mal olacaktır.
Daha önce fayans döşeme herhangi bir yöntemlegelecekteki parçayı işaretlemek. Kazıklar kenarları boyunca sürülür ve bir kordon çekilir. Daha sonra, taban ve karo altına bir "çukur" kazılır. Yük çok ağır olmayacaksa, derinleşmesi gerekli değildir. Sabit topraklı bir alanda, 15–25 cm yeterli olacaktır (bir yastık tabanında 10-20 cm ve bir karo üzerinde 5). Sahipleri tuvale araba ile binmeyi planlıyorsa, “dip” 26-36 cm (yastığın üzerinde 20-30 cm ve malzemenin üzerinde 6 cm) derinleştirilmelidir.
Kazma deliğinin dibinde eğim olmalı1 koşu sayacı için en az 5 mm. Bu durumda, yağışlı havalarda su birikintileri pistte oluşmayacaktır. Tabii ki, eğim, suyun binaya veya bina dışına akmayacak şekilde, drenaj sistemine veya çime akacak şekilde yapılmalıdır. Kazma deliğinin altı dikkatlice tahrif edilir ve seçilen taban tipini donatmaya başlar.
Bu, kaldırım karolarını kendi ellerinizle döşemek için en basit teknolojidir (böyle bir temelin fotoğrafı aşağıda görülebilir). Bu durumda, “yastık” aşağıdaki gibi yapılır:
Sonra kaldırım ve karo döşenir.Parçanın çok sık kullanılmaması durumunda (örneğin, çardaklara giden yol) çakıl tabandan çıkarılabilir. "Oluk" un altına, sadece 15 mm kalınlığında bir kum tabakası dökün ve dikkatlice sıkıştırın.
Bu dökme malzeme göreAslında, ince doğal çakıl. Yapı malzemeleri üretimi yapan işletmelerde kum taramasından sonra ortaya çıktı. Farklı ebatlardaki kesirlerden oluşması nedeniyle sıradan çakıllardan farklıdır.
Kaldırım plakalarının elemelere döşenmesi için teknolojikum üzerine montaj elemanlarından farklı değildir. “Oluk” altına en az 15 cm'lik bir katman dökülür ve sıkıştırılır. Daha sonra, dekoratif elemanların kendileri monte edilir.
Bu yöntem ayrıca düzenlemede kullanılırBir banliyö alanı üzerinde yeterince sık izler. Bu durumda taban, geleneksel kum ve çakıldakinden daha güvenilirdir. Bu teknolojiyi kullanarak, örneğin, kapıdan evin girişine veya garaja giden geniş bir yolu kullanabilirsiniz.
Bunu uygularken doldurmak içinMetot 4 ila 1 oranında kuru bir kum ve çimento karışımı kullanır. Önceden, nehir kaba kumu “oluğun” altına dökülür. Dikkatlice yuvarlanması gerekir. Daha sonra üzerine 50 x 50 cm gözenekli bir metal tel örülür, daha sonra hazırlanmış bir çimento ve kum karışımı dökülür. Döşeme üzerine serilir ve kum ile uyanır ve yüzeyden uzaklaştırılır. Aynı zamanda dikişlerde kalır. Bir sonraki aşamada, iz hortumdan suyla nemlenir. Hareket için yalnızca birkaç hafta sonra kullanabilirsiniz. Aksi takdirde, tuvalde ezikler görünebilir.
Технология укладки тротуарной плитки на бетонное baz, daha önce de belirtildiği gibi, biraz karmaşıktır. Ancak aynı zamanda, benzer bir yöntem en güvenilir olarak kabul edilir. Bu teknik, araç daha sonra kanvas boyunca sürülecekse kullanılır. Otoparkı bitirmek için uygundur.
Peki, kaldırım karoları harç üzerine kendi elleriyle nasıl döşenir? Bu aşağıdaki gibi yapılır:
Baz istasyonu hazır olduktan sonra devam edinsınırların kurulmasına. Palete tam bir görünüm vermek ve tuvalin kaymasını önlemek için gereklidirler. “Teknenin” kenarlarına kum veya kuru bir karışım üzerine küçük bir beton ayak dökülür. Sonra kaldırım taşının kendisi atılır.
Bir sonraki adım, kuruluma devam etmektir.tuvalin dekoratif unsurları. Tabii ki, bu işi yaparken, kaldırım döşeme döşeme teknolojisi tam olarak gözlemlenmelidir. Kendi ellerinizle bu prosedür işaretleme kullanılarak gerçekleştirilir. İlk karo sırası, gelecekteki tuval boyunca uzanan ve boyunca uzanan kordonlar boyunca yerleştirilir. Daha sonra, elemanların kurulumunun düzgünlüğü her üç sırada bir kontrol edilir. Döşeme, hazırlanan tabana zarar vermemek için “kendi başınıza” yapılır.
Kum ve kuru karışımda dekoratif elemanlarbağlantı elemanları olmadan ayarlayın. Kaldırım levhalarını beton bir zemin üzerine döşeme teknolojisi biraz farklıdır. Genellikle tabana yapıştırılır. Betona çentikli mala ile çimentolama bileşiği uygulanır. Ardından, ağ elemanı yüzeye sıkıca bastırılır. Kesim bir öğütücü kullanılarak yapılır. Karo önceden kesilir ve daha sonra çatlar. Döşeme mümkün olduğunca sıkı yapılmalıdır. Her durumda, karo ellerde sallanmamalıdır.
Çoğu zaman, özel bir evde yollar düzenlenirken, çapraz bir döşeme yöntemi kullanılır. Bu teknoloji israfı en aza indirir.
Düzenleme için ne kullanılmışsakaldırım levhalarının döşenmesi için kumaş teknolojisi (çimento, harç veya eleme ile kum üzerinde), son aşamada, mutlaka sızdırmazlık derzleri gibi bir işlem yaparlar. İşlemleri farklı şekillerde yapılabilir. Genellikle bu amaç için kum veya çimento-kum karışımı kullanılır. Seçilen malzeme tuval üzerindeki küçük bir tabakaya dökülür ve daha sonra süpürülür. Çimento karışımı kullanırken, temizlik mümkün olduğunca kapsamlı bir şekilde yapılmalıdır. Aksi takdirde, ilk yağmurdan sonra, ortaya çıkan ince çözelti tabakası pistin görünümünü yakalayacak ve bozacaktır. Enjeksiyon için kum en iyi beyaz alınır. Bu durumda, tuval muhteşem görünecek. Bazen dikişlerin tedavisi için, tutkal veya çimento bazında özel bileşimler kullanılır. Ancak oldukça pahalıdırlar.
Kiremit kumaş, elbette, zaman ayırınsüpürme zamanı. Renkli paletler de zaman zaman bir hortumdan yıkanır. Şiddetli kirlenme ile kanvas ilk önce bir fırça ile geçirilir ve bir deterjan çözeltisi ile ıslatılır. Kış aylarında pistte buz oluşursa, onu çıkarmak için tuz kullanılamaz. Anında betonu aşındırır. İlkbaharda, tuval üzerinde çok sayıda yarık görünecek ve daha sonra kiremit genellikle parçalara ayrılmaya başlayacaktır. Buzu bir kazıyıcı ile dikkatlice çıkarmayı deneyebilirsiniz. Ve temizlik için özel bileşikler kullanmak daha iyidir.
Döşeme Bahçe Yolu - Prosedürnispeten karmaşık değil. Ancak, bu çalışma doğru bir şekilde yapılmalıdır. Eğer arabanın altına ya da insanların hareketi için kaldırım levhaları döşeme teknolojisi tam olarak takip edilirse, parça uzun yıllar sadakatle hizmet edecektir. Aksi takdirde, bir süre sonra pistte ezikler görünecek ve dekoratif elemanların kendileri, tabanın çökmesi nedeniyle çatlamaya ve kaymaya başlayacaktır.
