Helsinki, komşu Rusların başkentiFinlandiya Federasyonu, dostları sadece Finlilerin kendilerini değil, dünyanın her yerinden seyahat edenlerin de kendi bölgelerine davet ediyor. Rahat sokaklar, gölgeli yeşil parklar ve yerlilerin dostça tutumu burada ilk ortaya çıkan herkes için etkileyici. Buradaki Rus turistlere kardeşler gibi davranılıyor. Finlandiya, bir yüzyıldan fazla bir süredir, İmparator Alexander Alexander'ın bu toprakların fethini ilan ettiği 1808'de başlayan Rus İmparatorluğu'nun bir parçasıydı. Her yıl vatandaşlarımız gittikçe daha fazla ülkeyi ziyaret ediyor. Birisi Yeni Yıl tatilleri için geliyor, bir başkası sadece başkentte dolaşıyor, fakat birileri için Helsinki gezinin sadece başlangıcı. Neredeyse tüm durumlarda, kampçıların her birinin yolu burada - Vantaa Uluslararası Havaalanı'na (Helsinki) gider.
Столица Финляндии с каждым десятилетием büyüyor. Uydu şehirlerinden neredeyse bir düzine zaten Büyük Helsinki'de. Bunların en büyüğü - Espoo ve Vantaa. Sonuncusu, Uusimaa eyaletinde Finlandiya Körfezi yakınında bulunmaktadır. Adlandırılmış nehri temel almaktadır ve Finlandiya'daki dördüncü en büyük şehirdir. Vantaa, esasen ülkenin en büyük hava kapısının burada bulunduğundan dolayı ünlüdür: Vantaa Uluslararası Havaalanı (Helsinki). Kentte çok sayıda iş parkı inşa edilmiştir; önde gelen İskandinavya otel zincirleri dairelerini havaalanına yakın bir konumda misafirlerine açmaktadır. Havaalanına olan küçük mesafe ve minimum transfer süresi, hem konferanslar hem de seminerler düzenlemek ve şubelerini buraya yerleştirmek için büyük şirketleri bölgeye çekmektedir. Vantaa Havaalanı'na giderken Valio, Onninen, Alfa Laval - Fincoil, Finair, Overor ve diğerleri gibi dünya markalarının neon ışıklarıyla tanışabilirsiniz.
Havaalanının ilk pisti1952'de açıldı ve sadece dört yıl sonra - ikincisi. Aynı 1956'da, Vantaa Havalimanı (Helsinki) bir radar uçak kontrol sistemi kurarak uçuş güvenliğini sağlamada büyük bir adım attı. 1969'da ilk ticari yolcu uçuşu yeni terminalden kalktı. Dört yıl sonra, havayolunda uluslararası uçuşlar için güvenlik ve uçuş öncesi tarama hizmeti faaliyete geçti. 1984 yılında yolcu terminalinin genişletilmesine karar verildi ve bunu operasyonunu durdurmadan yapması gerekiyordu. Üç yıl sonra yeniden yapılanma tamamlandı ve havalimanı, alınan yolcu sayısı ve hizmet kalitesi açısından yeni bir seviyeye ulaştı.
1993 yılında yeni bir terminal açıldıiç hat uçuşlarına hizmet. Üç yıl sonra, terminaller özel bir kapalı yaya geçidi ile bağlandı. Aynı yıl Vantaa havalimanı girişinde otel ve kongre merkezi açıldı. Yolcuların özel araçları için otopark genişletildi. Havacılar için yeni bir dükkan galerisi açıldı. Bir yıl sonra, 1997'de resmi hükümet ve cumhurbaşkanlığı delegasyonlarını kabul etmek için bir VIP odası açıldı. Aynı yıl havalimanı ilk kez dünyanın en iyisi olarak kabul edildi. İki yıl sonra, dış hatlar terminalinde yeni geliş ve gidiş salonları açıldı. 2001 yılında yeni pasaport kontrol noktaları açıldı. Yolcular için vergi iadesi sadece sonrasında değil, kayıt öncesinde de mümkün hale geldi. 2002'de üçüncü pist açılıyor. Tüm bu önlemler, havalimanının yolcu trafiğini yılda 10 milyondan fazla kişiye ulaştırmasına izin verdi.
2009 bir değişim yılıydı. Helsinki-Vantaa Havalimanı, T1 iç hatlar terminalini tamamen yeniden inşa etti. Geliş holü, bagaj bölümü, check-in kontuarları ile inşaat çalışmaları yıl sonunda tamamlandı. Yeni mağazalar ve daha kullanışlı araç kiralama bankoları artık yolcular için mevcuttur. Havalimanının dış hatlar terminalinde mevcut yolcu hizmet sistemi iyileştirilerek yeni bir bagaj merkezi inşa edildi. Vantaa havaalanı panosu, elektronik aksamın bir kısmını daha modern olanlarla değiştirerek kısmen modernize edildi.
Otobüs servisinişehir, Helsinki ile doğrudan bir demiryolu bağlantısı kurmaya karar verdi. Şubenin Eylül 2012'de açılması gerekiyordu, ancak bir takım teknik sorunlar nedeniyle projenin bir revizyonu gerekiyordu. Yolcuları olan ilk tren 1 Temmuz 2015'te Vantaa havaalanından ayrıldı ve başkentin Merkez İstasyonuna gitti.
Ekonomik kriz ve döviz ortasındaistikrarsızlık, insanlar kurtarmayı başarıyla öğrenirler. Rusya'dan Avrupa'ya uçuşlar her ay daha pahalı hale geliyor. Dolar ve euro döviz kurlarının sürekli büyümesi durumu daha da kötüleştiriyor. Düşük maliyetli havayolları, yalnızca tek başına ve bagajsız seyahat eden kişiler için uygun koşullar sunar. Aile turistleri için, standart imkanlar için tüm ek ücretlerle birlikte bir biletin maliyeti, genellikle tanınmış hava taşıyıcılarının ücretlerinden çok daha ucuz değildir. Bu faktörlerin birleşimi, Rus turistleri bir numara yapmaya zorladı. Finlandiya'ya kendi araçlarıyla varıyorlar, arabayı otoparka bırakıyorlar ve Avrupalı şirketlerin aracılığı ile düşük fiyatlarla Avrupa'ya uçuyorlar. Tüm aile ile seyahat ediyorsanız, böyle bir transfer direkt uçuştan çok daha karlı. Vantaa Havalimanı'nda (Helsinki) 18 gün park etmek 52 Euro'ya mal olacak. Örneğin yoğun sezonda bir Helsinki-Barselona uçuşu kişi başı yaklaşık 30-60 Euro'dur. Faydalar kendileri için konuşuyor. Başkentten Kuzey Palmira'ya olan mesafeyi tek başına seyrederken kat etmek istemeyenler için Rus Demiryolları, kişisel araçların taşınması için bir hizmet sunuyor. Yani arabanızla tren yolculuğuna çıkarsınız. Ve varışta, Helsinki'ye sadece beş ila altı saatlik bir yolculuk olacak.
