2012'de Japonlar Toyota'yı endişelendiriyoryaygınlaştırılmış bilgiler, ayrıca 2009 yılında dünyaya Toyota Mark X olarak bilinen yeni bir sedan'ın resimlerinin yanı sıra. Bu makinenin sadece evde değil, diğer ülkelerde de oldukça popüler olduğunu kabul etmeye değer. Tayvan, Çin ve Rusya Federasyonu'nun Uzak Doğu ülkelerinden aktif olarak satın alındı. Bu model hakkında daha fazla konuşmalıyız.
Bu yüzden küçük bir giriş olarak istedimdoğrudan modelin tarihi hakkında birkaç söz söylemek. Rusya'da, Sakhalin, Habarovsk veya Vladivostok dışında, bu makinelerin olmadığına dikkat çekmek gerekiyor. Nitekim, soldan direksiyonlu Toyota Mark X kadar az sayıda var.
Bu modelin ilk nesil daha ortaya çıktıon yıl önce - 2004’te. İkincisi beş yıl sonra yayınlandı - 2009'da. Ve üç yıldan uzun bir süre sonra, üreticiler restyling yapmaya karar verdiler. Demek 2012 yılında bir Toyota Mark X vardı. Ve şimdi bundan daha fazla bahsetmeye değer.
Görünüşle başlamalısın.Veya daha doğrusu - boyutu ile. Toyota Mark X'in Avrupa “E” sınıfında olduğunu açıklamaya değer, bu yüzden arkadan çekişli platformda araba ürettiler. Bu arada, Lexus GS'da daha popüler bir otomobilde kullanılıyor. Boyutlarla ilgili olarak: makine 4.730 milimetre uzunluğundadır, bu oldukça etkileyici bir parametredir. Genişlik - 1795 mm ve yükseklik - 1445. Zemin mesafesi (yerden yükseklik) 140 mm'dir. Otomobil, aşağıdaki parametrelerin alaşım jantlarındaki düşük profilli lastiklerle donatılmıştır: 215 / 60R16 - 235 / 45R18.
Model oldukça büyük çıktı.Bu sedanın spor versiyonu da var ve buna Mark X G’ sporu deniyor. 245 / 40R19 - Bu model iki santimetre ve diğer tekerlekler tarafından hafife alınmış bir süspansiyona sahiptir. Bu yüzden spor araba hayranları için, sağlam bir spor araba gibi görünen bu sürüm uygundur ve yollarda kesinlikle dikkat çeker.
Toyota Mark X 2004 iyi görünüyordu.Ama daha da iyisi - 2012, yeni sürüm. Özellikle atletik. Onun tasarımı hakkında daha fazla konuşmak istiyorum. Göze çarpan ilk şey, güçlü bir hava girişi ve aerodinamik kapı eşikleri olan agresif bir tampondur. Aynı zamanda, bagaj kapağında bulunan spoylerin yanı sıra, büyük bir difüzöre sahip muhteşem arka tampon ve tampon taraflarında özel olarak yapılmış havalandırma delikleri de dikkat çekicidir. Vücudun yanlarına yerleştirilmiş çift egzoz borulu dikkat ve spor egzoz sistemi dikkat çekicidir.
Nice, Toyota Mark X’in ayarlanmasıyla ortaya çıktı.Veya daha doğrusu, sportif imajı. Genel, “sivil” versiyonu nedir? O kadar iddialı ve agresif görünmüyor. Ancak bu bir eksi değil. Çünkü bu modelin tasarımı inanılmaz - güzel, şık, etkili, şık. Geliştiriciler ön kısmı çok orijinal bir şekilde gerçekleştirdiler - zarif farlarla (çift LED vuruşlarını xenon ile birleştirerek) ve modeli tanımlayan “X” şirket logosuna sahip tasarımcı sahte radyatör ızgarası ile donattılar. Ek olarak, krom ekler yapmaya, sis lambalarını kutulara entegre etmeye, ön tamponu bir spoilerle donatmaya ve hava yamayla yamayla girmeye karar verdiler.
İlginç bir şekilde, şekil oluşturan rakamızgara ve alt kanal, Lexus otomobillerinin sözde milini başarıyla yankılıyor. Sadece "Toyota", bu arabanın aksine, çok özlü görünüyor. Güzel davlumbaz ön çamurlukların üzerinde yükseliyor gibi görünüyor ve kenarları bu harika görüntüyü tamamlayarak sıradışı bir şekilde tekerlek kemerlerine bağlanıyor.
Bu arabanın içeriden nasıl olduğu hakkında, ayrıca ihtiyacınız varkonuş. Bu modelin salonu geniş, ferah ve içi klasik tarzda dekore edilmiştir. Ön koltuklar özel bir teknoloji kullanılarak yapılmıştır - sportif bir profile sahiptirler ve konforlu yan destek makaraları ile donatılmıştır. Sürücü koltuğu sekiz yöne, yolcu koltuğu ise 4 yöne ayarlanabiliyor (ancak kabinde oturanların daha fazlasına ihtiyacı yok). Koltuk başlıklarını ve sırtlıklarını ön koltuklardan çıkarır ve arkaya doğru yatırırsanız, sağlıklı uyku için tasarlanmış tam teşekküllü iki yer elde edersiniz.
Bu arada, direksiyon simidi Prado gibi çok rahat.Test paneli de iyi tasarlanmış. Orta konsolda 8 inçlik geniş bir renkli ekran görülebiliyor. Bu, bir navigasyon cihazı ve iklim kontrolü (veya daha doğrusu tüm bunları kontrol etmenin bir yolu) ile birleştirilmiş bir multimedya sistemidir.
Ayrıca şunu da belirtmekte fayda var ki Toyota Mark tabanındaX 2013 ”kumaştan yapılmış koltuk döşemeleri sunuyor, ancak“ zengin ”- yüksek kaliteli deriden döşeme ve oldukça sağlam ekipman. Yani, mükemmel bir ses sistemi (kabinde 12 hoparlör!), Elektrikli direksiyon kolonu ve ön aynalar, direksiyon simidi ve koltuklar için bir ısıtma sistemi ve ayrıca göze hoş gelen metal ve ahşap ekler.
Bu sedan için iki motor geliştirildi.Birincisi, 203 beygir gücü üreten 2.5 litrelik bir V6. İkincisi ise 3.5 litrelik bir GR-FSE. Bu, yaklaşık 318 beygir gücü üreten daha güçlü bir versiyon! Bu üniteler sıralı 6 kademeli bir "otomatik makine"nin kontrolü altında çalışır. 2.5 litrelik ünite ile donatılmış versiyon için dört tekerlekten çekiş sunulabilir. Süspansiyon gelince, tamamen bağımsızdır. Genel olarak, modelin donanımı fena değil. Araçta ihtiyacınız olan her şey var - VSC, ABS, EBD, hız sabitleyici, Çarpışma Öncesi ve aracın yol tutuşu ve genel performansı üzerinde olumlu etkisi olan diğer birçok sistem.
İşlemden bahsetmişken.Bu araca sahip olan insanlar bu nüansı özel bir dikkatle not eder. Toyota'nın yepyeni sedanının bu konuda memnun etmekten bıkmadığını söylüyorlar. Sürücünün hareketlerine hızlı ve hassas bir şekilde tepki verir, dönüşlerle ve düzensizliklerle baş eder ve bunları anında düzeltir. Sürücü kötü yolda olsa bile bu araçta hissedilmez. Tabii ki, bu bir arazi aracı değil, bu yüzden dağların ve parke taşlarının üzerinden geçmek mümkün olmayacak, ancak Rus "yolları" ile kolayca başa çıkabilir.
Ve son olarak, bununla ilgili bir nokta dahaToyota Mark X gibi bir araba. Fiyat da önemlidir. Bu arabanın Japonya'daki fiyatı 2.440.000 yen'den başlıyor. Bu yaklaşık 32 bin dolar (tutar zorunlu vergi ile birlikte belirtilmektedir). Bu fiyat şu anda 203 beygir gücü üreten 2,5 litrelik motora sahip (yukarıda bahsedilen) önden çekişli bir otomobil için belirlendi. Ekipman basit - yani deri iç mekan gibi lüks ve ek seçenekler beklenmemelidir. Ancak daha pahalı bir katı modifikasyon 50.000 dolardan fazlaya mal olabilir (vergi dahil). Ancak 3.5 litrelik 318 beygir gücündeki versiyonun bu fiyatı ve aynı zamanda zengin bir donanıma sahip olması, satın almayı haklı çıkaracaktır. Yani bu arabayı satın alma fırsatınız ve arzunuz varsa, bu şansı boşa harcamamalısınız.
