Bugün Rusya'da en çokPopüler bir havayolu şirketi VIM Airlines. Yolcuların bu kuruluşun çalışmaları ve sağladığı hizmet hakkındaki incelemeleri oldukça olumludur, ancak oldukça fazla sayıda okunabilirler. Ama aynı zamanda, birçoğu işinin kalitesinden emin değil ve bu şirketin nasıl çalıştığı ve onu kullanmaya değip değmeyeceği hakkında daha fazla bilgi almak istiyor.
VIM-AVIA bir Rusdüzenli yolcu ve charter uçuşlarında uzmanlaşmış bir havayolu. Şu anda, aynı adı taşıyan şirket ile birlikte holding "Rus Sky" bir parçasıdır ve örgütün ana üs Domodedovo (Moskova) yer almaktadır.
2007'de başınÜlkedeki en dakik kuruluşlardan biri olan Rosaviatsia, VIM-AVIA havayolunun tam olarak nasıl çalıştığına özellikle dikkat etti. O sırada yolcuların yorumları farklıydı, bazıları tanıtılan varış yerlerini ve çeşitli hizmetleri sevdi, birçoğu alınan hizmetin kalitesinden memnun değildi. 2011 yılından bu yana, şirket IOSA operatörleri listesine dahil edildi ve böylece geçerli tüm IATA taşıyıcı güvenlik standartlarına uygunluğunu otomatik olarak doğruladı.
На данный момент регулярные перевозки VIM-AVIA Havayolları tarafından gerçekleştirilen toplam yolcu trafiğinin yaklaşık% 90'ını temsil etmektedir. Bazı şikayetler olmasına rağmen, yolcuların bu organizasyonun çalışmasıyla ilgili değerlendirmeleri büyük ölçüde olumludur. Normal rota ağının dünya çapında 30'dan fazla farklı büyük şehir içerdiği ve charter uçuşlarının Asya ve Avrupa'daki en popüler tatil yerlerine uçtuğu ve Rusya'nın içinde hareket ettiği unutulmamalıdır. Katılımcıların ve misafirlerin hava taşımacılığında yer alan VIM-AVIA (Moskova-Sochi) olduğu için Soçi'deki en son Olimpiyat Oyunlarının düzenlenmesine ayrı bir katkı belirtmek gerekir. Olimpiyatlar sırasında yolcuların geri bildirimleri çoğunlukla olumluydu.
2002 yılında VIM Havayolları kuruldu.Personelin incelemeleri, ilk yıllardan itibaren şirketin oldukça hızlı bir şekilde ivme kazanmaya başladığını ve en yüksek kalitede hizmet sunmaya ana bahsi verdiğini gösteriyor. O zaman, Aerofracht Viktor İvanoviç Merkulov genel müdürü bu şirketin yaratılmasına karıştı ve aslında baş harfleri VIM-AVIA isminin temelini oluşturdu.
Sadece bir yıl sonra şirket451 numaralı operatör sertifikası sağlandıktan sonra Rus vatandaşlarına VIM Havayolları üzerinden yolcu ve kargo uçuşları yapma fırsatı verildi. Birçok insanın incelemeleri, o sırada işletilen An-12 ve Il-62M uçaklarının mevcut Boeings kadar uygun olmaktan çok uzak olduğunu, ancak aynı zamanda kalitenin özel bir endişe duymadığını göstermektedir. Vakaların büyük çoğunluğunda, bu organizasyonun tüm uçuşları hem yük hem de yolcu trafiği dahil olmak üzere Asya yönüne gitti.
2004 yılından bu yana şirket gelişmekte ve lanse edilmektedir.filosunun genişlemesini en üst düzeye çıkarmayı amaçlayan büyük ölçekli bir hedef programın uygulanması. Bu program çerçevesinde Lufthansa'nın ağırlıklı olarak charter uçuşları konusunda uzmanlaşmış bağlı kuruluşu Condor GmbH, on iki Boeing 757-200 uçağı sattı. o zaman bertaraf edildi.
Aynı yılın 16 Temmuz'unda,bu uçak VIM Havayolları'ndan. Yolcu incelemeleri sadece olumluydu ve bu hiç de şaşırtıcı değil, çünkü yabancı uçaklar daha önce kullanılan yerli meslektaşlarını her bakımdan aştı. Şirketin filosu tamamen on iki orta menzilli Boeings ile değiştirildikten sonra, VIM-AVIA, hemen o zamanlar Türkiye, Mısır ve Tunus olan kitle kiralama turizmi alanındaki lider organizasyon haline geldi ve diğer şirketler oldukça kalabalıktı. geleneksel olarak IL-86 üzerinde uçmaya devam etti. Buna ek olarak, örgütün Batı Avrupa'daki en popüler turistik yerlere uçuşlar başlatmaya başladığını ve özellikle de İspanya ve İtalya'yı ilgilendirdiğini, çünkü IL-86 uçaklarındaki charter uçuşlarının daha önce uçamadığını belirtmek gerekir. belirlenen gürültü sınırlarına uymadı.
Şubat 2005'ten bu yana şirket düzenli olarak açılıyorUfa ve Sochi uçuşları ve çeşitli yolcu trafiğinin yönetimindeki operasyonları optimize etmek için bilet rezervasyonu yapmaktan yolcu kaydetmeye ve göndermeye kadar VIM-AVIA, aynı anda birkaç ürün içeren bir entegre SITA çözümleri paketi uygulamaya başlar:
Ayrıca 10 Ağustos'tan beribu yıl, VIM Havayolları'nın (havayolu) zaten ünlü olduğu iş kalitesini önemli ölçüde artıran Filo İzleme programı tanıtıldı. Bu teknolojinin piyasaya sürülmesinden sonra birçok insanın geri bildirimi, uçuşların çok daha uygun ve zamanında hale geldiğini göstermektedir. Programın kendisi uçak filosunun operasyonel yönetimi ve planlamasıdır.
2006 yılında şirket ayrıcamevcut filolara dört tane daha benzer uçak modeli satın alarak kendi filosunu genişletmek. Doğu Avrupa'da, o zaman, VIM Havayolları'nın (havayolu) bu tür uçakların en büyük operatörü olduğunu belirtmek gerekir. Sadece Rusya'dan değil, diğer birçok ülkeden gelen yolcu incelemeleri, Avrupa organizasyonlarının baskın çoğunluğu ile karşılaştırılabilir bir iş kalitesi gösterdi. O zaman, Birleşmiş Milletler bu şirketin programı çerçevesinde çalışmaya yetkili resmi taşıyıcılar listesine dahil edilmesi konusunda olumlu bir karar verdi.
Aynı yıl, sağlamak içinVIM-AVIA'nın iştiraki Başkurdistan Cumhuriyeti'nde yurtiçi, bölgesel ve uluslararası taşımacılık, aynı adı taşıyan bir havayolu yaratılıyor. Böyle bir güncellemeden sonra yolculardan gelen geri bildirimler sadece olumluydu ve bu hiç de şaşırtıcı değil, çünkü bu örgütün açılması bu bölgedeki hava taşımacılığı alanında önemli bir atılımdı.
2007 yılında şirket,charter taşımacılığı alanında yolcu trafiğine karışan en büyük Rus kuruluşları. Aynı zamanda Irkutsk, Novy Urengoy, Beloyarsky, Kemerovo ve Anapa yönünde düzenli seferler düzenlenmektedir. Bu şirketin düzenli güzergah ağı, Rusya Federasyonu'nun zaten 17 büyük şehrini kapsıyor. Rusya'daki Boeing 757 yolcu bölümünde yer alan çeşitli acil kurtarma prosedürlerini gerçekleştirmek için tasarlanan ilk simülatörün ilk kez VIM-AVIA tarafından satın alındığını belirtmek gerekir. Bu vesileyle yolcuların yorumları da elbette sadece olumluydu, çünkü bu her uçaktaki herkes için güvenlik derecesini önemli ölçüde artırdı.
2008 yılında, organizasyonBirleşmiş Milletler himayesinde artan trafik. Organizasyon ayrıca DCS, E-biletleme ve diğerleri gibi tamamen işleyen elektronik sistemlerin aktif olarak tanıtılmasına başlıyor, ancak aynı zamanda VIM-AVIA Airlines tarafından sağlanan düzenli uçuş programları azaltılıyor. Bu vesileyle yolcuların yorumları pek çok benzer program kullandığından olumlu değildi.
Aynı durum 2009 yılında da devam etti.Şirket, charter ulaştırma pazarının önde gelen temsilcilerinden biri olmaktan çıkarken, aynı zamanda BM ile işbirliğini genişletiyor. Bu yıl düzenli charter uçuşlarının düzenli olarak aktarıldığı bir programın başlatıldığını ve bu da "VIM-AVIA" havayolu şirketinin yaygınlaştığı bir başka önemli itici güç olduğunu belirtmek gerekir. Yolcuların düzenli charter uçuşlarındaki artışla ilgili geri bildirimleri sadece olumluydu. Özellikle, Tenerife ve Rimini'ye varış noktalarının eklenmesine karar verildi ve Lenkeran, Gence, Osh ve Anjian gibi uluslararası uçuşlar için oldukça fazla sayıda yeni yer belirdi.
2011 yılında, organizasyon önemli ölçüde genişledigeçen yıl aynı dönemde mevcut olanlara göre% 22,7 oranında artan kendi yolcu akışı ve uçuş sayısı% 29,8 arttı. Bu şirketin BM ile imzalanan sözleşmelerle taşıma hacminin% 77 arttığını ve VIM-AVIA'yı Birleşmiş Milletler tarafından akredite edilen tüm taşıyıcılar arasında lider haline getirdiğini ve oldukça fazla sayıda Avrupalı rakibinin yerini aldığını belirtmek gerekir.
Aşağıdaki hususlara özellikle dikkat edilmelidir:Bu yıl, şirket IATA'dan, bu kuruluş tarafından uluslararası ve yurtiçi hava taşımacılığı pazarındaki hizmetlerin tam güvenliğini tanıyan özel bir eylem olan IOSA Operatör Kayıt Defterine dahil edildiğine dair onay aldı. Modern dünya pratiğinde kullanılan uçuş güvenliğinin nicel değerleri geleneksel olarak VIM-AVIA'da bu endüstrinin önde gelen taşıyıcıları düzeyinde korunmaya başlamıştır.
Ayrıca 2011 yılından bu yanayeni hizmet sınıfları tanıtıldı - bunlar “İyileştirilmiş Ekonomi” ve “Business Class” ve Rusya, Sibirya ve Uzak Doğu'nun Avrupa kısmı arasında yürütülen bir hava taşımacılığı programı başlatıldı.
2013 yılında şirketten havacılık eğitim merkeziVIM-AVIA, 25'ten fazla farklı kurs için uçuş personelinin eğitimini tamamlamıştır. Bu yılın Ocak-Aralık döneminde, yaklaşık 677 uçuş mürettebatı AAC'de tam teşekküllü eğitim aldı ve çeşitli eğitim türlerinden uçuş görevlilerinin toplam sayısı acil durum ve kurtarma eğitimi de dahil olmak üzere yaklaşık 1.655 kişiydi.
Bu yıl program devam ettiBatı ve yerli üretimin çeşitli gemilerinin kullanılmasıyla filonun çeşitlendirilmesi ve yaygınlaştırılması amaçlanmıştır. Bu program çerçevesinde, en büyük uçak tedarikçilerinin yanı sıra yerli ve batı uçak imalat işletmeleri ile oldukça fazla sayıda görüşme yapılmıştır. Diğer şeylerin yanı sıra, dünya çapında kiraya veren şirketlerle birçok görüşme yapıldı.
2013'ten bu yana,Bu şirket, günümüzün popüler Airbus 319-111 uçaklarında, başka bir uygulama aşamasını ve daha sonra filonun değiştirilmesini temsil ediyor. Bu şirketin mevcut rotalarında yeni uçakların yanı sıra düzenli rota haritalarının daha sonra genişletilmesi planlanmaktadır.
2014 yılında, organizasyon ana aldıBu organizasyonun en öncelikli faaliyet alanlarından biri olan sosyal olarak önemli trafiği artırma yönünde bir yön. VIM-AVIA, Soçi'de düzenlenen Olimpiyat Oyunlarının hava taşımacılığına önemli katkılarda bulunuyor ve her iki yönde de yaklaşık 22 bin yolcu taşıdı. VIM-AVIA şirketinin Paralimpiklerin hem katılımcıları hem de misafirleri için uçuş sağlamakla meşgul olmasına özel dikkat gösterilmelidir.
İş için en önemli olaylardan biribu organizasyon yeni bir tip Airbus-319 uçağı devreye alması olarak adlandırılabilir. Genişleme programının bir sonraki aşamasını uygulama ve daha sonra filonun modernizasyonu sürecinde havayolu kendi filosunu dört yeni uçakla yeniledi. Filonun genişlemesi, ardından yerleşime ve uçuş özelliklerine göre farklılık gösteren çeşitli uçak tiplerinin sertifikaya dahil edilmesi, kuruluşun toplam uçuş sayısını artırmasına ve müşterilerine daha çeşitli uygun seyahat rotaları sağlamasına izin verdi.
Havayolu ayarlarıdış durumun nasıl değiştiğine göre uzun vadeli kalkınma planları. 2015 yılının ilk yarısında uygulama dönemi planlanan yeni uçakların tanıtımı için çeşitli projeler, hava taşımacılığında yeni bir eğilim oluşmadan önce askıya alınmış, daha sonra uzun vadeli kalkınma planının tam teşekküllü bir revizyonu ve uygulaması devam edecektir. Bu aşamada, gerekli personelin ve üretim potansiyelinin korunması ve sürekli olarak yüksek bir uçuş güvenliği seviyesinin muhafaza edilmesi ile bir maliyet düşürme programının uygulandığını belirtmek gerekir.
2015 yılında şirket yeniden markalaşmaya başladı,uçak mürettebatının renginde bir değişiklik ve kabin ekibinin şekli için tamamen yeni bir tasarımın başlatılmasıyla başladı. Gri ve macenta marka renklerini, yeni pazar alanlarını fethetmeyi ve sunulan hizmetin kalitesini artırmayı amaçlayan bu organizasyonun yeni dinamik geliştirme stratejisi ile daha tutarlı olan antrasit ve parlak kırmızı ile değiştirmek gelenekseldi.
Bu yıl şirket performans göstermeyi bırakmıyorçocukların yaz rekreasyonunun çeşitli yerlerine aktif olarak taşınması, engelli insanların taşınması, yaratıcı ve spor takımları ile uğraşan çeşitli sosyal olarak önemli projeler. Ayrıca, örgüt Uzak Doğu sakinlerinin sübvansiyonlu taşımacılığının yanı sıra “Çocuklara Uçmak” projesini uygulama sürecinde gönüllü grupların, çocukların ve ebeveynlerinin taşınmasını sağladı.
Hakkında oldukça çelişkili görüşler bulabilirsiniz.VIM-AVIA'nın sağladığı hizmet hakkında. Yolcu incelemeleri (Moskova-Simferopol ve diğer destinasyonlar) “oldukça iyi bir organizasyondan” “hizmetlerini artık kullanmayacağım” a kadar başlıyor, ancak müşterilerin çoğunluğu tarafından ayırt edilen birkaç noktayı özetleyebiliriz. Olumlu noktalar aşağıdaki gibidir:
Elbette VIM Havayolları'nın çalışmalarında hoş olmayan anlar var. Yolcu incelemeleri de olumsuzdur ve çoğu zaman aşağıdakilerle ifade edilir:
İnsanların periyodik olarak ayrılmasına rağmenVIM-AVIA ile ilgili olumsuz yorumlar, çoğu zaman yolcular bu tür eksiklikleri sağlanan biletlerin düşük maliyetiyle tam olarak haklı çıkarırlar. Transfer ile bir yolculuk yapacak olan insanlar için, elbette, risk almamak daha iyidir, çünkü sonunda, büyük miktarda değerli zaman ve para kaybedebilirsiniz.
VIM-AVIA çalışanlarının yorumları genelliklekarışık. Bir yandan, birçok çalışan disiplini koruduklarını ve tüm personelin işinin kalitesini sürekli izlediklerini söylüyor, bu da şirketin işinin kalitesini yalnızca olumlu yönde etkiliyor.
Öte yandan, müşteri yorumları hakkındaBazı uçuşlarda yetersiz hizmet kalitesi, çalışanlar halihazırda yerine getirilen görevler için para ödenmemekte ve verilen hizmetlerin kalitesi bundan olumsuz etkilenmektedir.
