Автоматична коробка передач: переваги перед "механікою"

Практично кожному автолюбителю відомо, щоремонт автоматичної коробки передач дуже дорогий. Ця дорожнеча виникає через те, що всі вузли такої трансмісії є складна система, і в разі виникнення неполадок міняти доводиться зазвичай всю коробку.

Крім того, автоматична коробка передачремонтується тривалий час і вимагає при цьому великих витрат сил. Бувають такі випадки, коли ремонт взагалі неможливий. У таких ситуаціях потрібно повністю замінити дану деталь. А вартість такої заміни набагато перевищує номінальну вартість самого транспортного засобу. Виходячи з цього, можна сказати, що краще слідувати всім правилам експлуатації, якісно і вчасно діагностувати стан цією дорогою деталі автомобіля, ніж витратити великі суми грошей на її ремонт або заміну.

Водіння з механічною коробкою передач зазвичаймає супроводжуватися постійною роботою зі зчепленням і, безпосередньо, швидкісним важелем. Це займає додатковий час і відволікає увагу водія, тому і виникла потреба в пристрої, який би позбавив цього. Так і з'явилася АКПП. Слід знати, що автомобіль, у якого стоїть автоматична коробка передач, володіє всього двома педалями - газ і гальмо. Вивчати її структуру більш глибоко не варто, так як ремонт своїми силами все одно зробити не вийде. Водіння з автоматичною коробкою передач виключає роботу водія зі зчепленням.

Крім того, така трансмісія володіє декількома режимами.

1. Режим паркування (Р). В даному положенні швидкісний важіль необхідно переводити тільки в момент повної зупинки транспортного засобу і при повній фіксації його допомогою ручного гальма.

2. Режим заднього ходу (R).Є можливість його включення при утриманні педалі гальма. Також цим режимом можна користуватися в тому випадку, коли автомобіль повністю зупинений. В іншому випадку поломок уникнути не вийде.

3. Режим нейтрального положення (N).Коли швидкісний важіль знаходиться в даному положенні, водій може запускати двигун. Варто розуміти, що автоматична коробка передач не повинна переводитися в режим "нейтралці" під час руху!

4. Режим руху (D). Коли важіль розташовується в даній позиції, автомобіль знаходиться в русі. Передачі в даному режимі перемикаються автоматично.

Крім того, пристрій автоматичної коробкипередач на увазі використання ще двох режимів - D2 і D3. Їх слід включати на дорогах з підйомами або спусками. D3 - невеликі схили, D2 - важкі дорожні умови.

Пам'ятайте, якщо вам треба перемкнути швидкіснийважіль в якесь положення, варто спочатку повністю зупинити автомобіль. Інакше можливі поломки. Крім того, якщо зупинка відбувається на короткочасний термін, наприклад в пробках, то перемикатися з режиму D в будь-якій іншій режим не варто. Досить просто натиснути педаль гальма. Ну і намагайтеся завжди працювати головою! Ще варто запам'ятати, що в тому випадку, якщо ви почали свій водійський стаж з автомобіля, на якому стоїть автоматична коробка передач, то, швидше за все, керувати машинами з іншими видами трансмісії ви навряд чи навчитеся швидко - до комфорту швидко звикають.