Південнокорейський виробник автомобілів Kia починав свій шлях з велосипедів. Перший легкий позашляховик «Кіа» був випущений дочірнім підприємством компанії Asia для потреб армії.
Перший цивільний корейський позашляховик з'явився в1990 році і випускався до 1997 року. Називався він Asia Rocsta. Наступні два роки були віддані його другого покоління Asia Rocsta R2, на ньому цей модельний ряд закінчив своє існування без наступників. Цей позашляховик схожий зовні на старий американський джип часів Другої світової війни.
Наступним став теж прожив недовго позашляховик "Кіа Retona". Створювався він на базі вже випускався в той час першого покоління кросовера Sportage з 1997 по 2003 рік.
Ці позашляховики вже не випускаються, нещадно витіснення кроссоверами.
Сьогодні єдиний представник південнокорейських автомобілів називається, і по праву, позашляховиком. Це джип Kia Mohave.
Ще дві моделі кросоверів можна умовно зарахувати до малому племені позашляховиків «Кіа» - перше покоління Sorento і новий Sportage.
Аскетизм армійського класичного джипа вцивільному варіанті був пом'якшений сучасними бамперами, молдингами, пластиковими накладками на крила і цікавими колісними дисками. Причіп верх залишився, але з'явилася ще одна модифікація з жорстким дахом. Салон теж став комфортніше. Рульове колесо таке, які встановлюють на легкових автомобілях, сидіння регулюються.
Друге покоління з індексом R2 зовні вже від американських джипів відрізняється, в його зовнішності видно риси японських джипів останньої чверті XX століття.
Джипи «Азія Рокста» в Росію не поставлялися. Ті автомобілі, які їздять по вітчизняному бездоріжжю, потрапили на нього звивистими шляхами.
У першій версії повнопривідного позашляховика,зійшов з конвеєра в 1994 році, встановлювалися два варіанти чотирициліндрових двигунів. Дизельний R2 (МАГМА) обсягом 2,2 л і потужністю 72 л. с. і бензиновий «Мазда» об'ємом 1,8 л розганяли джип до швидкості 140 км / год.
Маса авто становила близько 1,3 т, габарити (Д × Ш × В) - 3,6х1,7х1,8 м, кліренс - 0,2 м, вантажопідйомність - 0,5 т.
Продавалися джипи в Англії, Кореї, Італії, Німеччини.
Другий позашляховик «Кіа Ретона» на початку свогошляхи позиціонувався як заміна джипу Asia Rocsta. В кінці минулого століття Kia Motors купила компанію Asia, і «Ретона» був уніфікований з першим Sportage.
Зовні, особливо попереду, автомобіль круглимифарами, близько посадженими до радіатора і виступаючими назовні крилами, незалежними від капота, нагадує Jeep Wrangler. Бампери і підніжка виконані з незабарвленого товстого пластика, рамка лобового скла, як данина стилю мілітарі, прикрашена декоративними петлями, що імітують відкидання скла на капот.
Габарити джипа 4 × 1,75 × 1,8 м, дорожній просвіт -0,2 м. Споряджена маса машини - 0,4 т, допустима маса з вантажем та пасажирами - 1,9 т. У змішаному циклі витрата палива становив 10 л на 100 км. Максимальна швидкість, яку міг розвивати позашляховик - 125 км / год.
Випускався позашляховик в трьох варіантахдводверного кузова: чотиримісних критому суцільнометалевому і кабріолеті з м'яким тентом, а також двомісному з вантажним відсіком за передніми сидіннями. Максимальний об'єм багажного відділення 1,2 тисячі літри. Дволітровий дизельний двигун з чотирма циліндрами і турбонаддувом потужністю 83 л. с., п'ятиступінчаста механічна коробка передач, кермо з гідропідсилювачем - цілком гідні характеристики для невеликого позашляховика.
До позашляховиків можна віднести тільки перше покоління «Кіа Спортейдж». Він розроблявся на платформі Mazda Бонго, з її ж двигуном і коробкою передач.
Джип продавався в чотиридверному варіанті з жорстким дахом і двухдверном з м'яким дахом. Виробництво було розпочато в 1993 р і остаточно припинено в 2004 році.
Зовні він виглядав просто, не дуже виразно, але впевнено, як і належить джипу. Всередині - досить комфортно і якісно, зі зручними сидіннями.
Його габарити 3,76 / 4,34 × 1,65 × 1,73 м, дорожнійпросвіт - 0,2 м, маса - близько півтора тонн. Оснащувався позашляховик дволітровими трьома бензиновими і двома дизельними двигунами з п'ятиступінчастою механічною і чотириступінчастою автоматичною коробками перемикання передач. Розганявся Sportage до 100 км / год менше ніж за 15 секунд, максимальна швидкість була більше 170 км / год. Позашляховик відчував себе впевнено як на міських тісних вулицях, так і на бездоріжжі.
Перше покоління мало явну перевагу - воно було універсально: SUV і позашляховик в одному автомобілі «Кіа».
Моделі позашляховиків Sportage другого і третього покоління поступово втрачали цю перевагу, стаючи класичними кроссоверами.
Третє покоління, представлене на Женевському автосалоні в 2010 році, виконано в сучасному кроссоверним дизайні, може бути, з деякою часткою спортивності.
Салон оброблений якісними дорогими матеріалами, управління - точне, багажне відділення вміщує майже п'ятсот, а при складених сидіннях і все тисяч чотириста літрів.
Дволітрові бензиновий двигун потужністю 163 л.с. і дизельні - 136 і 184 л. с. комплектуються п'яти-і шестиступінчастою АКПП. Розганяється позашляховик на бензиновому двигуні за 10,4 секунди, максимальна швидкість - більше 180 км / год.
Наступне авто «Кіа» - позашляховик Sorento -задовольняє вимогам європейського ринку і дизайном і характеристиками. Найперші автомобілі оснащувалися двигуном внутрішнього згоряння об'ємом 2,4 л і потужністю 139 л. с. і дизелем на 3,5 л потужністю 194 л. с. з п'ятиступінчастою АКПП. Пізніше двигуни були замінені на більш потужні, економічні та екологічні моделі.
Рамний позашляховик «Кіа Соренто» з нерухомоюзадньою віссю якнайкраще підходив для поїздок по бездоріжжю. Він навіть міг долати вбрід водні перешкоди до півметра завглибшки. Випускався автомобіль в двох версіях: повнопривідної або з переднім приводом.
Друге покоління Sorento, яке прийшло на ринок в2009 році, вже не мало такими позашляховими якостями. Кросовер став значно гарніше як зовні, так і всередині. З'явилися більш сучасні і потужні двигуни, п'яти- або семимісний салон, помічник їзди з гори, але несе став кузов, зникли повністю повний привід (залишився тільки підключається) і знижує передача.
Ще через три роки зовнішність «Кіа Соренто» стала ще більш сучасною, з'явився більш потужний (192 л. С.) Бензиновий двигун. Але це вже стовідсотковий, красивий і надійний, але кросовер.
Ще один рамний автомобіль «Кіа» - позашляховик (фото внизу) Borrego.
Під іншим ім'ям він виробляється в Росії в Калінінграді на підприємстві «Автотор».
Великий потужний автомобіль має чудову прохідністю і відрізняється просторим, щоб не сказати більше, салоном. Це єдиний на сьогодні позашляховик в лінійці автомобілів «Кіа».
Позашляховики, модельний ряд яких колисьскладався зі справжніх джипів Rocsta, Retona, Sorento і Sportage, практично зникли, не знаходячи збуту. Але розробки, що застосовувалися в них, не пропали. Вони знайшли гідне застосування в «Кіа Мохаве».
З 2008 року джип, який має два імені, удосконалювався, стаючи дорогим авто елітного класу.
Величезний п'ятидверний джип на сім місцьоснащується економічним дизельним двигуном об'ємом 3 л і потужністю 250 л. с. з восьми ступінчастою автоматичною коробкою передач. Він витрачає близько 10 л палива на 100 км в змішаному циклі і розганяється до «сотки» всього за 9 секунд, незважаючи на те, що важить більше 2 т. Його кліренс - 0,217 м.
Рамна конструкція дозволяє важкій машині в умовах бездоріжжя через рівномірного розподілу всіх навантажень утримувати рівновагу, не кренитися і не розгойдуватися на пересіченій місцевості.
Бензиновий двигун об'ємом 4,6 л потужністю 340 л. с. має 8 циліндрів, відповідає екологічному стандарту EURO V і комплектується 6-ступінчастим автоматом.
Якщо перший позашляховик «Кіа» був компактним ідосить дешевим джипом, призначеним, скоріше, для молоді, то нова модель, велика і дуже дорога, підходить серйозним харизматичним людям з солідним доходом. Яка доля його чекає, чи буде корейський виробник продовжувати модельний ряд і якими новинками, залишається тільки гадати.
