Пропонований невеликий огляд Lamborghini MiuraПередуючи короткій історичним вступом. Всесвітньо відома італійська компанія відраховує свою історію, починаючи з 1963 року, коли Феруччо Ламборгіні вирішив створити власне автомобільне виробництво. На той момент у нього вже було кілька компаній. Основний профіль - тракторобудування, а також виробництво комбайнів. Як же виробник важкої сільськогосподарської техніки виявився засновником однієї з найпрестижніших марок дорогих спорткарів?
Як свідчить легенда, на створення власногоавтомобільного виробництва його підштовхнув конфлікт з самим маестро Енцо Феррарі. Будучи успішним бізнесменом, Феруччо володів кількома дорогими спортивними автомобілями, в тому числі Ferrari 250 GT. Приїхавши одного разу до Енцо з пропозицією поліпшити якість зчеплення, він отримав від воріт поворот з побажаннями і далі займатися комбайнами, а не лізти туди, де нічого не розуміє. Так, з практично дитячої образи з'явилася компанія, яка виробляє всесвітньо відомі спортивні автомобілі, суперкари і гіперкари.
Власник новоспеченої автомобілебудівноїкомпанії тяжів до класу GT. Для тих, хто не дуже знайомий з терміном, в двох словах пояснити. Gran Turismo - це клас спортивних автомобілів, призначених для далеких подорожей. Так, власне, і перекладається дане словосполучення з італійського. Коріння у нього давні, ще з часів подорожей по Європі в каретах. Але це до суті відношення не має. Зараз абревіатура означає також гоночний клас в змаганнях спортивних автомобілів, але це знову легке відхилення від теми.
Як би там не було, історія створення LamborghiniMiura передує двома цікавими моделями з маркуванням 350 GT і 400 GT відповідно. Що цілком очевидно повідомляє про первісні переваги господаря компанії. Між тим, троє його співробітників явно хотіли завести дійсно швидкісного скакуна. Вони потай від господаря пропрацювали всю концепцію. В результаті чого і з'явилася на світ модель, про яку піде мова в даному огляді.
Спорткар, який створили три норовливихінженера, був представлений на суд пану Ламборгіні. Оскільки були серйозні побоювання, що проект господареві не сподобається, хлопці виклалися по повній, ретельно опрацювавши весь концепт. По суті, це вже була готова цукерочка з практично захмарними на той момент технічними характеристиками. Нагадаємо, йшов 1966 рік. І господареві сподобалося.
Так з'явилася знаменита тепер LamborghiniMiura, в общем-то, що зробила пана Ламборгіні всесвітньо відомим виробником спортивних автомобілів. До речі, назва моделі було натхненне ім'ям відомого в Італії заводчика биків. Дон Едуардо Міура якнайкраще символізував південну пристрасть, що палала в моторах спорткарів. Нагадаємо також, що на гербі компанії фігурує всесвітньо відомий тепер неприборканий бик.
Перший автомобіль мав маркування P400. Серійний варіант 1966 року випуску був оснащений 12-циліндровим мотором потужністю в 350 «коней» з робочим об'ємом в 3,9 літра. Розгін до сотні за 5,7 секунд і максималка в 270 км / ч. Такі характеристики і зараз дозволяють змагатися суперкару з най-най.
Насправді, приголомшлива динаміка, з працеюпредставимо в далекому 1966 році, була обумовлена використанням алюмінію для виготовлення кузова автомобіля. Проект виявився настільки вдалим, що не тільки подарував невідомому досі виробнику тракторів і комбайнів всесвітню славу, а й дозволив добре заробити. У період з 66 по 69 рік було випущено 275 автомобілів «Ламборджині Міура», ціна кожного - 20 тис. Американських доларів. За сучасними мірками один суперкар коштував близько 120 тис. USD.
У 1969 році автомобіль пережив першумодернізацію. У назві з'явилася буква «S». Додав потужності двигун. Додаткові 20 кінських сил дозволили збільшити максимальну швидкість ще на десяток кілометрів на годину. Хоча головний упор модернізації припав на салон. Значно збільшивши комфорт, виробник «Ламборджині Міура» продав ще більше автомобілів за період з 69 по 71 роки. Тепер їх кількість дійшла до 338 штук.
Відзначимо електросклопідйомники, якимивиявився оснащений автомобіль, хромовану окантовку вікон, розкішну аудіопідготовку, клімат-контроль, модернізовану торпеду, можливість вибору кольору оббивки салону, а також сталевий дах. Оскільки, як з'ясувалося, алюмінієвий кузов виявився не дуже безпечним для божевільних швидкостей, що розвиваються суперкаром.
Найвідоміша версія «Ламборджині Міура» почалавипускатися в 1971 році. Модифікація P400SV виявилася лебединою піснею для всього проекту, оскільки в компанії збиралися освоювати нові горизонти, вже маячила попереду цікава розробка під назвою Countach. Але це зовсім інша історія.
Miura SV практично не змінила свою зовнішністьв порівнянні з версією 1969, слід зазначити лише зникнення війок на симпатичних круглих фарах автомобіля. Однак технічна начинка моделі серйозно додала. Був перероблений двигун і карбюратор. Коробка передач перейшла на власну систему змащення, що дозволило підвищити надійність мотора, оскільки в попередній версії одне і те ж масло циркулювало і в ньому, і в трансмісії.
У підсумку, двигун здобув цілих 385 «коней»,що відбилося і на максимальній швидкості автомобіля, яка, до слова, перевищила серйозну в ті часи позначку в 300 км / ч. В цілому було випущено ще 150 автомобілів цієї модифікації. Вона мала найбільшу популярність в лінійці «Ламборджині Міура», засвітившись, наприклад, в стайні знаменитого американського музиканта Френка Сінатри.
На початку сімдесятих в Італії вибухнувсерйозну економічну кризу. Виробництво суперкарів стало обходитися в копієчку. Пану Феруччо Ламборгіні довелося продати свій завод з виробництва тракторів, а за ним і половину акцій автомобільної компанії. Новий господар виробництва досить швидко завершив історію проекту під назвою «Ламборджині Міура». Останній P400SV покинув складальну лінію в січні 1973 року. Це був чорний автомобіль в білій шкірі, 763-й за рахунком від початку виробництва лінійки Miura. Так завершилася епопея довжиною в шість років.
На сьогоднішній день більша частина випущенихавтомобілів збереглася в колекціях поціновувачів та шанувальників цієї чудової марки італійських приборкувачів биків. До слова, ціна будь-якої з описаних тут трьох модифікацій, незважаючи на поважний вже вік, не нижче 400 тис. Євро. Так що, як і якісне вино, автомобілі, створені під умілим керівництвом пана Феруччо Ламборгіні, з роками тільки додають в цінності.
Багато експертів вважають появу цьогоавтомобіля початком нової епохи. Саме при описі цієї моделі в пресі промайнуло слово «суперкар», яке зараз часто використовується для виділення в сегменті спортивних марок особливого класу. Мова про автомобілі з максимальною швидкістю в 300 км / ч.
Насправді, цей термін досить умовний і означає найчастіше лише здатність претензійного власника викласти круглу суму за «скакуна», вимірювану в сотнях тисяч доларів.
Суперкар Lamborghini Miura, історія появиякого коротко представлена в цьому невеликому огляді, є віхою в розвитку компанії, що має зараз світове ім'я і представляє громадськості все нові супершвидкісні автомобілі.
